Vetik

1J0 825 245 E01C

Для тех кто привык читать лишь последнее сообщение - я не ищу защиту картера, она уже есть, досталась с машиной, и впринципе "шериф" меня устраивает (ровнять ещё не приходилось, т.к. по танковым полигонам не катаюсь) у меня вопрос в том как состыковать эту защиту с родными боковыми щитками, что бы грязи под капотом было поменьше.

Привет, слушай если не в напряг, мог бы ты выложить фотку хоты бы из под капота, правой стороны, где ремни *цензура*одятся, а то я что-то не пойму как там могут ужиться штатные щитки с креплениями не штатной защиты.

Блииин, обидно *цензура*о! И двух месяцев ещё не прошло как поставил ксенон. Да и ладно, действительно если все поголовно откажуться от колхозного ксенона, то и с галогеном ездить можно, но вот только что-то я сильно сомневаюсь, что все откажутся.

Вот спасибо, это уже обнадёживает, а как щели там между этих щитков и самой защитой, большие получаются или нет? И ещё центральная часть этих пластиковых пыльников тоже стоит или в ней уже нет необходимости?

Привет, подскажите кто знает, как оригинальные щитки, вот эти сочитаются вот с такой металической защитой, ну не точно такой как на рисунке, но с таким же креплением, как они стыкуются, надо ли что нибудь колхозить? Просто дело в том, что машина мне досталась с этой металической защитой (помоему "Шериф"), но без этих оригинальных боковых пыльников, вот и думаю заказать их, но не знаю встанут ли они на место с такой защитой? Спасибо.

Действительно, подчистить бы не мешало и уже давно! И впредь не позволять здесь создавать подобные темы.

Этот вопрос здесь уже обсуждался и помоему не раз, сам брал лямбду за 8000 рублей (писец! до сих пор жаба душит) и вроде как пришли к выводу, что аналогов нет. Да и электрик к которому я езжу диагностироваться (кстати довольно мудрый типуган и уже много лет работает с ВАГом) сказал что здесь ничего другого не поставишь.

Ну в принципе это же не трудно проверить, когда опять загорятся стопари, сдёрнуть провода с лягухи, если потухли - дело в ней, не потухли - значит где то перемыкает. А вообще странно всё это, почему они горят не постоянно, а через какое-то время после выкл. зажигания???

Я вот как раз на Mobil Super 3000 5W40 и езжу, в принципе устраивает всё, и цена более-менее гуманная и от замены до замены ни грамма не доливаю(тьфу три раза), правда меняю каждые 6-7т.км. Использую это масло уже на третьей машине.

У меня на предыдущем гольфе 1999года уже стояли скользящие шторки, я и не знал, что на Г-4 было и по другому.

А что VAG стал самостоятельно выпускать ремни и ролики? Вот-вот, поэтому зачем переплачивать за клеймо "VW" на том же ролике INA? А вообще эта тема вечная.

Ну да, кАнеШнА можно, я бы даже сказал - нужно, ведь не секрет что ТАЗовская лягуха куда надёжнее будет.

Если дело в лягушке, то почему это проявляется только после того, как заглушишь двигатель?

Я бы ролик ГРМ заменил на INA, либо на SKF. А почему масло моторное полусинтетика, и вообще, что за двигатель у тебя, неужели так сложно это сразу указывать в подписи и ещё, если предстоит замена ремней и роликов ГРМ, то где помпа? А коврики на форуме уже не раз обсуждали, ищи, читай.

Понятненько, у меня её тоже нет, поэтому и спросил, что бы знать заказывать или нет.

А всё понял, просто тупо копировал номер защиты с первого сообщения, а там автор пропустил первую цифру - "ноль", а правильный номер видно на упаковке. И ещё вопрос нужно ли оставлять центральную часть пластиковой защиты? Ту что под номером "1" (см. ссылку) http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=AF3003EF

Да, эта цена конечно адекватная, *цензура*ин почему Exist не даёт цену на неоригинал, а значит и не даёт возмжности заказать?

Отлично получилось, тоже хочу замутить подобное, а то стоит металическая защита "Шериф", да ещё и без боковушек. А если не секрет, что по деньгам вышло? А то Exist почему-то не даёт цену на эту защиту, а цена оригинала просто косТмос.

+1 На мой взгляд сложнее поменять лампочку габарита в передних фарах, чем какую либо другую. У меня руки ну нифига не маленькие, тем не менее и лампочки менял и ксенон ставил не снимая ни АКБ, ни бачок.

А что, Exist уже не устраивает?

Слышь чувак, ты ваще вменяемый или нет?

Да никто же не спорит, что носок хороший, я как раз про то, что досадно на хорошей машине видеть нелепые мелочи, которые можно было бы простить явно заколхоженому экземпляру, но не этому.

Да, конечно же можно, но вот только с чёрным этот цвет ну никак не сочитается. А под капотом конечно всё нормально))) крышка АКБ зелёненькая, колпачки стоек красненькие, ИМХО такие способы выделиться годятся для ТАЗа и то при условии, что хозяину лет 15, а достойного представителя семьи VW сие не достойно!

ПривеD! Добро, как говорится пожаловать, пратически *цензура*изнец моего гольфа. Фото салона и приборки давай.