Zlodey

Че то я не подумал. Надо найти тогда в *цензура*оке предохранителей где появляется плюс после завода авто. И в схему внести изменения, там где написано "+ от замка зажигания" надо написать "+ от генратора" и всё:) этот плюс все равно берется управляющим, там токов то толкоми не будет...

а смысл? они при заводке все равно потухнут. А чтобы не горели когда стоишь - тянеш ручник и вуаля... Его же все равно всегда тянешь!

вот вот, развели трепа, а в результате есть или нет знаков - многие не рзабираются, будут думать, что на главной. побьются много....

скорее всего разъемы, что на приборку идут, подулючаются к ней, какой-то один отошел, может при снятии защелкнули не до конца. Либо какой -от провод в них перетерся. В общем только механический осмотр поможет:)

От поворота ключа. ЧЕстно - не знаю где появляеся плюс, именно когда авто заведено. У насвроде весь гольф устроен от поворота ключа, ане от завода. Нет вроде систем, что работают только после завода... Так что увы и их. Но на сколько я знаю - такое "уточнение" идет далеко не во всех современных авто, стоимостью даже выше ляма. Гольф все-таки делали до 2005 года. Надо это учитывать. Но если вы найдете провод, на котором появляется плюс только после завода - буду только *цензура*агодаерен, от него и запитаемся. Мне это видится вряд ли:(

не понял. Вопрос в чем? Если вытянуть ручник, то при нулевом положении переключателя ничего гореть не будет. только лампа ручника на приборке. Если переключить куда либо переключатель света - все убдет работать как и сейчас.

Все тоже самое можно реализовать использовав и одно реле 6ти контактное. Хотел лишь показать принцип. Если 6ти контактные существуют:)

вот и схемка Итак на выходе имеем: При нулевом положении переключателя света - при включении зажигания загорается *цензура*ижний без габаритных огней, если вытянуть ручник *цензура*ижний свет потухнет. Все остальное работает как всегда! То есть положение 1 переключатель - только габариты. Положение 2 - габариты и *цензура*ижний. Если переключатель в 1 или 2 положении при вытаскивании кключа - будет раздаваться зумер, будут гореть габариты. То есть есть как всегда. В *цензура*оке предохранителей 15 амперный надо поставить туда, где свободно! То есть занять еще одно место. При вытаскивании его - все перетсанет работать, то есть вытащили пред - и как будто ничего не химичили. Если что-то не понятно - спрашивайте. Себе наверно ставить не буду, ибо не вижу смысла в этом именно для себя, я за всю водительскую практику (7 лет) ни разу не ездил без *цензура*ижнего. Так что у меня уже рефлекс их включать, когда сажусь и завожу авто. Следовательно и городить - смысла не вижу. Если кто-то хочет предоставить свой авто для создания фотоотчета и установки сих приблуд - рад стараться. не бесплатно:)

значит берем еще 1 реле, но на этот раз 5ти контактное. ПО контактам реле завтра распишу. Себестоимость увеличивается еще на 75 рублей. Схему тоже зарисую завтра. ПыСы.: уснуть не могу, пока не дойду и не отпишу:)

еще добавлю: чтобы от ручника не загорались габариты, а от включения габаритов не горела лампа ручника в приборке и не пищал зумер, то в данную схему добавляе два диоа, можно светящихся, но лучне не стоит:) завтра нарисую схемку в пейнте, а то сплю совсем.

это тоже можно сделать:)

все, что тут написал пока только в голове, на мой авто не перешло, собственно навеяло все это темой вот этой Отключение Габаритов При Вынимании Ключа Зажигания! , но работать схема будет 100% на свой авто даже не знаю ставить или нет. Купил вот релюху, загорелся. И что-то вот теперь думаю. Холоднова-то сейчас. Вот еще придумал: на контакт 86 ополнительно подсоединяем к проводу, на котором появляется плюс когда мы тянем ручник. Это надо тестером посмотреть провода, что идут в приборку. В результате на заведеном авто если выключить все и вытянуть ручник - фары потухнут. Один только минус, если на ходу будет положение переключателя 0 и вытянуть ручник, дабы отправить машину в занос - фары будут тухнуть пока поднят ручник, светомузыка дрифтера:) вот с ручником точно захимичу и фотки закину:)

Норвежский Пакет

тогда надо это все делать не на габариты( ибо бред) а на *цензура*ижний свет. Чтобы всегда горел рпи включеном зажигании. я правильно понял? обычная 4 контактная релюха. постоянный минус и плюс от замка. ну и через нее постоянный плюс от акб на провод, дающий + на *цензура*ижний от переключателя? хм, инетереснаяидея, надо замутить, чтоль. И тогда как на современных авто *цензура*ижний будет гореть всегда, когда включено зажигание. хм. Тогда только один минус - это если авто заглушить и не вытаскивать ключ - будет гореть *цензура*ижний.. и жрать акб... не правильно:(

Чтобы спереди на 1.4 ВСА 1LQ поменять диски на 280 надо поворотный кулак менять? мда, а так хотелось...

в оригинале придут ремни или гейтс, или континент ролики будут или скф или инна. переплачитвать процентов 20 за коробочки ваг лично я против. брать комплектом тоже.

5 минут переделать, чтобы не выключалась. Особенно полезно, если память радио и настроек звука стирается при этом. А питаться от этого провода на прборку и габариты на стоит, т.к. он уже после предохранителя висит, да и не толстый совсем. Надо брать провод, который идет К *цензура*оку предов, и от запитываться, на котором появляется плюс при включении зажигания, сейчас все это запитано через перключатель света.

кодированием ваг-кома нет, нельзя. МОжно похимичить с электрикой. К примеру, найти в *цензура*оке предохранителей тот, при вытаскивании которого тухнут габариты и приборка. Питание на него приходит от переключателя света. Оторвать этот провод и повесить его на "плюс" от замка зажигания. Все это не долго, минут на 30-час. Но паять надо аккуратно, все таки и погореть можно. кроилово ведет к попадалову(с)

что-то последнее время мой 1.4 стал много жрать. И едет вроде похуже и кушает побольше. Естественно без ошибок как всегда. В общем по городу по пробкам и если до 4 -4,5 крутить на зимней резине - 10 улетает только в путь. На трассу выйдешь - конечно падает сразу. На лете 8-8,5 по городу. Если 140 топить по трассе - 8,5-9 на летней было летом. Раньше боль 7,5 не понднималось. Хм, может тоже ступичные? давно я думаю, что левый у меня гремит...

купи - узнаешь, нам расскажешь. В таких комплектах есть все для доустановки. Инструкция. реле, провода.... фотоотчет с тебя:)

машина билась, сработали все подушки и преднятяжители. Информаци об этом стирается из контроллерра, но с большим трудом. У вас не стали заморачиваться и не стали платить деньги и искать того, кто сможет ээту инфу стереть, т.к. во время покупики - мало кто смотрит вагом. А на приборке инфа не отражается. После аварии ваш авто был воссстановлен, заменен сало и куплены подушки. рпедатяжители тоже, т.к. посе срабатывания они только в утиль. Сработает ли в следубщий раз все это - сказать сложно. Ибо никто не знает как именно там все восстанавливали. Контролеер у вас скоре всего впорядке. Иначе бы сигнализировала о неисправности приборка. Вы просто купили битый авто. Мои соболезноввания.

а зачем таксопарку вообще другого цвета номера? зачем вообще машинам разноцветные номера? чтобы видеть посол или не посол? ну и что? в европе и президенту штрафы выписывают, и никаких сине жело красных номеров. Это же узаконенный *цензура*ат! Номер, должен быть у машины. ВСе остальное в единой базе!

номер должен быть закреплен за авто, страховка за человеком. У человека есть право ездить на авто категории В. Какая разница на чем конкретно он едет? страховка гражданская, на ЕГО жействия. К примеру ставили бы еще ограничение "до 150 л.с.) до 250 - чуть дороже и все! Какая разница на чем я еду, на тазе или на ауди? Плюс, если я забухал, не надо париться - отдал ключи другу и все, сам сел рядом, спать! Номер только на машину. Продал - номер остается. Просто переписывается владелец. ВСЕ. Даже снимать их не надо, как вин номер, только на виду. И транзитки идиотские не нужны. Авто НЕ имеет право ездить БЕЗ номеров. Ее сразу остановят. Уменьшит количество "скрылся на автомобиле ауди без номеров", потому что за углом без номеров -повод его остановить и оттрахать штрафстоянкой! Страна маразмов

вот и все, шумну, пропиарились, и удостоверения вернули. *цензура*

не проще стекло поменять и не париться с восстановлением нитей и впайкой сначала сопротивления, потом стабилизатора? а вообще: за сообразительность +1000