Trool

Народ, кто недавно менял вентиляторы? Может кто знает, где сейчас можно достать в наличии? И какой номер оригинала для большого вентилятора? А то ехал на работу - заметил что под конец поездки в пробках температура до 100 по шкале на приборке поднималась. Когда разгонялся, охлаждался до положенных 90. Приехав, открыл капот - один вентилятор только работает (который пониже и видимо поменьше). Я правильно понимаю, что они должны оба работать всегда одновременно?

Поездил по кругу - однажды щелкнув, больше звук не повторяется. Уже думаю, может там ченить цепляет за защиту и такой звук издает. Теперь думаю снять защиту, посмотреть, изменится ли что-нить без нее.

два новых пользователя и у обоих первое сообщение в день регистрации насчет сакуры - попахивает рекламой имхо :)

В эльзе как раз написано лить до нижнего края отверстия. При правильной посадке, конечно. Эльза вообще предполагает что операция на подъемнике делается. Если передок вниз наклонен, то по идее надо его приподнять чтобы стало ровно и лить по отверстию.

Как правило все несколько не так - идет "рейд" по микрорайону какому-то и снимает все подходящие зеркала. Например, со всех фольцов какого-то поколения. Естественно, они знают, как их снять с этих машин и куда сбыть по быстрому )

У меня была похожая тема, сняли оба стекла зеркал. Купил новые, что делать. Тоже думал о гравировке, звонил узнавал - оказалось что на такие зеркальные элементы как у меня стоит больше штуки сделать, то есть соизмеримо со стоимостью новых в принципе, поэтому не стал заморачиваться.

я так понимаю, что если все-таки шрус, то звук должен повторяться при езде с колесами в таком положении. Попробую вечером проедусь по кругу, посмотрим, будет ли повторяться. А то пока я его всегда однократно только слышал (например когда выезжаю из ряда припаркованных машин).

Вчера поменял салонный фильтр (предыдущий раз менял прошлой весной, потом только пропылесосил зимой :)) и офигел от того, насколько увеличился поток воздуха на тех же скоростях вентилятора!! Так что всем кто давно не менял, очень рекоммендую - в такую жару как никогда актуально :)

Поездив недельку, понял что звук все-таки остался, просто не каждый раз проявляется... По шрусам в гольфлабе ничего не нашли плохого.

поскольку ширина 7 дюймов всего, вряд ли достанет до стойки. На крайняк можно проставки 10мм поставить и вообще шатный размер и вылет получится.

Очень может быть что дело и в этом! Сейчас вспомнил, что когда менял масло в коробке, заодно по днищем побрызгал вэдешкой на соединения кулисы (после этого пропал пластмассовый скрип рычага при некоторых переключениях). Возможно, что от тугого переключения в жару помогла как раз это а не замена масла в коробке :) Но масло сменить тоже не помешает если не меняли, я считаю :)

Если коробка ERT, то могу сказать что оригинал - G 060726A2, я его и лил (в экзисте по 400р за литр).

у меня скорости включались нормально, только сама палка туго ходила. по езде не замечал изменений

+1 у меня такой же движок, тоже в жаркую погоду пару раз замечал подобное, после замены масла в коробке перестал замечать

Автоматическое закрытие дверей при наборе скорости порядка 20кмч и открытие при вытаскивании ключа из зажигания - включаемая и отключаемая программно опция. Через vag com элементарно включается и на форуме обсуждалось как - поищи поиском.

Если они целые, незачем их менять, я тоже думаю. У меня просто они были в капусту уже :)

Сомнаваюсь что это правильно. Как я понял, когда изучал вопрос, положено чтобы уровень масла был по нижней кромке заливного отверстия а не сколько-то литров (литры - лишь приблизительно)!

Странно, я менял ее, не разбирая пластик - так, отогнул чуток чтобы рукой пролезть. Насчет регулировки - мне кажется, это только для старой лягушки (черной). Новые, которые сейчас выпускают, немного другие по форме и зеленые, и по-моему, не требуют такой регулировки. Во всяком случае я просто вставил ее, ничего не регулировал, и работает все нормально (стопы загораются как только начинаешь на тормоз нажимать, как и должно быть).

Отбойник бери Elastogran

А диски ксати тоже не вижу смысла менять на не новые, если только не сама это делать будешь. Ибо новые можно купить дешевле чем работа по замене обойдется...

сорри, я чето про колодки подумал :)

По идее подвеска должна быстрее умирать если вылет уменьшается. Впрочем тупо из-за увеличения массы колеса может и при штатном вылете быстрее раздалбываться она :)

если уже до металла изношены то лучше поменять хоть на что-то чем ездить так, а то и диски менять придется :) в гараже что-то валялось старое - посмотрю, если найду, напишу

шестигранником на 17

Привет, насчет пружин: Я ставил Lesjofors, вроде считаются достойными. Подобрать можно по электронному каталогу у них на сайте ttp://automotive.lesjoforsab.com/automoti...g&s=javacat Помимо стока там есть варианты усиленных. Потом номерок оттуда можно взять и по экзисту заказать. Не советую подбирать по таблице анлогов приводимой экзистом к оригинальному VAGовскому номеру - там много ошибок, мне перезаказывать пришлось. З.Ы. В итоге по высоте получилось как штатные, что и требовалось. Разницу со старыми уставшими пружинами ощутил при езде по неровностям сразу - стал гораздо меньше цеплять защитой, хотя в статике и старые на нормальной высоте (на глаз) держали машину.