Андрей Т.

Какую диагностику...??? Кому она нужна....выкидывание денег. Меняйте прокладку и дальше по нашим просторам....

Чудес не бывает и в чудеса не верю.

Можно сделать и то и то....

Для начала меняем крышку с новой перемычкой и смотрим работу старого термостата.

На первом, при условии что это верх от левого рычага

Думаю не стоит сильно беспокоится, так как грозит НИЧЕМ....

Тестером, если есть боротовик то по идеи он должен показать открытость капота ну когда его открываешь. К замку капота должно подходить два проводка.

Если резину ест на обоих задник колесах с внешней стороны, то у вас деформирована балка и отрегулировать схождение можно при помощи кувалды или подкладывания под цапфу шайбы.

А подсветка переключателя освещения тоже гаснет????

Совершенно не правильно. При не работающем термостате, печка работает ВСЕГДА, двигатель прогревается ВСЕГДА (просто за разные промежутки времени).

Без нагрузки ему по барабану все кручения.

Проверяем термостат. И если он отрабатывает правильно и радиатор разогревается (обратка горячая) то меняем термовыключатель. И вопрос, а первая скорость тоже должна включаться при замыкании в трехконтактном разъеме (на термовключатель радиатора) попарно провода. ДТОЖ отрабатывать будет только при критической температуре.

Скорей всего приговор правильный, не корректно стал работать ГТЦ по причине - износ манжет. Не помню разбирается ли он...но в принципе если да, то достаточно поменять манжеты. Все зависит от цены вопроса.

Обыкновенное совпадение. Если только при ремонте заднего суппорта на сервисе не выпустили всю ДОТ4 из системы. А первые торможения были в норме...?

Адаптация ESP Геометрия ходовой части должна быть в норме.Зажиг. вкл.Повернуть рулевое колесо на 30 гр влево или вправо и обратно,пока передние колёса не встанут в положение для движения по прямой,а рулевое колесо в положение(допуск+/-4.5градуса)Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы.Вызвать кодировку || и ввести логин 40168.Выбрать функцию 04 Базовая установка.Ввести цифру 1(выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса G-85)В перерыве между кодировкой *цензура*ока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание.В противном случае,необходимо повторять весь процесс.У автомобилей с двигателем BFB,тормозной системой1 LT и Multitronik специальные кодировки логин 9399 и код4499. И после всего системный тест ЕSP Вт как это должно выглядеть в ваг-коме [select] [Выбор] [03 - ABS Brakes] [03 - тормоза с АБС] [Login - 11] [Войти - 11] Enter 40168 Введите 40168 [Do It!] [Do It!] [basic Settings - 04] [basic Settings - 04] Group 060 Группа 060 [Go!] [Go!] Адаптация 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 005 - Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация На ровной горизонтальной дороге завести машину. Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо. Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия [select] [03 - Brake Electronics] [Coding-II - 11] Enter 40168, to enable the basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 2 should say "OK". [Done, Go Back] To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again. [Measuring Blocks - 08] Group 004 [Go!] Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Я понимаю, что мой совет не совсем бюджетный, но все же вы его не рассматриваете вообще....

При чем здесь датчик на ГУРЕ???? Вам надо масло долить или хотя бы проверить его наличие в поддоне двигателя. И еще , проверьте работоспособность концевика на замке капота.

Перед тем как менять, покрутите левое колесо.

У вас к моторчику сколько проводов подходит???

Или в контактах на самом *цензура*оке. Нужно прозвонить датчик прямо с разъема у *цензура*ока АБС.

Должен не просто задевать, а хорошо контачить...когда вставляешь щеточный узел, контакт (лепесток) должен хорошо закантачить....

Думаю что если машина була закрыта ключом (индикатор моргает) и сел АКБ, то без ключа НЕ ОТКРЫТЬ. Все будет тоже самое. Просто при постановки машины на "сигнализацию" , замки становятся в такой положение (отрабатывает микромотор) из которого выйти они могут только при помощи микромотора!!! Собственно из -за этого страдают очень многие Гольфоводы, *цензура*окируются иногда двери(только одна). Приходится очень сильно стараться, чтоб открыть ее. На сервисах даже предлагают вскрывать внешнюю обшивку (Гольф+) вот такие дела...., а вы проволочкой....

Возможно термостаты и хорошие, а в крышке, в опорной планке, пробита дырка.

Ну вот видите. А как же с проволочкой быть????

Каково давление топлива на ХХ и при 4500??? Так же нужно проверить правильность установки ГРМ.