Logic

Так для ВАГа вроде именно "Люк" сцепу делает. Переплачивать за коробочку с надписью VAG...хз.... А на 4-й и 5-й если буксует, значит скоро будет и на 3-й и на 2-й и на 1-й...(простые истины), что то пропустил такие посты от Андрюхи...

У шерифа есть отверстия, куда вставляются резинки, как раз под рычаги (правда у меня более чем за год уже вывалились)

Заказал он его не от того, что у него мрет стоковое сцепление, а для "законченности проекта"... Все же надо тебе брать сток, а если пробуксовка так и останется, то диагностировать все сопутствующее...

Просто при занижении -40 у меня от стока будет -55 -60...это еще стремнее, покатаюсь без него, послушаю, чем там цепляется бричка, если все же поддоном, то повешу защиту обратно... то Graf разве резинки не шли в комплекте с защитой? PS небольшое уточнение, Шерифовску защиту не нужно гнуть, а лишь изгибать в поперечной оси при установке, судя по всему это сделано для того, чтобы при лобовом ударе защита не попортила подрамник, а просто сложилась...

У меня стоит шериф, ничего не брякает, все устанавилось без болгарки (устанавливать необходимо с задней части, затем слегка изгибая защиту поперек подгонять под передние отверстия). Кстати...нифига он от грязи не защищает, но за колодцы на ленинградке (спасибо дорожнвм службам) цепляет только в путь. На глаз, он снижает клиренс на 15-29 мм. Плюс ко всему тяжелый нереально. Поэтому прихожу к выводу, что на лето при снижении подвески буду снимать его *цензура*...

Реально удивительное дело у тебя со сцепой...я ставил то же самое и у тех же людей, 7 тыс. км, полет нормальный, не думаю, что плюс 30 лошадей и плюс 40 Нм момента так изворотят сцепу. Тем более, что на ГТИ еще никого не видел с тюненым сцеплением на Г4... Может надо с каждого третьего светофора рвать)))) (типа первое апреля)

Странно, что на обеих сторонах решетки, типа под два куллера?

Циммеры 312 мм. с перфорацией или проточкой? Есть инфа, что поршень суппорта у S3 по больше будет, но не в курсе, как это отразится на торможении...хотя хуже быть не должно

Тогда ищи б/у 18 радиус и ставь их на 6-ти летку))) Данлоп летний хорошо стирается, сам на 3-м Гольфе еле-еле в сезон уложился. А вот Мишлен Пилот Спорт прожил на 4-м Гольфе все лето и еще на этот сезон осталось (правда в 16 радиусе). На ГТИ обсуждают уже летнюю резину погляди там варианты.

Кулаки у 1,4-1,6 и 1,8-2,8 и вправду разные. Но цены на новый кулак не гуманные...свой один буду менять весной б/у стоит от 2500 руб. (новый думаю не менее 5000 руб.) Плюс суппорты, скобы для дисков 312 мм., сами диски и колодки+шланги для профилактики..вроде все

Самого лучшего, качественного и удобного...

Если стремишься к такой, то на своей *цензура*у помой сначала.

Ну слики 17 диаметра тык за 24 можно взять...а резинку при желании можно как раз б/у (на морде на один сезон, на *цензура*е на пару) и менять ее каждое лето, все равно с твоей ездой резинки на два сезона не хватит. Как вариант, потуси у Субаристов на конфе, может кто и сбросит неплохие диски с резинкой.

Серега, а на фиг тебе 18 диски? Понты или тормоза огромные вкрячить хочешь? Денег больше отдашь, а толку не прибавится. Бери Слик, они все равно легче большинства японских дисков...а из япы тащить диски встаетв итоге дорого у них там роботы есть, которые хорошие лоты обучены выкупать в итоге остается или какашка или диски нулячие без резины по долларов 900 (Ковка) плюс 500-600 у.е. доставка...или остается ждать чуда, когда хороший лот уйдет за недорого...(пример аукциона) Я в итоге смирился с покупкой Сликов...

Серега, не слушай их твое тачко валит, значит делай с ней все, что хочешь))). Я не пониманию например тюнинг машин "общего назначения", позиционируемых как городские.

1,8Т AWP 1330 снаряженная 1800 максимальная Вес устанавливается экспертами, а они по-моему смотрят инфу в каталоге... Короче правильнее написан у диллерских бричек ИМХО...

Особо одаренные могут так сказать...Хня полная, все встанет...

Отдавай ему скорее...иначе не уйдут потом, за такую цену

И мну тоже поздравляю!!! Желаю по больше здоровья, удачи, счастья и бобла на ту бричку, которую видишь во сне... Будь таким же критиком, но в рамках здравого смысла...

Кому то бип-бип на Ленинградке над МКАДом числа 4 января, зачетный Гольфег темно серого или цвета графит в обвесе и с большой трубой выхлопа, а также диодными фонарями и наклеечкой на заднем...

Такие варианты возможны при пригоне и покупке автомобилей из всех точек мира, от Гондураса до Египта через все широты глобуса...

...

Ты можешь рассчитывать на приз от всемирной организации охраны природы...с таким расходом топлива гольф конечно курит в сторонке...(хотя если 1,8 будет ездить 60 км/ч на 5 передаче, то будет расход не больше)...Шумка у Гольфа тоже не эталонная, есть поле для маневра...а вот подвеска у Мазды все же по интереснее в стоке чем у Гольфа...

Обслуживание Мазды (расходники, кузовщина и т.д.) явно дороже, это при условии, что и Гольф и М3 не на гарантии...плюс ко всему расход топлива на 1,8Т будет пониже, чем у М3 2,0л. Но Мазда повеселее в салоне, хотя комфорт на одном уровне...

Год, цвет и лошадей видел? По-моему не вариант...ГТИ все же по сочнее будет...ну на крайняк 2,0л...ИМХО