k379kx46

Свою касетную снимал с помощь 4-х гвоздиков 50 мм. вставляются до упора в отверстия и отжимают пластинки к*цензура*жа.Большинство снимается специальными ключами в ввиде пластиник две штуки вставляются по бокам.Ты внимательно погляди на свой аппарат там видны будут прорези шириной 10-15мм. вот в них и надо вставлять ключи. Удачи

Развалились две закладные гайки №3 в задней части, защита висит на последней.Кто сталкивался стоит новые вбивать или лучше наварить гайки ?

Niky залей остатки самореза жидким ключом и оставь на ночь пусть откиснет, не раз выручал этот волшебный балончик и тащи к старым слесарям сам даже не пытайся хуже будет, остатки сломанного болта засверливают меньшим диаметром вставляют в отверстие вывертыш и выкручивают. Рвал по молодости шпильки калёные и.т.д. всё делали за спирт,водку или ГСМ. Вот с помпой проблема,я свою слышу как ОЖ журчит даже в салоне, патрубок от помпы сжимаеш и чувствуется давление особенно когда помошник погазует.Сам катаюсь и жду сюрприза от неё родимой когда развалится крыльчатка,термостат и вентилятор уже пройденный вариант ещё на 78000 км. пробега.

Люди помогите с Эльзой,киньте програмку или ссылку где скачать можно нормально начинающему юзеру ну очень хочется.Всё что было выложено перепробовал пока как об стену... Проблема с 5-ой частью не качается,встала на 99 % и больше не хочет.

Люди подскажите плиз возможно ли заразить *цензура*ок управления вирусами которые есть на ноуте во время диагностики через адаптер по К линии? Я не из пакостных побуждений интересуюсь главное не навредить машине, сейчас всяких умников ведь хватает.

Юстас где и за скока взял колись сей патрубок с подогревом ?

Таже проблема вылезла с вентиляторами, когда включаю кондей или вентилятор радиатора включается.Проблема началась летом в Одессе на отдыхе, только въехали в город у меня запищала приборка - глянув на указатель температуры и чуть не ахх... стрелка завалилась враво до упора, я быстренько припарковался, врубил печку на полную и начал газировкой поливать радиатор чтоб быстрее остудить двигатель, жена дико удивилась какого я делаю и так дышать нечем... Вставка на 4 ампера перегорела в коробке над АКБ,но этим всё не кончилось, когда я снял вентилятор и вскрыл электромотор ремонтировать там уже было нечего(внутри всё просто обуглилось), пришлось ехать на рынок за новым. На авторынке на новом "пропеллере" на лопастях обнаружил какие то металлические скобки, на моё вот из хохлы вежливо объяснили что для балансировки, по дороге домой вентилятор работал исправно и вот недавно двигаясь с рыбалки по нашим угр*цензура*ским дорогам обратил внимание на вибрацию когда выбрался на асфальт.Дома оглядел пропеллер с пристрастием и не одной скобки я не нашёл, в выходные попытаюсь вкорячить пропеллер от сгоревшего вентилятора.

Alexyc я человек крещёный и дико извиняюсь если обидел не добрым словом.

Если возможно узнать скока денег стоит задняя балка б/у на Гольф 4 2004 г.в.

А ты сам не пробовал своими беленькими ручками гайки покрутить, или тебе механики давление в шинах тоже проверяют? Умничать у нас есть много желающих, а вот *цензура*ин как обьяснить реально советом тут начинаются проблемы.

Сейчас память такая ставится, что при снятии клем с АКБ ошибки не сбрасываются как это было раньше.Только через сканер или ноут, и ещё сбросить ошибку это не значит устранить причину неисправности.Спорить не стоит почитайте буквать на ночь всё полезнее будет чем гадать на кофейной гуще.

Предлагаю как вариант микрик в водительской двери. Народ у меня была подобная проблема - при открытии водительской двери не горела на приборке лампочка и в водительской двери соответственно,открываеш пассажирские двери и багажник все работает и на приборке горит и пищит, а суть неисправности в замке водительской двери была.Есть в замке такой маленький микрик с резиновым наконечником так вот резинка была порвана и этот микрик стирается и его надо менять.Менял на похожий, разбирать пришлось всю обшивку двери и замок снимать пришлось,гемороя на целый день получилось(учитывая что первый раз разбирал и один) прослужил он около года и опять умер. Залазил ВАГсомом сканировал ошибки он мне ничего не показывает.Как бензонасос связан с открытием водительской двери я чот тоже не понял, видимо кто то с пивом перебрал. Всем ни гвоздя ни жезла и удачи на дорогах... Иван

Кофа Йох брат одноклубник выручай надо край заднюю балку б/у я так думаю( новую для меня сейчас не реально).Гольф Сколько она будет стоить у вас? Ездит к вам в Республику Беларусь барыга из наших краев за железом на белом Форд Транзит и гдето он пропал.

Slabblr / Менял сам два раза, все очень просто.Лучше делать на холодной машине. 1.Скидываем клемы с АКБ( на всякий случай). 2. На яме под бампером с левой стороны есть крантик, одеваеш шланг и сливаеш в баклажку G-12(охлаждающюю *цензура*кость) скока вытечет.Не забудь отвернуть крышку на расширительном бачке и работай в резиновых перчатках ОЖ ядовита. 2. Отжимаеш отверткой фиксатор на разьеме термостата и аккуратненько вынимаеш разьем. 3. Сжимаеш плоскогубцами хомут и отводиш его по патрубку в сторону , кладеш тряпку под термостат( немного *цензура*кости всеравно вытечет). 4.Немного поворачивая стягиваеш патрубок, ОЖ скользкая и проблем не должно быть. 5.Отворачиваеш два винта ТОРксы и вынимаеш термостат(покрась в красный цвет и выкинь). 6.На новом термостате есть такие штырёчки установочные, прижимая одной рукой наживи болты а затем затяни равномерно.Закрываем сливной крантик на радиаторе. 7.Одеваем патрубок, вставляем разьем в термостат ,возвращаем хомут наместо и заливаем G-12 в расширительный бачек.Ставим клемы на АКБ,ключ в замке поворачиваем и ждем 30 секун выключам( чтобы небыло ошибки) .Адаптировать термостат не надо(нечего в нем адаптировать).Заводим и немного ждем уровень *цензура*кости немного уйдет она постепенно заполняет все полости.Потом не забудь довести до уровня .Поздравляю вы справились. Ну если всё так плохо и сам не сможеш приезжай за пиво поменяю как одноклубнику. Мозги на ошибки лучше проверить вдруг ещё чтото есть.

BFQ, 1.6 8 кл. 102 л.с. Сия приблуда электронная относительно,состоит из нагревателя мощностью 9 Вт. в бронзовом корпусе заполненном парафином (поэтому к нему идёт два проводка).Работает ,как я предпологаю, довольно просто- при Т-110 С (указано на нём) подаётся нарпяжение на нагреватель, парафин разогревается и толкает резиновую манжету с металлическим штоком на 5-7 мм.Спросите почему так подробно ? Два умерших напрочь термостата меня заставили взять в руки ножовку по металлу и заглянуть ему в "душу". Причина поломок кроется в - не герметичности резиновой манжеты,со временем происходит утечка парафина и он перестает открываться. Обычный термостат открывается от нагрева охлаждающей *цензура*костью и был на много надёжнее, в нашем случае фашисты заложили нам мину.По цене он кусается - около 3000р.(брал в Киеве за гривны), и гарантии ни кто не дает что он оригинальный даже у официалов.

Штатная просто морально устарела, а лепить на неё какие-то примочки чтобы улучшить не вижу смысла.Мне на днюху подогнали Pioneer DEH-P7000UB. Ставил сам год назад что в ней понравилось: -синяя подсветка,диски CD,MP-3 читает, разьём USB на шнуре хоть на заднее сидение протягивай... приемник правда ожил после того как впаял конденсатор и дросель (паял сегодня), читает видео формат с флэшки(есть 8 дюймовый телик для детей чтобы не мешали в дороге глупыми вопросами). Инструкцию как все русские не читал какие там ещё есть примочки толком ещё не разбирался.

DALIS была у моего DFQ тоже подобная хрень, я бы не стал тебе мозги парить, но уж больно внешне похожи наши движки.Причина в патрубке отвода картерных газов.У меня этот патрубок развалился в месте входа в теплообменник и при этой болячке на холостых вибрация появляется.Как мне обьяснили мастера во впускном тракте должен быть определенный вакуум. Искали причину с помощью специального спрея, просто распыляли во все подозрительные места и как только дёрнулись обороты сразу нашли где подсасывало воздух. Удачи

Живу в городе Курске, зовут Иван. Гольф декабрь 2003 года 1.6 BFQ, ручка DUU, черный металик.Фотку не выкладываю -все штатное и родное.Два года служит нашей семье и только радует. Хотел бы найти в рядах жителей Курска и Курской области, также буду рад оказывать всем посильную помощь. Всем ни гвозьдя ни жезла...

Элин сестрёнка целую ручки , фотки супер. На моем кольца меняли на 70 тыс. он масло ел по литру на сотню (грехи старого хозяина),термостат накрывался два раза, а в остальном только радует. В любое время дня и ночи всегда буду рад помочь.

Pooh_scc тебе новерное девки в детстве не давали, что ты так на весь мир обижен. Буть добрее и глядиш народ ответит тем же. Я как то не парюсь на счет ТУРБО и др. прибамбасов,купил чтобы ездить.

Ташакур за совет уважаемый , обязательно прикуплю.

Всем привет! Живу в Курске,(в районе Республиканской) зовут Иван моб. 89192113720 Есть адаптер KKL под ком порт, комп с ВАГком, ЕТКА и желание помочь людям.Кто желает давайте пообщаемся. Огромного опыта в диагностике нет, но вместе осваивать наших любимцев всяко веселее.

Господа на двигатель BFQ 1.6 кто-нибудь делал чистку дросельной заслонки с адаптацией? Поделитесь опытом.

Витек на черном клево ! У меня тимуровцы содрали с задней двери , хочу такой же .