t1100

А вот еще, кстати! Верно ли то, что комп для адаптации есть только у официалов? Или вот этим чемоданчиком с экраном, который печатает диагнозы на бумажке типа кассового чека тоже можно делать адаптацию без плясок с бубном - типа замыкания снятых с акку клемм и звонков друзьям и без кручения движка 1-2-3-4-5-6 тыс об\мин?????

1J0 919 081 Нашел яндексом тему на Ауди-ТТ клубе :)

Всем спасибо. надо будет посмотреть чего там...

Тогда по любому - на диагностику к электрику.

у этого фонаря три положения переключателя (на сколько помню) в первом - ваще не горит, во втором включается и при открытии любой двери и при вытаскивании ключа, а в третьем - горит постоянно. Мож в этом дело? Ну может еще как самое простое предохранители проверить...

Может надо немного подождать? Там пауза приличная... Вот если перещелкнуть мелкий регулятор частоты срабатывания в крайнее положение, то будут махать довольно часто..

http://exist.ru/

Адаптация, это что-то вроде того: нажать кнопку до упора и отпустить + поднять таким образом стекло... Ничего особенного. У меня сходит с ума заднее правое стекло, вроде бы что-то заедает, надо снова силиконом побрызгать, в прошлый раз помогло. :)

Вот где я лазал пару дней назад... Да и то, это не худшее место...

Мне мастера ничего не говорили, просто кто видел мотор до замены прокладки говорили, что прокладку надо менять - мотор в "соплях". При замене отмыли клапанную крышку, заливную горловину, верхнюю часть кожуха ремня ГРМ. Все снималось и чистилось в ванночке с солярой или типа того...

2 т.р. с копейками вышло.

Я менял в сервисе, сейчас все ОК! Поищу бумажки из сервиса, цену вспомню.

12 за всё. Я после покупки отъездил почти 30 тыс. км, потекла помпа. Решил, что пришло время... Тем более, что вроде б отцу гольфа сдам. Кста, так дорого, потому что з\ч оригинал. Помпа около 4 т.р. ну и т.п.... Определить состояние, ИМХО можно косвенно, по состоянию ремня ГРМ и роликов, но это надо доверить спецу. А если менять - то лучше все сразу.

Менял ремень грм, помпу, ролик или два, х.з. сколько их там у меня... Потратил около 12 т.р. Пытались навялить и замену поликлинового ремня, его натяжного ролика, подшипника муфты компрессора кондея... Что и так зимой было заменено вместе с насосом ГУР за 18 т.р....

Да уж! Спасибо нашим ребятам!!! Порадовали!!! Так держать!!! З.Ы. На каширке в районе онкоцентра стоит зубила воткнутая в дерево, не сильно... Давно стоит, видать... :)

OFF: стрелочки написаны КРОВЬЮ!!

У меня ДТОЖ выдавал странные показания - стрелка почти доходила до 90 градусов, потом вдруг падала на начало, как будто движок холодный, а позже вообще ничего не показывал. После получаса прогрева стрелка оставалась в начале шкалы. И когда я вынул старый ДОТЖ, он был частично обмазан силиконом... Типа для герметичности что ли... Новый встал как надо и без потеков о.ж. Опознать датчик просто - осматриваем толстые патрубки системы охлаждения двига, там где ДОТЖ - в патрубке должна торчать фишка с проводами. Придется снять пластик с движка, не весь, центр можно не трогать, по крайней мере у меня на AKL.

Это тема с моим "поиском" ДТОЖ. http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=2278&hl=датчик Это тема про замену ДТОЖ с фотками, но качество не очень... http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=387

ЖЖОШЬ!!!! Ставить термостаты за 150 Рэ!!! Я бы и даром не взял!! Тут же на форуме человек отписался, который 300 руб. на ремне грм сэкономил, - попал на ~20К руб!! НЕЛЬЗЯ экономить на ВАЖНЫХ запчастях!!! (Себе ставил оригинал, брал в экзисте примерно за 900 р.) На сервисе посоветовали сразу взять и новый фланец + все прокладки. Уже месяцев 7-8 без проблем в этой части катаюсь. Да, кстати и датчик температуры охл. *цензура*кости менял примерно в то же время. Так же оригинал, обошелся в теже, примерно, 900 руб. меняется элементарно, главное не на горячем движке, а то давление в системе надо стравливать, да и вообще антифриз расширяется, его немного больше в системе становится. Вобще-то поиск рулит, но для ленивых сейчас дам ссылку на тему про расположение ДТОЖ, сам по ней учился. Ну не ТАЗ ведь это!! Это Гольф!! Не надо издеваться над иномаркой дерьмовыми запчастями! И она Вас будет РАДОВАТЬ!!!

Да уж, это кайф! Я в 2006 заканчивал... Только вот теперь на работу... Главное, чтоб она нравилась... Или хоть платили нормально... А лучше - всё вместе!

В прошлом году была такая фигня, вылечилось заменой термостата. Кстати, датчик я тоже менял, он тоже мозги полоскал... По коллекции термостатов: что за фирма, может просто термостаты левые? Пробуй оригинал VAG-овский!

На сайте torrents.ru куча информации про все, в том числе и по моблкам.

Да, может и есть реклама этих "приборов", но то что контора работает давно и (как я понимаю) успешно, уже говорит само за себя. К тому же я свою машину знаю, по крайней мере кузов, где бито и как сделано - вот и будет проверка. Еще мне нравится подход к автомобилям, всё по-честному: китай и изделия еще одной известной страны это г.... На первом месте немцы, лексус, тойота, все остальное где-то между. :) Условно... Горячая линия - тоже класс. Так же, можно проверить репутацию ДЭКСА в "салонах" продающих б\у авто, просто попросив отвезти к ним на проверку понравившуюся машину. Мож попаду на развод, но тут уже самому надо глаза и уши держать открытыми. Я склонен им доверять по сумме информации.

Г-4 клуб заморочен ТОЛЬКО на Г-4, пусть и с кучей движков и комплектаций, мы тут "тусим по интересам", а там серьезная контора, где люди зарабатывают деньги на диагностике ремонте и прочем, причем вопросы там задают по любым машинам, от "типа "рено" логан, до "Меринов" и "Лексусов", ИМХО, действительно глупо. Чтобы мастер понял что с машиной, он должен ее увидеть. "По переписке" можно только вероятные причины неисправности выявить, а их может быть немало... Наш форум полезен, в случаях - "какая резина мягче"?, "сколько стоит ремонт коробки DUU"? "мыть ли движок?" и т.п. Хотя есть темы, которые реально помогают самому поковыряться в моторе и т.п.! :)

Лью 95.