Андрей Т.

На помойке отрежь кусок картона и усё...

Мое отношение к ним такое. Есть и ладушки. Если б у меня их не было, то не стал бы заморачиваться. Если бы и стал что то предпринимать, то поставил "Вебасто".

Насос это хорошо, вот туда бы какой кипятильник воткнуть хотя бы на 1 кВт....Думаю за пару часов работы был бы ощутимый подогрев.

Ну так в чем вопрос то... Замеряйте ток утечки при постановке машины на охрану и если он больше нормы, то потом выдерните разъемы из магнитолы.

Я бы еще полез проверять питание, в частности разгрузочное реле...замок зажигания...блок предохранителей.

Если честно, я об этом не задумывался. Но по соображениям, очень сильно сомневаюсь.400 ватт....???, при условии что они работают только на печку и поток там мама не горюй...то возможно поднимают температуру на несколько градусов.

Да, эти три свечки "догреватель", отрабатывают после запуска мотора и работают до достижения определенной температуры. На фотке он, у меня стоит точно такой же.

У меня стоят родные подогреватели. Правда они управляются БУ двигателем и после запуска. В принципе, если есть возможность подключаться к сети, то все реально сделать. Только не нужны никакие включатели в салоне, все должно быть за пределами салона, под капотом. Если нет, то поставить дополнительную электро-помпу в тот же патрубок идущий от этой камеры. Но выпрямитель должен быть мощный, так как там ток потечет порядка 30 А. Но еслиб у меня был частный дом, то я бы поставил подогреватель на 220 вольт, ценник лоялный и главное там все есть. Как пример: http://n4.biz/products/-/products/item_details/3635605_%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81-%D0%9C но можно найти и дешевле. Кстати, три свечки всего на 400 ватт и не думаю что они выдержат ежедневного, постоянного подключения к сети.

А проводку от датчика до блока проверяли.

Я понял так, что различное крепление патрубка, а не электрического разъема.

Ну в общем то да....в данном блоке все логично....все равно спасибо.

Я, так наоборот отключил управление центральным замком с брелка. И кручу ключом. Считаю в этом большой плюс, во всяком случае в нашей чудной стране. Во первых все три замка (личинки) у меня в рабочем состоянии, и во вторых, никто не сможет воспользоваться сканером. Сломать личинку в Гольфе хоть и можно, но не так просто как сканером.

Тоже предпочитаю резать крышку, но нужно ведь еще знать в каком месте резать корпус и где именно эти контакты находятся, то есть перед этим раскурочить точно такой же блок чтоль???? Это я к чему...былоб не плохо сделать фотку этой крышки с пометкой где чего резать. Был бы благодарен этой информации и не только я.

Как вариант, щелкает сервопривод заслонки в коробе вентиляции.

Не знаю какую вы нагрузку включали в своем ролике. Но уверен на 90%, что ваш генератор хоть и работает, но явно не рабочий. Я чуть ли не каждый день проверяю работу генератора у народа.... меня пока промахов не было. А те кто не верит, но все же прислушиваются ко мне, то в последствии говорят спасибо.

А может придется менять ГУР. Послушайте его работу стетоскопом или (палочкой). Возможно и дросселирующая шайба шумит...

Он может и просто щелкать....

Да, скорей всего это именно шрус.

Вот здесь почитайте, мне кажется что эта пружина, чтоб легче кресло вверх поднималось... http://vwts.ru/forum/111532.html

Тем таких много...нужно убедиться в этом, поэтому включаем вентилятор печки на ХХ, и проверяем (сравниваем) температуру подводных шлангов к радиатору печки. Судя по вашему описанию, один из них доджен быть холодным, один горячим. Если все так, тогда моем. Как? Отсоединяем эти два шланга и водопроводной водой туда сюда прогоняем....пока не польется чистая вода и причем сильным потоком.

А может пора промыть радиатор печки???...

Проверить/заменить/промыть если давно не менялся топливный фильт, приемную сетку перед топливным насосом в баке.

А если в ручном режиме (кнопкой разблокировки), все нормально???

Попробовать то можно...

Попробуйте вот так , через ВАГ КОМ: Только через VAG-COM: [select] [17 - Instruments] [Coding - 07] [Long Coding Helper] Выбирайте подряд разные цифры пока не найдете необходимого значения меню Поставьте галочку на "Gauge Test/Needle Sweep active" Возможно получится вот так: