exhale

Началось все с того, что при включении 3ей передачи иногда был слышен треск(похожий на такой, когда включаешь передачу с недоконца выжатым сцеплением). А теперь помимо этого треска появилась еще одна проблема - опять же иногда она клинит при выключении. В чем может быть дело? Golf 4 1.8T AWW МКПП, америкос

Сервис мне и самому не очень понравилось, просто тогда некогда было нормальный искать. Их решение о замене(восстановлении проводки) мне показалось не убедительным. Потому что они сказали, что там провода, которые идут на катушки, могут замыкать друг на друга(из-за местами нарушенной изоляции). Визуально осмотрел, там вроде ниче не должно замыкать. Выкладываю скан результата теста

Подскажите из-за чего это могло произойти и как это может быть связано с пропусками зажигания в 3-х целиндрах? По идее тогда бы во всех цилиндрах были бы пропуски - мне кажется..

Так пропуски зажигания в 3х цилиндрах. Что, все 3 катушки умерли одновременно?

Машина Golf 4 1.8T AWW. Загорелась лампа "проверь двигатель". Машина стала тупой при разгоне, и наблюдается детонация двигателя. Диагностика показала пропуски зажигания в 1, 2, 4 цилиндрах и механическую неисправность турбины. В сервисе сказали что свечи, и поставили свечи от десятки 16и клапаной (сказали что с ними будет работать нормально, и что на 5000 км хватит). Поменяли, все ок., отъехал километр от сервиса и фига, опять тоже самое. Возвращатся к ним время не было, на след день им позвонил, сказали что надо проверить провода, которые к катушкам идут. В машине 4 свечи и 4 катушки (катушка одевается на свечь). Из-за чего могли сразу 3 свечи не корректно работать? Мне еще посоветовали заменить вторую прокладку двигателя(на случай если масло свечи заливает, когда старые свечи снимали, у них наконечники были сырые)

Ищу внутренний шрус левый на г4 1.8т механика AWW. В одном магазине сказали, что он вместе с валом идет, в другом магазине сказали что без вала... Как же все таки он идет с валом или без??? Может кто подскажет где купить новый подешевле или лучше бу кто продаст? Где то я слышал, что их восстанавливают, правда ли это и где это делают? А так в магазе могут новый оригинал продать дешевле, если ты им свой развалившийся сдашь...

Таже фигня началась. Ситуация такая: еду, нужно тормазить до остановки авто. Тормажу, все норм, когда до полной остановки уже много не надо тормозить то начинается биение в педали тормаза, которое сопровождается звуком(гудением или треском), вобщем как бы включается абс, а потом может лампочка абс загорется, которая после перезапуска авто гаснит. В чем причина такой несвоевременной работы абс?

Левый внутренний ШРУС в месте соединения с валом под пыльником шатается, а при езде тоже всякие хрусты издает и при разгоне тресет переднюю часть авто. Посоветуйте по запчастям. Надо заменить только шрус или еще чего? мотор AWW 1.8Т vin 9BWDD21J114023490

При повороте руля слышны шелчки из области правой амортизаторной стойки. И когда на скорости вхожу в резкий левый поворот начинает трести в районе переднего правого колеса. В сервисе говорят, что подшипник. Вопрос такой: какие запчасти скорее всего надо заменить? только подшипник или еще чего нибудь? мотор AWW 1.8Т vin 9BWDD21J114023490

Если я буду искать следы течи, то надо создать такое состояние, при котором будет максимальное давление в охлаждающей системе, т.е. максимальное число оборотов лопастей помпы. Что для этого нужно сделать? Что приводит лопасти помпы в движение? Случайно не ремень навесного оборудования?

По идее должно, как было сказано выше гдето -1 или -1.2(по программе сход-развала смотрели, там данные на развал нормальный есть), но кушать резину не должно или может из за того что резина широкая стоит 225\45\R17, или может быть причина в том, что на штатные амортизаторы поставили заниженные пружины??? Кто занижал авто заменой лишь пружин, были у вас такие проблемы, а???

Машина г4 18т AWW. Както тем летом закипело авто по причине выхода из строя большого вентилятора охлаждения радиатора. Вентилятор заменил и заменил охлаждающую *цензура*кость на G12++. Зимой редко ездил, а щас стал часто ездить и заметил, что гдето раз в 1-2 недели охлаждающая *цензура*кость приходит от отметки максимум в отметку минимум, и приходится доливать. Раньше таких проблем не было. Подскажите в чем может быть тут дело?

У меня на 1.8 турбо и спереди и сзади развал домиком. Развальщик в проге своей нарыл, что так и должно. Но только вот резину то кушает неравномерно снутри, так же не должно быть(проектировщики авто не могли же допустить этого!!!). Хотя у меня пружины заниженые стоят, наверно из-за этого? Кто как думает?

Брал за 20 весь по кругу без покраски и установки.

Был удар в передний правый бок и нарушилась геометрия, кто подскажет, где можно качественно ее поправить и чтоб не дорого. Территориально г. Химки, г. Зеленоград, либо в р-не речного вокзала, планерной