Zlodey

человек видимо еще ни разу не заправлялся, машина не на ходу:):) просьба к топикстартеру: когда у тебя начнуться проблемы с коробкой или еще чвем - пожалуйста, не пиши, что гольф 4 *цензура* и немцы отстой. Пиши что зря купил не рабочий авто, хорошо?

поправил синий цвет, схему залива ОЖ. Как видишь подходит с обеизх сторон. Именно по этому, когда ты заливаешь ОЖ, она заполняет оба круга и попадает в радиатор ОЖ сразу, а не после првого прогрева и открытия термоса... кольцо уплотнительное менял вместе с термосом? поставить не забыл? добавлю что схема ознакомительная, это двигатель 1.8 гольфовский, но для понятия принципа - самое то.

красным помечен -малый круг. пока термос закрыт как только он открывается добавляется большой круг - зеленым, но при этом красный не перекрывается, просто к нему дозированно добавляется большой круг. Именно по этому зимой нам тепло. печка не отклчюается. а вода у тебя течет по синему пути, как видишь имеет полный доступ термосу с обеих сторон.

нет не так. когда ты устанавливаешь термостат и заливаешь ОЖ то *цензура*кость заливается полностью во всю систему! все 6 литров! и точно так же сливается, открываешь клапан внизу радиатора и ВСЯ (почти вся грамм 100 останется в *цензура*оке) сливается! ЭТО НОРМА. она там течет не через термостат, а мимо него по большому кругу, а когда он откывается - то малый и большой круг перемешиваются. Кароче собери и будет тебе счастье, не морочься.

*цензура*кость начинает течь откуда? через термостат или к нему со стороны радиатора по патрубку? если второе - так и должно быть, если четко видишь, что через термостат - прям из него течет - то его в помойку. Если от него - то посмотри может криво поставил и через уплотнитель "сифонит". чудесс не бывает.

это желательно вообще каждые 10 тыясч делать, вместе с заменой масла. А так чем чаще - тем лучше.

может прогревочные? скинь фишку с ДТОЖ.

да отвалите вы отмашин своих, на всем ваге так сделано. Это норма. Когда температура двигателя при пуске ниже 15 градусов - прогревочные не 1100, а 900 и падают не резко на 740 ,спустя какое то времЯ, а плавно. Это программа вага такая, по снижению выбросов в экологию. Если не верите - проверьте. Заведите после ночи авто, пусть поработает пару минут, прогревочных ваших не будет. Заглушите, вытащите ключ и заведите снова. Увидите свои "летние" прогревочные обороты.

да ну, и во сколько встанет эта операция? *цензура*ок абс, мозги, главный тормозной, че еще?

нет конечно

АКПП на тросе лучше не таскать... Хотя если на выброс...

диод должен быть зеленый. а то что у 3их друзей так же не показатель. чип в ключе в 4 гольфе привязан к приборке, чтобы угнать авто на штатной сигналке достаточно разбить окно, заменить приборку и все. Дело 5 минут. Я скорее поверю в то, что у вас у всех 3их приборка не родная, по рзаным причинам меняная, чем в то, что ваг так косячит да еще и массово!

надо же, бывает же... ну да ладно. ремонтирую голову, если надо и ставь все на место, удачи:)

более чем. глаза бояться, а руки делают. истратишь в разы меньше денег, ибо я уверен, что не 16 клапанов погнуло. я вообще уверен, что их не гнуло. "перескочить не срезав зубья" ну никак невозможно!!!!! там очень большая сила натяжения. Это просто нереально. Голову уже скинули? если нет - то забирай машину, кпи компресометр, накинь ремни и померяй компрессию. *цензура*ят они!!!! По поводу установки ремней написано намного сложнее чем делать, там действительно все очень просто!!!

меняй термостат, не занимайся *цензура*ей с картонками, никакого отношения к теплу и прогреву салона картонки не имеют! Даже хорошо, чтобы большой радиатор был сильнее охлажден! Если испраен термостат и насос качает в салоне будет тепло! температура двигла будет 90! я понимаю у тебя бы на ХХ адала температура, а у тебя на ходу - 100% термостат!

ты мою тему читал или проглядывал? ТАМ НЕВОЗМОЖНО ПОСТАВИТЬ РЕМЕНЬ НЕ ТАК!!! посомтри 5 страницу, я там фотки 2 пложил, ну не вохможно промазать!!!!! у тебя же есть 2 сверла на 8? ну и все! делай сам!

так и должно быть, пройдитесь поиском.

францусзкий, немецкий, английский, испанский, и еще какие-то 2. русского нет:( любое слово, любой писк бортовогоподтверждается значком. ВСЕГДА! если этого нет - значит диод не работает! Даже не так, глвное и первое - это значки, то что на дисплее пишет - это как доп.опция, у многих этого дисплея нет! на форуме есть поиск! >>> Сигналы Бортового Компьютера <<<

даже абс не доустанавливается, если ее нет, то нет! (это я не про гольф, а вообще). Овчинка не стоит выделки, проще купить что хочешь, а эту продать.

адаптация только пр ивкл зажигании. На механической дз в группе 098, на электронно в гурппе 060.

термостат на радиаторе вентиляторный посмотри, может он крякнулся.

ремень грм потом поменяй пораньше, не через 60 а чере тысяч 45-50, после толкания в мороз ремень сильно изнашивается, сразу ничего, а потом зубья срезает на пустом месте...

секунд 20 в минус стучат, в слиьный мороз до 20 градусов ну может минуту, а то и меньше подизелит. выработки не было, когда прогреты вообще ничего не слышно, как абсорбер щелкает слышно, в салоне дрожи нет. Да я уже все менял, заодно к клапанам, так просто рассуждаю:) на поршнях выработки нет.

ВОобще все делать надо самому, или как минимум, чтобы при тебе. не может быть так, чтобы во всех отсутствовала копрессия. ну нереально так загнуть клапана на холостых оборотах...

вт и я об том же, если опустим поршень вниз видно хрон, то, думаю, париться не стоит...