Logic

А если он самый?

Нормально Шериф крепится, сам его юзаю, спасал не раз (весь в царапинах глубоких)... Устанавливается очень легко....

Из печки теплый воздух? Скорее всего термостат, проверь на ощупь нижний патрубок сист. охл., если теплый становится сразу, то термостат открыт постоянно.

Просто оригинальный, он бывает 2-х видов, тебе тот, который поменьше, да и хомуты не забудь, не родные не встают нормально.

to Sharp2k: Все же Кремний это неорганика, органика-это соединения с углеродом)))

Не факт, если наружный шрус совсем обидеть, то и по прямой он хрустеть будет, доказано ТАЗами...если внутренний, то при трогании с места будет чувствоваться удар... Короче надо на диагностику...

Впечатляет...с одного чипа... Момент в пике неплохой. Но ИМХО поднастроить момент реально, или чип шаблонный без возможности поднастройки? Кстати не в курсе, у кого чиповался?

Почитал на ГТИ, все-таки в лукас-турбо надо, либо спортек... питлейн показывает мощность стоковых тачек выше номинала)))) (короче отзывы о них не самые лучшие)

Если замерять просто турбу, то в "турбомоторс", если динамический стенд, то можно в питлейн.

Уверен, что 1,1; на стенде турбу замеряли? Если нет, то попробуй, некоторые датчики показывают температуру на марсе, вместо давления))) У тебя кстати АГУ?

Как зачем? Чтобы юбилейки брали активнее...

Ну ХЗ...у меня если чек загорается, то движка более 5,5 тыс не крутится, а гореть чек будет по-любому...

Да, ограничивают, конструктивно движки не отличаются...просто надо было выделить Джуби среди остальных...типа топ версия (после Р32 конечно)

Имя дата рожд. тип операции дата операции авто гос.номер дата выпуска авто ФАИЛЬ 83.12.1916 Снятие с учета для продажи 18.05.2005 ВАЗ 21093 97ЕЕ9181 1996 ФАИЛЬ 16.12.1983 Регистрация 22.04.2005 МИЦУБИСИКОЛЬ Т701УО97 92 ФАИЛЬ 16.12.1983 Регистрация 24.09.2004 ВАЗ 21093 Т353СК97 96 ФАИЛЬ 16.12.1983 16.08.2005 ФОЛЬКСВАГЕНГ Т249АЕ177 92 Вроде я, только база старая, ща уже другая бричка...

Пишу из под стола)))))

Кстати 0,9 в пике не предел...у хорошего знакомого контроллер показывает 1,2 в пике и прет она нереально, тесты мной лично в сравнении с моей бричкой, про ресурс-около 10 000 пробега и дует как дула... Но это на Ауди А3...с движкой AUQ, там вроде тоже K03s стоит...поправьте, если не так...

то ТОРТ: Это при том, что у меня тоже американец 180 коней))))

Такое может быть...у меня стояли на переде колодки неизвестной фирмы...выработка диска была колоссальной, а колодкам пох.... но и схватывали колодки эти "не айс"...поставил вариант поинтереснее, эффективность торможения улучшилась...

Обманка менее бюджетна, а в мозгах просто прописывают алгоритм показаний 2-й лямбды...

Сам не делал пока что, не было необходимости...но 2 чела на ГТИ делали, проблем никаких...

А цены в дереве или зелени как узнать? Все, уже понял))) След. вопрос, где штампуют данные компоненты?

Это в тему к твоим наблюдениям в другой теме? Спасибо ПассатВ5.ру ))))

Отучился в МАИ (Думаю расшифровывать не нужно)... По первому инженер-испытатель ракетной техники по второму инженер-экономист по ВЭД. Работаю совсем не по специальности...в продажах к*цензура*х алкогольных напитков...

Люк-точно не показатель, Джуби идут и без него... Ну да ладно...

+1 про потолок... Остальное не согласен, на Г3 юбилейки (20 лет) были только 2л. 150 кобыл, на Г5 Эдишн 30 (тоже юбилейки) идут только свыше 200 сил. По логике, Факен Ваген вряд ли выпускал настоящие юбилейки не заряженными. Т.е. с движкой 1,6 не юбилейка, а стилизация.