t1100

Адаптация делается - по-хорошему официалами на их компе, который подключается к машине (разъем над пепельницей спрятан за крышкой), заодно может еще чего найдут. (У меня еще и датчик давления масла на ГУРе ошибку выдавал - из-за него обороты плавали). Либо ищется человек с нужным шнурком и ноутом с установленной прогой для всех этих дел...

175 по спидометру.

Новую адаптацию купил?? А тебе ведро компрессии не нужно, а то у меня на балконе стоит, мешается

Ищи Шефа или езжай к официалам.

Гы.. Это ж азбучная истина, после чистки - адаптация ДЗ требуется.

Цвет такой хочу... :)

ОК, хорошо. Просто чистка инжектора должна в таких случаях помогать, если с остальным всем всё ОК.

Значит так и должно быть. Еще попробуй с выключеной - не должны крутиться.

Проблема решилась??

Да, если клима выключена то не должны срабатывать... Я бы поехал на диагностику...

Да ладно.. Я добрый :). Просто надо было делать сразу всё - мое "ИМХО" :) И к тому же сам катаюсь и не знаю что там у меня... Одному человеку тут в личку писал что дакак и почем спрашивал - молчит... Не знаю еще у кого спросить... Не в "гольфстрим" же ехать :)

Ну и бойся теперь , как я...Клепки срежет, они пробьют коробку и снова будешь ее менять... Надо заклепки менять - ставить болты. Те кто занимается коробками, должны знать что это за ремкомплект. Тема тут была и не одна. Надо поиском полазить.

А перед установкой коробки не судьба было глянуть что там стоит?? Болты или заклепки....

Я жал на "ссылку", откуда я узнал про дорогую з\ч??? Под №2 идет з\ч под названием "стеклоподъемник", а не "ремкомплект". И цены от 900 р за некий "Делло" а дальше от 3100 до 5700 рэ!!

http://www.passat-b5.ru/index.php?option=c...08&Itemid=1 Тут отчет с фотками. Только дочитываем всё до конца! Там вначале про ремонт электрозамка в двери. Тут есть фотки ремкомплекта http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...%EF%EB%E5%EA%F2

Ремкомплект левого переднего стеклоподъемника для 5-ти дверного Гольфа http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1JM89...aid=8&sr=72 То же самое на 3-хдверку http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1JE89...aid=8&sr=72

Нифига это не ремкомплект, СЛИШКОМ ДОРОГО - это видимо с металлическими хреновинами которые привинчиваются к двери и в которые тросики вставляются. Нужен именно РЕМКОМПЛЕКТ, в нем только тросики в оплетках и центральная пластиковая хреновина в которую моторчик вставляется, ну и + эти силуминовые держатели стекла.. Сейчас поищу. Фотоотчет тоже попробую найти.

Немного ОФФа: С настоящим диалоговым кодом на рынке всего 2-3 производителя. Просто надо форумы тематические почитать. Двоих с "диалогом" точно назову "Сталкер" и "Пандора", у каждой по несколько моделей, на сколько знаю - у "Пандоры" больше моделей. Вот их форум, просто у меня их сига больше полугода уже: http://www.alarmforum.ru/ Но испытывать на взломоустойчивость не хочу :) Если только с моего ведома код там поперехватывать попробовать... :)

Это направляющие из белого пластика?? Которые держат стекло?? :) - Беда всех гольфов начальных лет выпуска :) Покупается ремкомплект: там эти направляющие из силумина (типа металл) + тросик и т.п. стоит около 1500 рэ, ставится просто, не спеша - около 40 минут\часа (просто в обшивках дверей много к*цензура*жных болтов) Тут ссылку на ремонт с фотками выкладывали вроде бы. Поиск.

Ну и отл! Кто-то тоже делился впечатлениями, тоже говорили, что Бэха какая-то грелась быстрее Гольфа.. (Зато я читал, что даже при среднем засоре радиатора на БМВ можно было легко словить перегрев и перекос башки движка... :))

Про открывание-закрывание с радиоключа х.з., надо дождаться владельцев этой опции, их ИМХО не много... А по поводу лючка бензобака была недавно тема!! Надо поиском пошарить!! Че-то там народ расковыривал со стороны багажника и открывал лючок... Ну и ремонтировал вроде... :)

Просто стоя на месте можно греть до 90 где-то 20 минут +- минуты в зависимости от погоды и подгазовок и т.п. А на ходу греется за 5-7 минут, мож и быстрее, у меня так :) При неисправном термостате при езде на сеорости в холодную погоду температура будет ниже 90.

+1 Я о том же. Просто не стал разжевывать полностью процессы еще и при включении климы.

+1 (Не сразу, но попозже.. ) Захочешь ездить еще красивее, комфортнее и т.п. Главное хорошо выбрать Гольфа, не убитого и в последствии не экономить на запчастях.

Термостат тут при том, что на работающем прогретом движке при ЛЮБЫХ условиях температура должна быть 90 или рядом. Хоть на третьей передаче вентиляторы будут крутиться, хоть на 5-й :) К примеру: сейчас не жарко, но в дождь при +7 градусах (бывает) потеют стекла и я включу климу чтобы они не потели, вентиляторы будут крутиться (из-за климы), но температура падать не должна. Ликбез: :) Система охлаждения состоит из двух (условно) колец, малое - это (так же условно) только рубашка охлаждения двигателя, большое - это рубашка + радиатор(ы). Регулирует по какому "кольцу" течь антифризу - термостат. Регулирует потоки он по температуре антифриза - менее 90 и 90 градусов (температура условно=90 у разных движков по разному) - гоняет по малому кругу, более 90 град. - открывается термостат и антифриз крутится и через радиатор(ы), если температура растет еще - включаются вентиляторы - первая скорость, если мало - 2-я. При неисправном термостате - у меня он был всегда приоткрыт - при езде на скорости температура падала до 80-85, при включенной климе - тот же эффект. Если термостат перестанет открываться - будет перегрев, а это еще хуже. При незакрытом просто зимой задница будет подмерзать :) (На работе сижу вот и занимаюсь "просвещением" :) )