Vetik

Вообщем у меня как то так получилось, подойдёт (как один из вариантов) всем владельцам гольфов с 16-ти клапанными движками, не важно 1,6 или 1,4 и кому лень лишний раз снимать бампер.

При желании можно и под капотом всё аккуратно установить, а если возникнет необходимость, то и поменять за считанные минуты.

Да нафига нужен этот гемор со снятием бампера? А если придётся менять *цензура*ок, то, что опять снимать бампер? Не, как вариант конечно имеет право на жизнь, но я сказал бы, что этот ватиант больше для мазахистов :))) Я вот тоже сегодня установил ксенон, и завтра постараюсь выложить фотки, я думаю туда, куда я поставил *цензура*оки, ещё на форуме не ставил никто, по крайней мере правый.

Вот твоя подпись: VW Golf 4,1.6_16V,AKL,МКПП,2000 г.в.,черный., - ничего не смущает? Просто если ей верить, то ты обладатель эксклюзивного носка и это поверь круто, ведь больше ни у кого не найдётся гольфа с шестнадцатиклапанным AKLом.

Ага, а так же пороги и юбку заднего бампера туда же, и тогда будет ЗЕР ГУД! Ну если вааще не можешь жить без этих чудо-причиндалов которые GOLF только портят, то тогда уж для комплекта надо что-то и с губой переднего бампера мутить.

Лямбду менял в мае прошлого года, как раз за 8 т.рублей, это пипец, до сих пор до меня не доходит, ЧТО *цензура*о в ней может стоить 8000р ? А по движку с коробкой и в правду практически братья, я например так и не выяснил чем же ВСВ отличается от AZD. А в чём выражается- "машина плохо движется задним ходом"?

Да, и коробки ERT эта напасть тоже к сожалению не обходит, но вроде как пореже т.к. у ERT клёпки потолще, а какого года у тебя носок, какой пробег и что за симптомы у коробаса? Грешишь на клёпки? Блин, я вот тоже езжу и постояно очкую по поводу коробки, хоть вроде всё нормально (тьфу три раза) но тем не менее эти мысли портят кайф от обладания Г-4. Стараюсь её не напрягать особо, но к сожалению, в нашей горной местности получается это не всегда.

А ты его там как нибудь закрепил или просто запихал его туда и всё?

Всем салют! Парни, хочу спросить вот о чём, купил сегодня ксЯнончеГ и завтра думаю установить, отверстия в крышках фар уже просверлил, и задумался о расположении *цензура*оков розжига, с левой стороны(по ходу) места предостаточно, а вот с правой стороны, мягко говоря, подходящих мест не много, а потому задумал поместить *цензура*ок(а они у меня тонкие) между кузовом и расширительным бачком, но смущает один момент, а не будет ли ему там жарко, ведь во время работы движка антифриз в бачке очень даже не холодный, и ещё, сами по себе *цензура*оки розжига нагреваются или нет, и если всё же греются, то как сильно?

А что мешает прочитать до конца первое сообщение в этой теме???

Но она ИМХО того стоит, если бы её можно было припендюрить на 1,6 я наверное уже разорился бы на неё.

А у меня что-то не открывается и не сохраняется эта ссылка:g4_2001-2003_rem_to_rus_hy.pdf

Дааа, заморочился ты не слабо, особенно с шумкой - красавчик! Но, по настоящему я думаю можно почувствовать от неё эффект, тока сделав всё по кругу, то есть и спереди под ногами и крышу, а так по большей части потраченные зря деньги и время. И ещё, ты специально не придерживался одного направления полос на обтянутых плёнкой деталях? Просто я когда отдавал на обтяжку, попросил мастера, что-бы он всё сделал в одном направлении, на что он мне ответил, что об этом я мог и не упоминать так как по другому никто и не делает.

Меньше нельзя, а если больше, то ничего страшного, просто нужны будут центрующие кольца, которые продаются как правило в каждом магазине торгующим дисками и резиной.

Необязательно SKF. У меня тоже в оригинале все ролики были INA, такие же и поставил, тока без значка VW.

Не путай, это разные вещи "химический состав" и "стойкость к детонированию". В любом случае вред от всякого рода присадок, которыми поднимают октановое число бензина будет меньше, чем от детонации. В первом случае в основном страдают только свечи, а детонация грозит как минимум разрушением поршневых колец.

Я вот тоже не могу вкурить, каим образом чиповка могла повлиять на работу кондюка, да и с какого перепуга компрессор кондея перестал отбирать мощность у движка??? Я думаю, что только при одном условии это возможно - компрессор кондея просто тупо не работает. И ещё понравилось про снижение расхода бензуса, может чиповка ночью втихаря ещё и бензин сама вырабатывает и пополняет им бак?

Это откуда такая информация??? ИМХО - бред полный.

Это ещё ни о чём не говорит, но в любом случае мест для утечки хватает.

Если бы у тебя потёк радиатор печки, ты бы это точно заметил, и стёкла у тебя не обмерзали бы, а запотевали и очень не слабо. А весь вытекший антифриз был бы в салоне, так что (ИМХО) ищи утечку в другом месте и начни с помпы.

Блин, да ты чЁ? Твои в мульён раз лучше, я бы их на ЭТИ низачто бы не поменял, ну а так конечно решать тебе.

Ну а что мешает примерить, поставив скажем пару колёс и посмотреть? Диски интересные, но если честно сомневаюсь, что вылет у них 30, тем более если они из японии, у них как правило вылет составляет 45-50, да и лишний раз убедиться надо, что ценральное отверстие не менее 57,1.

Ты сам-то понял что написал? Что тебя конкретно интересует, периодичность ТО или при каком пробеге что именно меняется? В любом случае это всё описано в мануале, да и здесь уже сто раз обсуждалось.

А у меня после замены этой опоры всё осталось по-прежнему.

Лучше смени этого "чудо-спеца".