Vetik

Отличный носок и то, что он на механике это даже правильнее. Но вот колхоз с покраской пластика в багажнике и под капотом ИМХО ниАйс.

Пробовал как-то OSRAM + 90% яркости и +10% белизны, так вот - шняга полная, чуть более белым светят это да, а насчёт +90% яркости - нифига не почувствовал, и за что 1200рублей? Короче вернул обратно и поставил ксенон. Bosch & Philips не юзал.

Привет Человеки! Вообщем приобрёл вот такую штуковину для того, что бы работал усилитель штатной антены, так как музыка стоит не родная. Ну вот, значит подключил я сегодня эту штуковину, приём и в правду стал уверенее, но уже потом, вечером расматривая схему подключения моей магнитолки (ALPINE) понял что накосячил и вместо подключения к синему проводу - "питание антены", подключил к сине-голубому - "удалёное включение" предназначенный для подключения усилителя. Вот и думаю теперь лезть обратно и переделывать или можно забить, я понимаю так, что разница только в том, что если бы я подключил всё правильно, то питание на антену подовалось бы только при включении радио, а сейчас оно подаётся всегда когда включена магнитола, даже если это CD или USB. Как думаете, насколько это критично? Просто как бы залезть и переподключить вроде не трудно, но как вспомню как её потом обратно впихивать, так сразу всё желание проподает.

И такой вариант я тоже расматривал, но согласись, лезть в магнитолу которой чуть больше месяца, как-то не особо хочется.

Посмотри вот это, может поможет http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...p;#entry1125453

Мля дружище, ты ваще это, как себя чувствуешь? Почему спрашиваю, да потому-что, все создаваемые тобой темы просто шедевры! Даже если тебе влом читать мануалы, форум или пользоваться поиском, то на крайняк задай ты вопрос в какой нибудь уже существующей теме которая хоть более-менее подходит по смыслу, нет же, ты создаёшь новую тему, что бы задать один из наи.....ших вопросов. Действительно, как кто-то написал из форумчан, скоро будут создаваться темы с вопросом - "...подскажите куда надо вставить ключ, что бы завести машину..." Извините за хамство, но удержаться просто не смог. З.Ы. 55w ... если речь конечно не о поворотнике в фаре.

Ну, тут могу со многим поспорить, либо я стараюсь аккуратно ездить, либо у нас дороги получше, но не могу сказать, что я всю "Ж" отбил на кочках, да пожёстче, но не критично, и за год юзания 17-х колёс не заработал ни одной шишки на резине, не погнул ни один диск (тьфу три раза), а по расходу бензина так я ваще аКуел, какие нафиг 4-7 литров??? У меня увеличился расход максимум на 1-1,5 литра, движёк у меня 1,6 16кл. 105л/с, а размер колёс я уже писал выше 235/45/17. Но, тем не менее, с чем не могу не согласиться, так с тем, что на 15 или 16 -х колёсиках всё же покомфортнее, и тоже уже задумывался, о переходе на 16-й диаметр.

Я эту тему скурил давным давно, самому возиться было влом, а чуваки занимающиеся ремонтом аудио-видеоаппаратуры, всё завтраками кормили, ссылались на занятость, поэтому плюнул и заказал там где заказал, по цене конечно на порядок дороже. но зато ни какого колхоза, всё аккуратненько и культурненько.

На удалённость от центра ещё не испытал, но то, что при автоматической настройке гораздо лучше ловит - факт. Раньше, до установки сей приблуды две или три станции в автоматическом режиме не фиксировались, приходилось переходить на ручную настройку.

+1 Действительно странно, если течь обнаружилась на СТО, то почему нельзя было попытаться это выяснить там же? А что-то прогнозировать не видя машину, согласись трудно, так как мест утечки, как и причин может быть уйма. В такой ситуации, гадание на кофейной гуще может дать более точный диагноз.

Ну конечно же силиконовым и желательно прозрачным. А вот как, так это нормально можно проделать только после снятия фар, а что бы снять их, необходимо предварительно снять передний бампер. Мадам может всё это сделать сама??? Уважаю!

У меня 235/45/17 и ничё, нормально, но колейность да, чувствуется.

Я заказывал здесь http://dopnik.ru/category_15_show_all.html Спасибо ответившим, я как бы и сам думал, что и так покатит, но хотелось всё же услышать мнения соклубников. Спасибо.

Хочу ещё разок заметить, что в живую она так синевой не отдаёт, как на фотках. А клеить сам будешь? Я с учётом цены на эту плёнку сам клеить не решился, хотя руки из правильных мест ростут, но тем не менее опыта в этом деле нет, вот и побоялся запороть, поэтому и доверился спецам.

Ну истественно. А по теме скажу, что уже два раза на предыдущие машины брал MUTLU, и оба раза был доволен. Вот и сегодня купил по старой памяти MUTLU, посмотрим оправдает-ли опять доверие или нет, а то моя оригинальная VARTAчка постепенно помирала, и на конец сегодня с утра отказалась крутить стартер.

А что, это так критично? Мне масляный фильтр постоянно откручивают сверху, т.е. из под капота, конечно не очень удобно, НО вполне реально.

Человеки привет! Я может и не правильно выбрал раздел для размещения своей темы, ну да ладно. В общем вчера при запуске движка на экране компа высветилась надпись "SERVISE JETZT" и прозвучал одинарный звуковой сигнал. Сегодня думаю пойду сброшу это напоминание, ну вобщем делаю всё как написано в "мурзилке" и тут слышу что при включении зажигания откуда-то из глубин центральной части тарпеды слышится "тик-так, тик-так, тик-так" *цензура*ин как будто старый механический будильник где-то тикает, запускаю движок и сквозь урчание движка достаточно отчётливо прослушивается это тикание, выключаю зажигание всё смолкает, включаю-всё по новой. Прошу не путать со стрекотанием клапана адсорбера, кстати из под капота этот звук не прослушивается. Даже подумал, что меня глючит, позвал жену, она тоже слышит это "тикание". Чё за хрень, какие могут быть соображения?

А у тебя вообще значёк "джекичан" на панели есть, и загорается ли он во время включения зажигания? Просто на многих 1,4 такого значка в приборке даже нет.

Ну ты красавчик, повеселил, ты всегда веришь тому что тебе говорят? И даже если это голимый бред? А я к примеру могу сказать, что расшифровывается это как - Михаил Тимофеевич Fролов, не веришь, а почему? Извините, не удержался.

А при чём здесь 13-я штамповка? Калёса у тебя как раз то хорошие, я тебе говорю что штатная губа переднего бампера ну никак не сочитается с этими порогами и юбкой зад. бампера. З.Ы.Так что же теперь, раз это обвес АВТ, то он автоматически должен всем нравиться? Лично по мне, так пороги вроде нормальные, а вот юбка заднего бампера просто ужас. Но опять же, это мнение моё, а машина твоя, а потому и тебе решать, что хорошо, а что отстой.

Как бы там нибыло, если ошибка чисто в памяти и чек уже не горит, то на работу движка она никак не влияет, да и если скинуть клему, то и из памяти она должна удалиться.

Твоё сообщение написано в 6:39, это же во сколько ты занимался борьбой с аккамуляторм, в 5 утра что ли? Прикольненькое у тебя хобби. А по теме, то, что ты назвал водичкой называется электролитом и как любая *цензура*кость он имеет свойство течь, тем более если этому способствуют.

Откуда инфа? Я заменил лямбду и даже клему не скидывал чек сам погас.

Если новых ошибок нет, то старые стираются после сброса клемы минут на 30. 16литров для 1,4 это пипец, делай так сказать комплексную диагностику с замером компрессии, чисткой форсунок и т.д.

Это мой первый опыт как по установке, так и по использованию ксенона, поэтому я вряд ли дам дельный совет, но мне кажется, что принципиальной разницы между ними нет, поэтому не ломай голову, бери что больше нравится. Я так понимаю, что и тот и другой сделаны в Корее?