Андрей Т.

Нет, вы не правы, это вам не дизель....то что при отсоединени двигатель не реагирует, говорит о том, что и цилиндр не работает, вот ваша причина и найдена. Но вы писали, что в 4 цилиндре вроде как компрессия = 16, значит смотрим что там по высокому, видать гдето пробой.

А может в этом и есть заковыка. Просто вы не видете пробой, а он живет и радуется.

Может быть начать с проверки герметичности впускной системы. Может какой клапан открыт, ЕГР, или вторичного воздуха, или вакуумник пропускает.....

Их просто уже нет.... надо менять и причем срочно.

И я того же мнения. Ничего не добавлять. В свое время провал на сколько помагают эти присадки. Мешал с саляркой и в морозилку.....результат О, то есть никаког, выкинутые деньги и вообще не известно что они там еще натворят, эти добавки. Толдько проверенная зимняя салярка и все.

И читал и видел,где не помню, но разбирается точней скзать разламывается, так как внутренняя часть приварена к норужной, но народ писал что надо не бояться......

Я тоже пользуюсь восстановлением резьбы при помощи пружинных вставок очень давно и результат очень хороший, рецидивов не было. Правда я предпочитаю потом вворачивать, где можно, шпильки....как говорится береженного бог бережет.

Не может быть у датчика такое большое сопротивление. Он у вас умер. Обычно в пределах 1 кОм.

Вот эту парочку и замените, ну не все же 16 штук....накладно.

Ставятся спереди распредвалов, их видать сразу за шестернями. Запресовываются в корпус распредвалов. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=4BF...;SubId=4300054E №№14 и 14А

Справа у вас коробка и сцепление. Проверьте при нажатии на сцепление меняется звук или нет.

Сальники клапанов-это маслосъемные колпачки, цена рублей 20 штука. Что касается клапанов, ну чтоб наверняка и без ошибок. А какая разница, пущай снимает или ремонтом ГБЦ будут заниматься другие люди. Относительно гидрокомпенсаторов, мое мнение не менять, сэкономите почти 10 тыщь.....вы ведь не жаловались на них, а работаспособность их ну очень большая. Народ как правило меняет их по незнанию до кучи так сказать.

Я б еще добавил по одной чашке с каждой сороны, чтоб грязь на подшипник не попадала, вот и номерок: 1J0 412 341

То вы пишите что втягивающее не убирается....то у вас все в порядке.....вы б определились со своей проблеммой.

Надо прислушиваться к мнению "старых волков" и все таки мыть стартер.

Я тоже думал, в свое время на эту тему. Там нужен изменяющийся шток, толко не как вы предлагаете с контрогайкой, так как специфика цилиндра все равно подстроится, а сделать его плавающим, то есть подпружининым, так сказать шток в штоке с изменение вдлине, а пружина не даст цилиндру выбирать зазоры....но это сложновато, гораздо проще колдовать с курком и менять его кулачек, самое главное сие действие доступно всем.

В вашем деле главное это надежный и хороший контакт, а как вы это сделаете, какой вы там болт придумаете .....совершенно не влияет, главное не красота и не эстетика, а хороший контакт, ну и мастерите...инициатива не возбраняется.

Видимо зависи....смотря от чего мерить это напряжение...что касается 4.5-5.0 на ХХ, это много.

Изношенный диск не поднимает педаль потому что рабочий цилиндр там стоит саморегулируемый.... и поэтому все остальное тоже работать не будет, так как если даже укоротить шток, что по идеи должно опустить педаль сцепления, не произойдет,ак как свое дело отработате цилиндр и выберет свободный ход.Вот с курком можно былоб покумекать. Например обтачить его "вершину" и так подобрать пока сцепление не будет брать внизу.

Ну и нормальное решение. Главное чтоб машинка работала....так обороты нормализовались....результат то есть....

Ребята, я ведь на полном серьезе и без малейшей иронии в голосе. Надо проверить причину того, что глохнет. Толи бензин перестает качать, толи прекращается искра.... уж потом делать выводы.....ну во всяком случа это мой алгоритм поиска неисправностей......можно конечно и просто начать все подряд менять, кому что нравится....

А почему вы не хотите снять свой, разобрать все, зачистить, где надо облудить и собственно все.....поставить новые гаечки.....а то что коробка подплавилась пофиг....

Надуть.....подать воздух....

Чтоб работал мотор нужно всего две весщи искра и топлив...проверяем наличие..

Может тогда за пятерочку посавить другую приборку(с бортовиком).