Андрей Т.

Да уж....выработка серьезная....полукольцом надрало.... я б все таки попробовал вытачить самодельное кольцо и постораться придать ему форму выработки...

Нет, предлагается менять фильтр только в целях УЛЬЧШЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИИ и не более того. Так что угольный или простой , роли не играет.

Ваши ссылки не работают...

А маховик не может чего-нибудь цеплять при полном смещении???

Конденсат - следствие плохой проветриваемости салона. Надо бы проверить вентиляционные отверсия в задней части кузова....окошко приоткрывать при движении, рециркуляциией на пользоваться...

Возьми насос и продуй....я обычно большим шприцем продуваю...водой...

Так ведь может быт когда вал уходит до конца от коробки, может начинает чего цеплять???

При токе силой в 100мА, понадобится для просадки АКБ дней 20.

Мне сразу пришло на ум, что вам подменили коробку....

Нужно проверить компрессию.

Если в выхлопе есть определенный процент содержания кислорода, то его что задерживай, что не задерживай....поэтому полюбому лямбда считывает процентное содержание кислорода одинаково. Противодавление в выпускном коллекторе сильно влияет на заполняемость цилиндров и соответственно мощности выдаваемой двигателем.

Работу моторчика можно проверить так, дома опстить его приемник в наполненую раковину и проводами подать на фишку питание - должна появиться струя только в одном направлении, при перемене полюсов (проводов)местами - в другом.

Надо провести регламентные работы со стартером, не фиг траить деньги на электрика, вы и так все сдеали по высшему разряду. У вас ток 30мА, то есть чтоб батарейка полностью разрядилась необходимо месяца два. Проверяйте стартер....но начать нужно с контактов на АКБ, на стартере и на массе.

С моими 50 кВт думаю и 150 не поедит.

Да нет, лямбда должна мерить по любому...хоть трубу выкидывай, раз пламягоситель стоит, то воможно гофра рваная или.......... при этих работах что-то вам отсоединили...короче говоря еще надо проверить, что могло сопутствовать работе по переварке катализатора. А что было с катализатором...

Может форсунка в 3ьем льет.

А я бы перед тем как разбирать, прозвонил бы эту цепочку концевого выключателя. Схема есть, цвет проводов имеется....бери и звони....

Поставить катализатор или пламегаситель для создания противодавления в системе выхлопа.

У меня тоже была наклеечка 190 км. Я посмеялся и оторвал ее.

Я имел ввиду корректор фар. Вот его номерок : Ниву 21230 за 400р, ЮМГИ.654114.033,

То есть загорелся ЕРС и эта ошибка не записалась в БУ.....странно..... Эта индикация обычно означает проблемму в электронной педали, дросселе и кажется в системе выхлопа.

Нужно считать ошибки и можно не ломать голову в догадках.

Думаю что втулки и скобы при поворчивании не скрипят.. Только ри раскачивании.

Если внутренни сайлентблок отвалился от резинки и рычаг опускается вниз/вверх, то будут стуки, если не отрвался то не стучит

Да, гамма очень широкая.....