Alex T

ну да... это не самые приятные разговоры. просто факт остается фактом. у меня на работе служебнyю, со спутниковой сигнализацией, мультилоком, "качергой" на руле, иммобилизатором, ее просто взяли и угнали, и ничего не помогло. даже сигнализацию заглушили, а пока наряд ехал, авто уже уехало. авто был Audi allroad tdi quatro. так что рулят действительно охраняемые стоянки и личные гаражи стоящие под окнами под сигнализацией. а так по сути, если идут профессионалы именно на такой авто, то практически ничего не спасет, кроме случая. даже бентли со всеми мыслимыми и не мыслимыми охранными комплексами угоняют. // кстати, сейчас и того проще. Эвакуатор с манипулятором подогнал, 2-4 минуты и уехал... Ладно, закрыли эту тему. лучше чтобы было, чем не было. пусть это может и не спасет от профессионалов идущих за твоим авто, но это поможет избежать случаев, когда выпившие угоняют авто чтобы покататься, или от малоопытных угонщиков, у которых от такого количества охранных систем на одном автомобиле, пропадет всякое желание рисковать. по сути даже самая простецкая штука может спасти автомобиль, например поставить выключатель под сиденье или под торпеду, который будет размыкать питание топливного насоса... или один из проводов от замка зажигания. кстати, раньше еще был такой способ: авто загоняется так, что может выехать только передом (двигаясь вперед), а под передние колёса устанавливались гвозди или ежи... в темноте не каждый посмотрит под колеса, а уехать на дисках будет трудно. главное самому с утра не забыть их снять. P/S чур в голову не бить... (и так с утра болит) тут как говориться ИМХО

>а катить машину с выжатым сцепление по моему как то палевно имхо ну а скажем так буксировать... тупо включается аварийка, и авто на тросу буксируется в гараж. >и капот тоже не откроется... откроется. т.к. я более чем уверен, тросик аварийного открывания капота выведен около одного из передних колес.

у меня тоже стоит та самая "таблетка" - "Цифровой иммобилайзер DF-DI" (вроде бы так называется) с электро-механической *цензура*окировкой капота. // только таблетку я перепрограммировал на 20 секунд + сигнализация с пейджером и двухсторонней связью.

на гольфа четвертого, *цензура*окировка руля не ставиться... я когда думал об охранном комплексе, ездил в сервис разговаривал. изучали авто досканально. + смотрели по каталогам. *цензура*окировка рулевого вала не ставится. // хотя из охранных комплексов, один из самых надежные и эффективных элементов. т.к. для его утранения, тратиться очень много времени и сил, и с ним предпочитают не заморачиваться. дополнительная *цензура*окировка капота, тоже хорошая вещь, т.к. она предостерегает от проникновения в подкапотное пространство для обхода *цензура*оков управления и т.д. и отключения других охранных систем, если таковые установлены. // но на самом деле, тоже спорные момент, т.к. трос аварийного открытия выводиться в ограниченное кол-во мест, и обследовав их можно будет вскрыть без ущерба. тут плюс, в том, что это опять таки время, и не малое. а ставить мультилок на ручку переключения... бесполезная вещь в принципе. т.к. 1. на некоторых автомобилях переключение "тросиковое", его (тросик) перекусывают, им же потом включают вторую, и авто уезжает. и там уже спокойно спиливается мультилок и меняется тросик. 2. если же переключение "тяговое"... выжми сцепление и кати или буксируй авто куда тебе хочется. мультилок наверное имеет смысл ставить только на селектор на автоматических коробках.

>Меня вот интересует на коробку... а смысл ставить мультилок на коробку? // насколько я понимаю, там *цензура*окируется ручка переключения передач

особенно мне понравилась надпись GTI на твоем коне

заправляюсь в основном на киришах и на несте. заливаю 95ый. изредка на птк или лукойл, когда до вышеуказанных не доехать. пока нареканий ни к тем ни к другим нету. ради интереса попробую шелл =)

PAULITZ >предъявляют кино. И не поспоришь. как прибор называется, на который фиксируют? (крис-п, искра-видео, бинар, визир... ) или как выглядит? просто сам через пару дней собираюсь через новгородскую в тверскую ехать.

я на своем ваз2106 кардан на ходу терял =) вот там мне реально смешно было, т.к. это случилось 500 км от Питера, 90 км до *цензура*ижайшего асфальта и 30 км до *цензура*ижайшей дороги. (где-то на лесной просеке...) ничего норм, отремонтился и доехал куда надо, да еще и в Питер вернулся.

крыло наверное будет проще купить. хотя бы не оригинальное. ну а бампер ремонтировать. стоимость нового крыла не оригинального 1100-1600 рублей. (примерно тайвань, производитель KYB) стоимость крыла оригинального с разборки 4000 рублев. (здесь цена разборки "ЕвроАвто") З.Ы. Сочувствую, ДТП всегда очень не приятно и не вовремя. Главное сам цел. а железо дело наживное и ремонтируемое.

понял. спасибо. я там отписался =)

а может тогда и вправду еще одну организовать? // можно и без шашлыков =D

Клёвое фото

Кто-нибудь знает толковых сварщиков?

гы... а я невидимко!!!

эм... так типа на шашлыки не поехали? а у меня дома вообще компа нету... так что успел прочитать в пятницу на работе и все...

кстати, SLX Professional 5W30 и SLX Professional Powerflow Longlife III 5W30 это разные масла, и у них разные допуски. и по сути их лучше не мешать... а сколько будет стоить именно такое: SLX Professional Powerflow Longlife III 5W30 или его нету?

Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W30 сколько будет стоить?

ПАЗДРАВЯЛЮ ФСЕХ!!!! СЕГОДНЯ

С Днём Появления Тебя! И Всего самого Исключительного Тебе!

синее ведерко http://fishki.net/comment.php?id=68064

alexandertsvetaev услышимся а может и увидимся

а мой мотор не указан в голосовании... 1.6 FSI

да, это масло Castrol SLX Professional Powerflow Longlife III 5W30 льют оффициалы. его льют в том числе и в новые ауди, шкоды, сеаты и фольксвагены. так как и всем тем, кто у них обслуживается.

оу... клЁва. а я тут работаю совсем не далеко. =) на углу литовской и менделеевской.