Vetik

А нормально выложить фото не судьба? (По твоей ссылке требуется регистрация) Резина 215/45 будет низкой, соответственно и диаметр колеса будет меньше рекомендованного, надо 225/45/17.

Либо более длиная 5-я передача, а она такая какая есть.

Ага, вот и я с тобой согласен. Просто действительно напрягает, когда идёш 110-120 км/ч и хотелось бы ещё поднажать, но как глянешь на тахометр и сразу всё желание пропадает, ибо жалко становится движочек, да и расход резко увеличивается. Что это за 5-я передача, если я на ней с 70км/ч могу уверено разгоняться? Помнится была у меня ВАЗ-2110, так там при 110км/ч тахометр показывал где-то 3000об/мин.

Не понял, а ну-ка обоснуй, чем тебе дизель в этой теме помешал?

55-у хэтчбека и 62-у варианта, от двигателя не зависит. А если не секрет, к чему такая точность? З.Ы. Убила фраза:- "сам лично померять боюсь" А чего боишься-то, не раскажешь? А то может всем уже бояться надо, а мы не в курсах.

Ну до 90 градусов мож и не надо греть, минут 5-7 пусть потарахтит и сливай, ничего там не намёрзнет, но менять надо обязятельно.

А разве "земля" для усилителя антены берётся не на самом кузове автомобиля? Я почему-то уверен, что именно так оно и есть.

Что-то я не догнал, в чём собственно вопрос? Если тебя волнует нормально ли это, что силовой агрегат завален на левую сторону ( по ходу автомобиля), то успокойся, это нормально и замена всех опор, в этом плане ничего не изменит.

Ну да, стопудово Алессио.

Это потому, что при АКПП двигатель не имеет так сказать жёсткой связи с колёсами.

Да, вполне. А если ты такой любитель Мобила, то можешь посмотреть ещё "Мобил Супер 3000" 5w40, он тоже соответствует этим параметрам. Я например на нём уже года 3-4 как катаюсь, и ничего нормуль и ценик вполне гуманный, меняю правда каждые 6-7т.км.

Тебе ещё раз говорят смотри 502.00 или уже 504.00, а это вязкость не более чем W40, что ты привязался к W50?

Понятное дело, что 505.00 для дизеля, и я так сказать написал в полной версии, а что касается 504.00 так это для движков с увеличенным межсервисным интервалом обслуживания, а так как в России это лучше не практиковать, то зачем тогда использовать это масло ( с учётом его стоимости) если менять его так же каждые 8-10т.км?

Масел много отвечающих требованиям VW, главное смотри, что бы на канистре был допуск VW 502.00-505.00 и качество по API было SL, а ещё лучше SM.

Уверен? Например на ВСВ и AZD как две лямбды, так и два ката, один в выпускном коллекторе, а второй под днищем, а у 1,6 FSI(код двигателя не помню) экологические нормы ещё выше, так что я сомневаюсь, что у него меньше двух катов.

Иван ты видимо рано начал отмечать Новый год, у кого дизель??? Афтар сразу написал, что у него 1,6 FSI.

Начнём с того, что ты сначала покажешь масло 5W50 или 10W60 имеющие допуск VW, насколько я знаю, таких нет. Если у тебя гонит масло со всех щелей, то проблема не в масле, а в твоём движке, меняй сальники и лей нормальное масло имеющее допуски VAGa и будет тебе Щастье.

Ну так ты сам себе и ответил, на универсалах они бывают и то помоему как опция.

Почему сейчас? Я его купил 16 августа 2008 года, причём на тот момент не было и года как он был пригнан из германии, плюс пробег в 72000км, и это пробег- реальный.

Просто в нескольких фотках, те скромные изменения, что произошли с момента крайней фотосессии. Была поставлена голова "Алпайн", обтянуты некоторые детали салона плёнкой "алякарбон", установлена аллюминиевая площадка под левую ногу(педали были поставлены раньше). А так же был установлен задний дворник от Golf-V, а передние щётки поменяны на безкаркасные. А ещё припердячил насадки на глушак, а так же на конец-то поменял на дисках эмблемы "S"(Seat) на "VW", ну вот, вроде и всё на данный момент, в планах воздуховоды от "Bora", саб, ну и может быть подлокотник.

У неё и цена не хилая. И что странно, на фотках она отдаёт какой-то синевой, а в живую выглядит чёрной.

Вот значит, как то так и получилось. Доволен как слон, и всем кто видел в живую тоже понравилось.

Во даёт, если тебе пох*й на своего носка, то и другим соответственно тоже и можешь лить в него хоть 76-й бензус, но зачем других вводить в заблуждение? Такие движки как AZD, BCB, AUS, ATN расчитаны на 98-й, с возможностью (КАК ИСКЛЮЧЕНИЕ!) использования 95-го, при этом ухудшаются как мощностные показатели, так и экономические, а использование 92-го бензина вообще не допустимо. И закрывать глаза, а точнее затыкать уши на детонацию себе дороже.

И это правильно, а то задний бампер выбивается из общего стиля. И ещё, надо всё же его (носка) ронять на асфальт, такой обвес обязывает быть пузочёсом, хотя как то непонятно, если смотреть на растояние от порога до асфальта, то вроде и так просвет небольшой, а вот от колеса до крыла как у туарега.

Блин, классно смотрится, слушай, а по салону такой плёнкой ничего не делал? Просто уже нервов не хватает смотреть на ободранные ручки и бороду, я уже даже разобрал почти весь салон, но вот только ещё не определился, красить всё это дело или отдать на обтяжку такой же плёнкой. Хотя, наверное уже определился...