Zlodey

я знаю, там 91-95, мне просто интересно а теоретически чем плохо много октана?

лью 95, раньше лил 92. Вроде детонация на низах пропала, но точно стала меньше. Расход тот же, отдача та же. ВСА. может 98 попробовать?

ни в коем слуае так не делайте. Через месяц купите новую. Я прочищал. Разбирешь все, вытащишь. Берешь тряпочку и аккуратненько ей все стираешь, всю старую смазку до *цензура*еска. Всю внутренюю часть. Никакой наждачки, поцарапаешь - заржаевеет в момент. Никакие резиновые уплотнители не нужны. Старые вполне сойдут, перед установкой окуни их в моторное масло. наверняка после замены осталось. обильно мажешь солидолом и собираешь в обратном порядке. Когда будешь разбирать - аккуратней со стопорными кольцами, они прыгучие и мало заметные.

http://video.sibnet.ru/video201203/ Хороший ролик, хорошо сделан. Такие бы ролики по телевизору вместо рекламы пива показывали. Зы.: не клубный?

диски погнул. после проточки видимо опять погнуло их. либо диски, либо колодки не качественные.

значит хозяин предыдущий (их может быть много) сам поставил. У меня тоже стоят. Внешний вид немного страдает, зато между землей и защитой картера на 8 см, а 12.

Пишим двигатель, год выпуска и как вы сегодня с утреца заводились. Вечером будет хуже, -27 обещают... НАчну. 2002 год, ВСА, 1,4 так что аккуму полегче. АКБ старый, раза 4-5 уже подводил при минус 10, пока я по-человечески не подключил саб. Но с толкача заводилась на ура. С утреца с трудом оборота 3 прокрутил двигатель при выжитом сцеплении, этого вполне хватило, двигатель загрохотал как дизель. РУль тугой, сцепление еще туже. лепота, как бы теперь сальники никакие не потекли...

... моя новая аватарка?

Порылся по форуму, вроде подобной не нашел. Вопрос вот в чем. При включении кондиционера вклучаются сразу 2 вентилятора охлаждения радиатора. ПРи чем не важно сколько за бортом и прогрет ли двигатель. Вентиляторы слышно в салоне. Плюс ко всему кондер не очень холодит, а точнее было тут 38 за бортом и на 3 скорости вентилятора еле-еле охлаждался салон. На 2 не справлялся. Когда авто в движениее - дует холоднее. При включеном кондере при наборе скорости, когда педаль в пол в районе 2-3 тысяч ооротов происходит небольшой рывок, авто как бы клюет носом и потом опять набирает скорость. Мало кто замечает, т.к. не сильно, но мне не приятно. Так уже 2 года, собственно сколько я на нем езжу. Немного пообзванивал конторы, большинство говорит - приезжайте, а в одной сначала порекомендовали помыть радиатор охлаждения, говорят это сильно влияет. Вот я теперь думаю. почему сразу включаются 2 вентилятора независимо от температуры двигателя, радиатора и окружающей среды? - это главный вопрос че двигатель дергается? а на счет плохой отдачи я думаю для начала помыть радиатор охлаждения и радиатор под бачком, когда кондей выключаю запах плохой идет, надо продизенфицировать.

почисть дз и адаптируй для начала

тоже не понимаю. Включил, послушал, если не работает - может и ошибка выскочить. Если щелкает - радуйся и не думай. Не щелкает, меняй клапан. Как вариант, адсорбер не рабочий, разъем отключен, стоит обманка. Еще померяй тестером приходит ли напряжение на клему по проводу.Че там должно быть - хз, но если че то приходит уже гуд. банально может че меняли (например ГРМ) и забыли подключить.

в чем проблема подключить и посмотрть что будет?

черынй "бак" это адсорбер. провод - к клапану адсорбера. Он когда работает - щелкать должен. Пощелкает - перестанет, потом опять пощелкает... Когда горячий приехал, открой капот, постой минут 5 послушай двигатель, периодически должны появляться щелчки. а вообще фотку давай, как там чего не подключено.

подниму тему, а номер никто не подскажет, а то на нем какая то хрень написана. Че то он у меня глючить начал, ставлю на сигналку, через 2-3 минуты, а может и позже, срабатывает сигнализация, как будто капот открыт:(:(

че то я смотрю смотрю.... спереди и сзади копия Q5 от ауди... мде... зачет за русский язык. В саолне тоже все от ауди... плохо, очень плохо. Мне очень нравятся аудюхи все, но фольц должен быть фольцем, а не откровенно младшим братом. В конце концов кто кого купил?

от банальной чистки дроселя до клина насоса кондера. Если педальку нажать и при 2-3 тысячах подключить кондер, то глохнет?

насос состоит из колбы пластиковой с сеточками, поплавка и самого металлического насоса. Разъем подключения насоса сверзу на пластике, от разъма к насосу идут провода, насос от таза покупаешь, и пе*цензура*иваешь сам насос, металлический. Присоединяешь его как бы к пластиковой колбе. и все. Ездишь радуешься. Главное не попасть на плохое качество, брать в норм. магазине насос, на наши марки много подделок.

"Магазин Ашан. Стою, копаюсь в кухонных клеенках. За моей спиной - железная такая сетчатая корзина. В корзине - шляпы, кепки, панамки. У корзины - мама с мальчиком лет 10-11. С другой стороны в панамках роется дедуля. Очень приличный, но крайне ветхий. Мальчик хватает из корзины огромную алую шляпу с широкими полями и маком сбоку. Напяливает в восторге и вопит: - Мама, мама, смотри какая у меня шляпа! - Что ты делаешь?! - орет мама, - Что ты женскую шляпу схватил? Ты идиот?! Ты что, баба?! Ты бы еще трусы женские напялил! Что ты как *цензура* бабье барахло хватаешь?! Вон еще лифчик напяль! Поди, поди, вон лифчик примерь! Я утыкаюсь в клеенки: "Не твое дело, молчи, дура, внуков дождись, и воспитывай!" Внезапно ветхий дедуля... С непередаваемо-анекдотическим "одесским" выговором, грассируя и помогая себе жестами: - Таки мадам, ви уже напрасно инструктируете мальчика! Имея с детства рядом такой образец женщины, ваш мальчик легко станет *цензура*ом без дополнительных инструкций!"

поздравляю, хороший насос нашел, оригинальный. На все гольфы насосы одинаковые ставились. С одинаковыми показателями, так ччто коряч смело.

и стирается:)

Че то я не вижу у себя положения ноги и вверх. Есть вверх, следующаю против часовой "в ноги", следующая "в ноги и вперед" следеющая "только вперед". Чтобы сделать ноги и вверх, надо куроядку остановить между первым и 2 положением. ны вы даете:) ручку переводим *цензура*иже к верхнему положению и регулируем силу подачи воздуха в необходимые сопла. Скоро на форуме вопросы будут "мужики, купил гольф, помогите завести, не знаю куда вставить ключ..." ПО первому вопросу - если идет возждух горячее чем на улице, то тут возможно заслонка регулирующая температуру обсыпалась, без вскрытия не узнаешь. А вообще горячим он будет 100% после солнечного дня, вечером, когда с работы едешь, ибо солнышко очень хорошо все нагревает, в том числе и сам канал, по которому идет воздух. Советую с утра проверить. Включить только хоолодный без кондера. Температура воздуха поступающего должна быть как на улице. Если заметно теплее становится при прогреве - то обсыпалась заслонка.

крута:):):) рад что нравится, мне даже в личку пишут, что прикольные:)

номер насоса вдо какой ? 228-233-001-003Z или E22-041-095 номер дай Зы.: я стараюсь:)

от девятки поставь бошевский. В смысле сам насос поменяй, фильтр и коробку оставь свою. Затраты копеечные, но только если паять умеешь. ПО характеристикам один в один.

Сегодня проблема повторилась. По ощущениям при поднятии оборотов выключился кондер, Очень много сегодня с ним ездил вечером уже, на термометре было 30-33, в 16.00 я начал кататься и где-то около 8.40 у меня поднялись обороты до 950, и вроде выключился кондер...Температура двигателя 90 стояла и не колыхалась. В чем смысл? Заглушил - завел, опять 740 и все работает...