Trool

картошка

Как вариант, есть конторы, занимающиеся вскрытием машин в подобных ситуациях. Поищи в инете инфу, приятель пользовался несколько лет назад, взяли с него тогда чето типа 800р за это, машина правда другая совсем была. Вскрывали просовыванием крючка под уплотнение стекла. Гольфа2 своего я вскрывал два раза, когда у меня сигналка его закрывала )) Но там проще, как тут не знаю...

Заметил, что в морозы совсем плохо держать стали, тоже надо бы поменять..

Автор, чего решил в итоге? Какие впечатления если уже поставил? Я все в раздумьях, 15 или 16 брать.

Раз уж привели картинку подходящую тут, спрошу давно интересующий меня вопрос. Шестигранная гайка под фильтром (номер 15) как сильно должна быть затянута? или без разницы? Просто когда менял масло, сначала сдуру открутил ее (пальцами легко открутилась), потом закрутил обратно пальцами скока закрутилось. Нормально ли так?

За последнее время попробовал 98-й на нескольки заправках питерских, в итоге остановился на киришах пока что. Дешево и вроде не сердито по ощущениям ) На BP ихний 98 ultimate по 30 с чем-то не понравился - детонациии больше при тапке в пол чем на киришском.

Последнее время стал брать сразу по две-три штуки, чтобы потом специально за омывайкой никуда не ездить :) Если будет холоднее 20, придется чето другое искать :) Чистую линию вроде и -25 видел.

Омывайку второй год беру в ленте, которая под их брендом "365 дней". -20, 3.75л, стоит около 120р, иногда дешевле, когда акции всякие. Пахнет арбузом, на мой взгляд не противно :) Та же самая, в таком же бачке, но под брендом производителя (чистая линия вроде), стоит там же чуток дороже.

Если чтоб точно вовремя приехать, я бы заложил час на дорогу, это должно быть с запасом. В часы пик, сити гайд реально помогает (не реклама :))... Правда, если поехать по загородному, потом по литейному, потом через финбан, то можно и подольше протолкаться )

Судя по аватарке, у автора 14 - штампованные. А 16 будет брать литые. При одинаковом размере литые существенно легче, поэтому не факт что такие колеса в сборе 16 будут тяжелее чем его 14. Возможно что в динамике автор и не потеряет ничего а даже приобрете при таком переходе. Что думаете? П.С. Сам купил гольфа со штатными 14 штамповками и зимой и летом, лето уже стер в ноль, к след. сезону новую резину покупать, хочу заодно и на литье перейти. Думаю, что брать - 15 или 16. Хочу б/у оригинал...

Когда перебирал трапецию, сломал дефлектор пластиковый, который идет по ширине всего стекла под лобовухой. Сначала обратно поставил по частям, и плюс ко всему, как потом выяснилось, забыл уплотнительную резинку поставить (которая длинная, по ширине капота, надевается на торец этого дефлектора). Ездил так несколько дней, и очень сильно запотевали стекла, все время с кондеем приходилось ездить. Потом дефлектор заклеил эпоксидкой, резинку на место поставил, и запотевание пропало обратно. Так что если потеют имеет смысл посмотреть все ли нормально в этой части!

Если кому интересно, разобрался со своим вопросом. Оказывается, неразбавленный концентрат замерзает гораздо раньше (порядка -15 уже). На VWTS есть график зависимости t замерзания от концентрации. Минимум при 60% антифриза. А у меня там хрен знает какая концентрация сейчас - доливал несколько раз неразбавленный когда менял трубку одну и потом датчик... Походу по хорошему надо все сливать теперь и заливать новый в правильной концентрации, пока морозы не долбанули...

А наразбавленную лить вообще вредно или просто неэкономно? Когда ДТОЖ менял, у меня прилично вылилось (больше пол литра), доливал до уровня неразбавленным.

Что ты, я отнюдь ничего не рекламирую. Стоять часами на границе - никакого удовольствия.

Когда стрелка была где-то в середине "белой" зоны, поехал (минут через 8 после запуска). После этого точно не засекал, но по ощущениям, еще минут через 5 было 90.

Сегодня засек время - тоже через 7 минут стрелка бодро поперла наверх :) обороты к тому времени уменьшились до уровня где-то до между 900 и 800. На улице небольшой минус. Двиг. 1.6 16V

Поверь, для торфяновки и брусники два часа на границе - это нормальное среднее время, еще даже не особо пробка... если меньше чем за два часа проходишь границу (нашу и финскую в сумме) - считай, удачно :) как-то раз при въезде в Россию стояли около 8 часов. очередь от нашей границы дотянулась уже до финской, в связи с чем финская тогда временно закрылась ))))))

По правилам нужен опознавательный знак страны откуда ТС. Сейчас его как правило с успехом заменяет надпись "Rus" на номере. Когда старые номера были - тогда вроде обязательно было наклейку клеить.

Совершенно верно тут сказали - формально нотариальная нужна, но скока я езжу (на прошлой машине по доверенности ездил) и друзья мои скока ездили по доверенностям - ни разу ни у кого не спрашивали.

А назад нет бескаркасных 350мм? Хочу себе такую, в магазах чето тока 330 и 380 видел.

Еще есть магазинчик в Юбилейном, там где каток ночной. И еще один недалеко оттуда ул. Пионерская, д.1.

Да, на этих машинах скорее всего закладывался срок службы в районе 10 лет или чуть меньше. Сейчас в новых авто немцы на 5 лет службы большинство деталей рассчитывают. А потом - вилькоммен за новым das Auto :)

А где, думаешь, лучше в Питере 98-й брать? Заливал вчера на Киришах, но отзывы про их именно 98-й разные тоже. Кстати у них 92 и 95 евро4, а 98 евро3.

Попробовал сегодня 98 залить. Из *цензура*излежаших заправок на ПТК только нашел. В общем, понравилось. Звук про который я писал при резком нажатии на газ на малых оборотах - это наверное от пальцев и был. На 98-м пропал.

У меня тоже AZD. Лил всегда 95, 98 не пробовал даже. На лючке написано 95/98 - и то и то можно вроде как. Есть правда неприятный звук, если на малых оборотах, *цензура*изких к холостым, резко на газ нажать. Не знаю, нормально ли это на этом движке. Почитав ветку, решил попробовать в следующий раз 98 залить, сравню, потом отпишусь :) Заправляюсь по возможности на киришах.