Андрей Т.

+1 А еще бывает что сама лампочка меняет свое сопротивление и соответственно мощность. Замените все лампочки по этому борту и посмотрите результат. Затраты не большие, а результат может быть положительный.

Да, ВМТ. Нужно запресовать кольцо ротора, так чтоб его поверхность была ниже плоскости торца колвала на 0,5 мм.

Просто соединительные фишки, которые разделяют пучок проводов на составные части. Где то уже встречался с подобным вопросом, на форуме.

Отправил, вроде получилось.

Смотрим здесь:......чгой то не получается закачать...могу попробовать скинуть на маил....

Предположу, что вам нужно приобретать не только сателлиты , но и шестерни полуосей. И еще, вы забыли самую малость, из какого вы города.

Мысль одна - недостаточность давления масла. Вот причин много, самая простая - это масло. И если срок уже подошел, то меняем и молимся.....

http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1110/86/d9e882147896.jpg.html

Может эта инфа поможет: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=85295 http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=20088&pid=469058&st=0entry469058 http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=27579

Да полноте ребята, радиатор висит на 4 подушках (по две на боковую сторону) и там же с торцов эти подушки приворачиваются через боковые стенки. Каждая подушка крепится двумя болтами и н чтоб их отвернуть, нужно снимать фары. Вот , как то так.

+1 и я того же мнения. Можно попробовать мультиметром проверить на сопротивление. Подсоединиться к дорожкам обслуживающим подушку и покрутить баранкой.

Вам хочется лично разобраться в проблеме??? А не проще поехать в сервис, где вам устанавливали стеклоподъемник, и пусть вам исправляют, явно свой косяк.

Система охлаждения двигателя находится под давлением, для того чтоб поднять точку кипения антифриза. Это батенька физика, причем из школьной программы. Вы наверное в тот момент на девчонок заглядывались... Кстати, вот вода например на высоте 6000 метров, закипает уже при 80*.

Все тоже самое.

Между минимум и максимум - 1 литр, вот и прикиньте сколько получится.

+1 и я того же мнения....

Нужно проверить покрутив за болт шкива колвала. Если рукой крутится нормально, тот проблема в стартере. Если туго, то я бы скинул ремень ГРМ, поставил поршня в среднее положение и покрутил распредвалы и если с ними все в порядке, значит проблема в колвалу.

А чего там сложного, засунул руку с бокорезами и щелкнул один разок.

К слову о том , что моторы постоянного тока ничего не "выкидываю", если соединить в параллель два мотора и один из них вращать, то второй тоже будет вращаться...что касается диагностики этих моторов. Если мотор частично неисправен (плохой контакт на одном из токосъемников коллектора, закорочен один из витков...) то есть потребитель ничего не замечает по внешним признакам, то при подключении осциллографа все эти неисправности видны по тем самым импульсам.

Мощный мотор-вентилятор(имеется ввиду частично неисправный), при работе, "выкидывает" в питающую сеть кучю импульсов, которые в пиках могут достигать больших величин. Собственно и предположение, что последние влияют на работу блока управления двигателем. Правда, сам больше склоняюсь к потере напряжения на контактах. Конденсатор в данном случае, значительно будет гасить их, уменьшать пиковые значения....а накопительные свойства нам и не нужны. Просто человек спросил что означает кондер, я и ответил. И потом я имел ввиду электролитический конденсатор, которые в основном и служат для сглаживания пульсирующего тока в цепях выпрямителей переменного.

Перерезать любой из проводов, просто потом, при установки нового микрика не забыть их спаять.

Зачищать - значит отвернуть соединения и механически зачистить клеммы. АКБ - аккумулятор Конденсатор - является средством накопления электроэнергии в электрических цепях и в вашем случае , будет являться своеобразным фильтром от помех.

Перекусить провод, идущий к микрику, например.

Мысли в слух. Возможно большой вентилятор , во время своей работы,дает помехи в сети.Нужно зачищать все контакты, особенно на генераторе и на предохранителях над АКБ. Если не поможет, впиндюрить здоровый конденсатор....можно на вентилятор.

На управляющих и не должно быть напряжение, так как там прибегают минусовые импульсы (то есть земля)...бежать вам нужно от того электрика. Уж еже ле ему 1.5 месяцев не хватило, то чего там говорить то...