dark666

окей понял.на самом деле меня больше беспокоит датчик хода G40 .где он находится и что с ним делать?

в смысле к3 ?

нее нужны троса и крышка с роликом

ну и как тебя найти?типа дозвониться?

раньше все было нормуль,но сейчас при включении ксенона не работает ни одна станция.как выключаешь так все впорядке.это и при заведенном и при заглушенном движке!но станция трансмитера не искажается.что это может быть?

надо конечно,я проблему пока так и не решил

так у меня их 2 комплекта,и тонкие и толстые. по одиночки тоже самое!

как определить какая часть глушака рассыпалась и брынчит если рев только когда набираю скорость,а на холостых все тыхо!даже в ремонте глушителя ни чего не говорят???

гофры у нас 2,замена одной гофры 1600.короче на станции мне сказаль что надо готовить 3500-4000р +купить 2 гофры это где то еще 1000р

короче прорвало немого,теперь шумит и на холостых.вирдикт:гофры:(

теме апп! не ужели ни кто не сталкивался?

2 Паха - странно, у меня тот же Акл имеет бешенную динамику от 120 до 180, которая кстати удивляет всех :) паха просто ездить не умеет мой акл с удовольствием едит 190км.в.ч. только я так стараюсь не ездить.чисто из жалости к авто.140-160 запросто и на стартах кручу!так что ни чего удивительного!

друзья,у меня порвался трос стеклоподъемника!кто нибуть мне может сказать длину тросов,что бы мне не разбирать другую дверь и замерять самому!я уже весь инет про шарил в поисках какой нибуть инфы но пока без результатно!

ну вот и пришли мы опять в тупик,когда я несколько раз нажимаю на педать сцепы то проблема исчезает,.короче получается что при езде пропадает давление!для начало буду полнотью менять тормозуху,при чем 1 год назад мне ее замиряли и сказали что ее пора менять(большой процент влаги!)

гранату то ладно,но подшипник самому менять я бы не советовал,для этого есть специально обученые люди с специальными инструментами,типа пресс,которым этот подшипник пресуется.у меня батька,решил тоже с икономить,поменял подшипник сам,через 1 час езды он заклинил.проблем появилось больше!так что думай,ну и подшипник за 800р фуфло,на пол года,хотя х/з пожер и прослужит дольше.я себе брал минимум за 1300 и то на прямую со склада фирму не помню.ну смотри сам(тебе ездить)удачи в ремонте!

ну что я хочу сказать,ваши советы помогли и оправдались!шток при плохом включении вылезает ровно на 5 мм. меньше чем при хорошем включении.теперь разбираются в чем причина такой потери давления!!!за одно и длину вала проверят! позже отпишусь.

ооо точняг,как я сразу не догадался!:) спасибо завтра замерю,расскажу что как!

я с вами полностью согласен!я это потом уже понял когда домой пришол.ну так че делать то ? на какую длину должен вытаскиваться шток из рабочего цилиндра при заведенном двигателе и исправном главным цилиндром!

окей по пробую!в субботу отдаю машину на повторный пребор сцепы!

да дело в том ,что даже когда машина прогрета и не втыкается скорость то когда глушишь все проходит!получатся что цилиндр в норме.и получается еще то ,что не до жим идет гогда матор крутится!пока мастер грешит на корзину.и еще как вариант это диск сцепления с дефектом т.е. кривой! интересно автор темы решил проблему или нет?

а может быть вы правы,кстате мой мастер вроде как заметил что шток ,который выходит из цилиндра, выходит не до не полностью,ну это опять же на его взгляд!на сколько он должен вылезать ни кто не знает!

лопнул рычаг включения сцепления позиция(17)!после замены диска сцепления(2),пластины обратного выжима(6) и рычага включения сцепления(17) и 3х прокачек началась таже самая штука как и у автора темы! после завода все включается,потом спустя 5-10 минут езды не всунуть 1 скорость,а задняя заходит с хрустом!мой мастер(который делал ремонт уже разводит руками,говорит что можно поменять вал сцепления ну и за одно выжимной подшипник. я это к чему :тут многие советуют поменять диск обратного выжима,так вот я его менял на новый и проблема появилась!в данный момент я тоже в растерянности из-зи чего это может быть!? если включить логику то в принципе осталось поменять только этот вал и выжимной.ну а если не решится то я уже не знаю тогда!!!может кто по толковей найдется и поможет нашей проблеме?

фотоотчет не делал т.к. все очень просто припаеваешь провода и подключаешь!единственное скажу что полосу на зад пришлось ставить на балку,других мест просто нет!перед ставится прямо на защиту и полоса при необходимости снимается вместе с ней!ну а в пороги надо сначало прикрепить основу(типо пластиковой рейки)а уже туда клеить полосу светодиодов ну и приматывать пластиковыми хамутиками!ну и последнее!я покупал все отдельно и полосы и провода и паял тоже сам,выходит дешевле и про семицветные комплекты подсветки с дистанционным управлениями говорят, что у них быстро горят *цензура*оки и как запчасть их не найти потом.плюс стоит этот комплект в 2 дорого!

да ладно... это серебристые(светлые),1.6,и 5 д. прям как у меня ,правдо из-за пленки у меня уже не понять какой цвет:))