Vetik

А если тебе не трудно, то почитай форум, всё уже давным-давно обсосано.

Да почему это? Обоснуй пожалуйста, синтетика-то полюбому лучше, если только не принимать во внимание цену.

Уважаемый GTS, мне кажется, что Вы не совсем понимаете разницу в вентиляции картера и рециркуляции отработавших газов? А речь шла как раз о рециркуляции отработавших газов, так что ваши ссылки в данном случае не уместны.

Да зачем утрировать - то? Просто если полироль не в состоянии пережить хотя бы две - три мойки, то это не полироль, а гаМно.

Да не, фигня полная, есть у меня такая полироль, на первый взгляд вроде неплохая, но эффект сохранятся до первой мойки.

Да особого эффекта от этой полироли и не будет видно, как и от любой другой, выполняющей чисто защитные функции. А вот если бы перед ней пройтись мелкообразивной полиролью, а затем уже защитной, да ещё и используя при этом полировочную машинку, то эффект был бы на порядок выше, да и долговечнее. Хотя и такая полировка не во вред, но такого же результата можно добиться гораздо менее трудоёмким способом, это например используя "Влажный полироль" от "че*цензура*шки", разбрызгиваешь из распылителя полироль прямо на мокрый после мойки кузов, а затем просто вытираешь машину заодно втирая полироль и усё готово.

Так ты его просто в сборе поменял, и даже не выяснял в чём дело?

А ты попробуй залить 5w40,глядишь и меньше жрать будет. И ещё, у масла, которое ты сейчас льёшь, есть одобрение VAGa, и если есть, то какое?

Спасибо, а есть ли у кого опыт более продолжительной эксплуатации?

Во *цензура*ин, все тока на оригинал меняют? НЕ ВЕРЮ!!! Давайте быстренько делитесь впечатлениями и опытом .

На предыдущем носке с движкой 1,4 менял масло в МКПП и под рукой не оказалось шестиграника нужного размера, вышел из положения очень просто - согнул под углом в 90 градусов болт длиной приблизительно 200мм и головкой под 17-й ключ, так вот, используя головку ключа как шестиграник выкручивал пробки поэтому и запомнил, что пробки под 17-й шестиграник. И масло, в оригинале всё же синтетика.

Всем привет, парни, а ставил ли кто нибудь рейки таких производителей как ZF Parts и Jeneral Rikambi? И если кто ставил, то что ваще можете про них сказать, стоит ли их ставить или же тока оригинал? Просто у одного коллеги по работе подтекает рейка на Г-4 и он со мной советуется, а я толком не знаю, что посоветовать. Просто в цене эти рейки по сравнению с оригиналом дешевле более чем в два раза, а это уже подозрительно, хотя и платить за оригинал больше 30 тонн тоже напряжно.

Если сам никогда этого не делал и не видел как это делают другие, то эту процедуру лёгкой не назовёшь, хотя и сверхсложного тоже ничего нет.

Чёрненьким привет, вЕлкам!!!

Думаю потратить 5 т. рублей на новый замок всегда успеешь, а для начала можно снять замок, отсоединить механическую часть замка от электрической и хорошенько промыть её и смазать, я имею ввиду мех. часть замка, а за одно и посмотришь мож там какие либо повреждения образовались.

Позволю себе внести пару замечаний - не полусинтетика, а синтетика и шестигранник не на "15", а на "17".

Ссылочка познавательная, но для себя, к сожалению, ничего нового не нашёл.

Не понял, что ты попробовал, и чего теперь ждёшь?

Ну сам подумай, как порванная подушка может зажеч джеки чана? Езжай на диагностику.

Иван может ты хотел написать не прокладка ГБЦ, а прокладка клапанной крышки, ну да ладно, её всё равно там нет, как и самой клапанной крышки. На 1,4 и 1,6 16V функцию клапанной крышки выполняет корпус распредвалов, и сажается всё это дело на герметик, так вот со временем он (герметик) начинает пропускать масло в свечные колодцы и лечится это только заменой герметика, а стоимость сопоставима со стоимостью замены ГРМ на 16-ти клапаннике, т.е. достаточно дорого.

+1 На мой взгляд, все эти попытки придать носку какую-то излишнюю спортивность и агрессивность выглядят как минимум смешно, как плод неудачного скрещивания G-4 и Шевроле Камаро, ну или Корвет. Меня ТАК ЖЕ веселят только Лады Калины в обсолютно безумных обвесах.

Ну канеШнА не влияет, не то что куча наклеек на стекле, я пологаю лошадок 30-40 добавляют? А новеньким - ВЕЛКАМ!!! Чё за движка? То, что 1,6 я понял, имею в виду буквенный код.

Какие "вот такие"?

А как давно у тебя гольф? Если недавно, то возможно, что ты просто ещё не привык к такому поведению сцепы, лично я заметил уже давно, что это ИМХО вообще особенность г-4. Когда взял ещё первого Г-4 привыкал к сцеплению чутли не три месяца, потом полгода ездил на Лачетти, пересел опять на Г-4 и к этому опять привык не сразу, но со временем всё же привык, чего не могу сказать про электронную педаль газа, за такую реализацию вообщем-то не плохой идеи я ВАГовским инженерам хочу сказать огромное "спасибо".

Я так понимаю, проблема появилась не сегодня и даже наверное не вчера, а посему интересно, что предпринималось для изличения, делалась ли диагностика, менялось ли что либо? По одному описанию проблемы на форуме, она (проблема) сама собой не решится, а гадать на кофейной гуще всем форумом можно долго. Надо больше конкретики.