Перейти к контенту
Golf IV Club

Андрей Т.

Пользователи
  • Число публикаций

    6 506
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    116

Весь контент пользователя Андрей Т.

  1. Возможные причины: сломался "курок". пробило тарелку выжимным штоком в корзине Я бы начал с курка, ибо коробку снимать не надо.
  2. Если в его механической части появляются "подклинивания", сопротивление вращению...вот и результат. Ну попробуйте включить какой нибудь моторчик в его режим, а потом прикладывая усилия к валу начать его тормозить....все тоже самое. Или например стартер при пуске летом потребляет 200 ампер, а зимой 400.
  3. Цифры маловатые. Но перед тем как делать вывод, нужно зачистить все клеммы: АКБ, Земля, Генераторе...
  4. Датчик Холла

    Фото нельзя??? Хотелось бы глянуть на это.
  5. Нужен не просто мультиметр, а с возможностью замера 20 А, и не кратковременного включения!!! Тогда, если его воткнуть вместо топливного реле (его толстых клемм), то все будет в порядке.
  6. А предохранитель какой ставите??? Вот от него и пляшите. Думаю если от его значения взять 3/4 будет самое оно.
  7. Как Открыть Заднюю Боковую Дверь Гольф 4?

    Не хватает "сил" у моторчика замка, передвинуть фиксатор. Тут либо где то подсадка напряжения, либо в замке просадка за счет пайки, посоветовал бы больше не ломать замок, а попробовать 1. вначале скинуть тросик с внешней ручки, непомогло, тогда 2. разбираем внутренюю панель, сдергиваем фишку с замка и на клемму №1 и №2. подаем +/- 12 вольт. +/- закрыть и -/+ открыть. Слушаем что происходит с хамком и после каждого щелчка пробуем открыть дверь изнутри. Если щелчки слабые, добавляем последовательно еще АКБ и пробуем еще раз. Питание подавать импульсно.(кратковременно подключая провод на АКБ, тычком). Моторчик от этого не сгорит, можете не волноваться. Обычно результат превосходит все ожидания.
  8. Эмульсия В Двигателе

    Вот тут то вы и не правы. То что она издает пшик, еще не говорит что при достижении давления в системе в 1 бар, она тоже издаст пшик. Собственно о чем я и писал.
  9. Ремонтируем 1.4

    Осевой люфт, допустимый предел 0.2 мм. Зазоры в подшипниках: коренных - 0.17 мм шатунных - 0.09 мм Боковой люфт головки шатуна на шейке вала - 0.4 мм.
  10. Эмульсия В Двигателе

    Возможная причина в крышке расширительного бачка. Закис клапан и произошло сильное повышение давления в системе, ну и как результат: вспученный радиатор, и масло в антифризе. Масло могло попасть через теплообменник, довольно частая неисправность, особенно от черезмерного затягивания фильтра. И выходит что прокладка головки здесь не причем.
  11. Может быть бензонасос умирает, попробовать замерить потребление им тока???
  12. Вот это мудрое решение, почитать ошибки. Думается там будет ответ.
  13. Ремонтируем 1.4

    Вкладыши не свистят. Смотрите ремешок ГРМ, и его привод, смотрите ремешок навесного и его привод и все ролики. Я бы не полез в двигатель не проверив все движущие части. То есть скинул ремень навесного и завел....потом полез в ГРМ.
  14. Эмульсия В Двигателе

    Вот вы пишите, что прокладка головки в норме, а базу ГБЦ еще не мерили...вы что ее уже сняли чтоль???
  15. Нужно забить и понять что под вами все таки машина, которая должна иногда поскрипывать и постукивать, а то с таким успехом можно "параноиком" стать ежели откликаться на каждый скрип и стук. Кстати, не надо забывать, что вашей машинке уже 12 лет, а это дюжина....
  16. Датчик Холла

    Не заведешь машину без датчика колвала, а датчик положения распредвала, скорее играет роль контроллера.
  17. Разобрал Двигатель От "ровера"

    Спасибо за подсказку...но боюсь за сроки поставки, они просто регламентированы 40 сутками. И то ли придет через три дня, а то ли...
  18. Разобрал Двигатель От "ровера"

    На этот гребаный Ровер, запчастей не найти. Все только новое, а с разборкой проблема. Дело в том, что при одном и том же диаметре, разные конструктивные особенности самого поршня!!! и таких модификаций было очень много..новые 14 рублей, а ему это не по карману...
  19. Разобрал Двигатель От "ровера"

    Это гильзы, износа практически нет, приятель говорит что очень похоже что он в таком состоянии уже работает больше года. Вкладываться в ремонт не хочет и просит собрать как есть. Как думаете поработает он еще малость. Человек не гонщик, а можно сказать древний дед. Компрессия есть и можно сказать хорошая. Масло не жрало. Да, еще, когда вскрыли следов от отломанного куска не было, да и особых следов от ударов по поршню и головки. То есть как будто он так с завода работает.
  20. Думаю что там два в одном. Вакуумник сам по себе....в принципе все чинится....это зависит от ваших способностей, возможностей и порога не возврата...
  21. Так возможно что насос отказывает не сразу, а одномоментно, а потом опять начинает работать....такое бывает....
  22. Я ценника не знаю, но проверить какое он дает разряжение и оценить его работу не так и сложно. Достаточно в разрыв между насосом и вакуумником поставить манометр (вакуумометр до 1 бара).
  23. АБС не причем. Проверьте еще так. Нажимайте на тормоз не в движении. Можно иногда подгазовывать. Если так же будет, педаль то жосткая , то мягкая...то лезем в вакуумный насос. При торможении педаль не бьется в конвульсиях???
  24. По первому вопросу, похоже на умирающий вакуумный насос или вакуумный усилитель тормозов или герметичность трубопровода между ними. Но я отдаю 70% на номер 1.
  25. Не Дует

    Лезьте в переключатель....в 80% , отказ именно в нем. В практике не встречал в этой системе энергоснабжения, проблему с проводкой.
×