Vetik

Если нужен просто от пыли, то бери обычный, а вот если хочешь что бы в салоне поменьше воняло "КАМАЗами", то бери угольный. А вообще какого куя эта тема делает в FAQ???

Понятненько, а промазка шва герметиком не помогает? И ещё, они стеклянные или пластиковые?

А не подскажешь, что именно ху..вого в тех фарах Depo? А то у меня были мысли прикупить себе такие же.

Молодец! Отличный гольфик, всё сделано по уму, а главное очень аккуратно и как говорится - с душой. Правда когда первый раз увидел, фото салона, то немного шокировало расположение динамиков, но зато с какой любовью уложен каждый проводок вокруг усилителей! А сидухи и фары просто секас. Респектище и уважуха! P.S. Единственное, (ИМХО)к таким сидухам ну просто по зарез нужен трёхспицевый кожанный руль.

А что, в стоке тоже есть своя прелесть.

Вай какой бАлшой цена сказал... Мне в сентябре прошлого года (перед Т.О.) два передних окна очистили за 150 рублей, те же кто и тонировал .

Проверял, давление держит, да и если бы давление падало, то неоднократное включение зажигания без включения стартера решало бы эту проблему, но ведь нет. И замена топливного фильтра не помогла и дросель чистый и ДТОЖ тоже кстати новый(менял правда по другой причине), но проблема не решена. А вот сегодня у нас было +23 и завелась с первого раза. Но я уже как-то особо и не парюсь по этому поводу.

Да нифига это дело не в бензине, заправляюсь в 9-ти случаях из 10-ти на одной и той же АЗС, но почему-то проблема эта существует именно в каком-то определённом диапазоне температуры, у меня это приблизительно от +5 до +15, если холоднее или теплее, то как правило заводится с первого раза.

Ептить, тебя до сих пор не отпустило .

Обсолютно согласен, уже почти год юзаю сей девайс.

А я думаю либо полностью замазывать бампера, либо оставлять как есть, а просто покраска молдингов на бамперах особого визуального эффекта не даёт. И релинги сарайчику очень даже идут.

Распилил-то немного, но в очень ответственном месте, а что касается номера и того, что не только у тебя так сделано так я скажу, что у всех у кого так сделано у всех и смотрится уё..бищно. И это опять же моё личное мнение и оно не обязательно должно кого-то волновать.

А вот теперь погляди на какие движки ставиться эта помпа, номерок которой ты так любезно предоставил http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?pid=CF6...W&office=ru Ну да ладно тема не про это. А проблему я всё же вижу, как и писал выше, в контрафактных ремнях и в криворукости мастеров. Что-то подза..бало меня постояно очковать и думать то о КПП которая на 1,6 как известно славится своей "надёжностью", то об этом 16-ти клапаном чуде с его ГРМ. В мае прошлого года тоже поменял весь комплект ГРМ и ремни помоему поставил как раз токи Dayco, вот и думаю, что теперь ожидать, хотя как правильно написал Иван, загнуться может и оригинал, тем более если его ставили кривыми ручками.

Блин, сколько читаю эту тему - столько и удивляюсь автору. Его терпению, целеустремлённости, и его золотым рукам! И не меньше удивляюсь некоторым бредовым идеям автора, таким как например ламбодвери, мало того, что ИМХО гольфу это не идёт, так ещё и вреда нанесено кузову гораздо больше достигнутого эстетического эфекта (опять же - спорного). Потом, вроде правильную тему замутил с бамперами, но зачем же заделывать нишу под номер, что бы потом думать, а куда же его прилепить? И в итоге куда бы ты его не прилепил, везде он будет смотреться колхозно, не, я бы даже сказал - уё...ищно. Про воздухозаборник на капоте, наверное лучше промолчу, тем более всё равно цензурных слов нет. Да и задние фонари тоже не айс, как и висящая банка глушака - так сказать Supra - стиль в хреновом исполнении... Но руки! Руки то золотые!

Да что ты говоришь!? Может тогда назовёшь номер помпы которая одновременно шла бы, ну скажем на ВСВ и ВСА?

Ты прикололся что ли? На подписи посмотри, да и потом, чем отличается ГРМ 1,4 16V от 1,6 16V ? Да вообщем-то ничем! Только в помпах может быть разница, поэтому данная проблема встречается как на тех, так и на других движках. Тут уж как повезёт с запчастями и кривизной рук мастера производившего замену деталей ГРМ.

Там не прокладка, а герметик. И клапанной крышки в привычном понимании нет, её роль выполняет корпус распредвалов. И вообще это здесь уже неоднократно обсуждалось, ищите-читайте. Это можно назвать одной из болезней 16-ти клапанных движков и не важно 1,4 это или 1,6.

Добрый день, Роман подскажи сколько будет стоить комплект BORAвских воздушных дефлекторов? Номера: 1J1 819 703 E2AQ / 1J0 819 728 E2AQ / 1J1 819 704 E2AQ

Молодчина Rik, сразу видно насколько ты любишь своего носочка, достойный гольфик, хотя бэдлук и именно этот спойлер на любителя, а вот задние фонари просто секас.

Нашёл наконец-то номер оригинальной катушки на 1,6 16V(AZD, ВСВ) - 036 905 715F, Exist его изначально почему-то не даёт, но если вбить в строку поиска по коду, то даёт, так что вопрос "что брать?" в принципе отпадает.

Блиииин, опять двадцать пять.Тебе же дали ссылки на темы, что ещё не понятно? Если литьё оригинальное, то болты менять не нужно. И не важно какой диаметр дисков 14 или 19, хоть 119-й. Не ленитесь искать, все эти вопросы на форуме обмусолены тыщу раз.

А что эта тема делает в разделе электрики?

Видимо у подовляющего большинства соклубников катушки вечные, либо все ставят тока оригинал.

Вот и у меня вчера накрылась катушка в первом цилиндре, хорошо, что была запасная. Вот думаю надо бы прикупить на запас ещё катушечку, но встал вопрос какую брать? В оригинале у меня стоят с номером 036 905 100А, но Exist их не даёт, показывая что они сняты с производства, но почему-то не даёт и другого оригинального номера, а только кучу аналогов. Ну ладно думаю, возьму тады не оригинал, но опять же кто что посоветует? Beru или Huco? Bosch не хочу потому что 99% он будет китайско-турецким.

Ну вы с братом отжигаете-"... идёт в сборе со стабом..."- бред! Каждый раз при замене резинок стаба, меняю и эти скобы. Уж по крайней мере в Exist заказать их не проблема.