дядя Ваня

Торфяная дор. 8, знаю.... вторую АЗС не видел... где карточку взял?

Во-во с днём бухла

да потому что, при подключении через *цензура*ок, в работу включаются датчики температуры(не путать с датчиком включения вентиляторов), один стоит в районе термостата, второй х.з., они информируют ЭБУ о состоянии системы охлаждения(ЭБУ регулирует оборота двигла-утром при прогреве например обороты больше), а *цензура*ок вкл. вентиляторов связан с ЭБУ.Всё работает в комплексе...

добавлю, что эти данные в мануале с зелённым переплётом 1998-2000гг, в синем набор движков скуднее

до 170 пржевальских раскочегарят

УРА-ааааа, нашёёёл Обороты холостого хода(не регулируются)[выписка из мануала глава 4А технические данные] AHW и AKQ 700...800 об/мин APE и AXP 650...850 об/мин AEH и AKL 760...880 об/мин APF 640...900 об/мин ATN и AUS 630...730 об/мин AGN 760...880 об/мин AGU и AQA 800...920 об/мин ARZ: с МКПП 700...820 об/мин с АКПП 640...760 об/мин APK 640...760 об/мин AQY 740...820 об/мин в твоём случае 760-880

так если темп. падает при включении всех вентов, то какая причина как ни в термостате?..

мля вот косяк, сегодня на работе смотрел, пока время было, не нашёл, две недели назад открывал книгу -случайно видел эту инфу, мануал нужен был по другой причине. А как приспичило найти не могу. Хотел домой взять посмотреть в машине забыл, пробки выматывают, Щас на стоянку пойду...

гуд

почему же только "просто шире"?... плюс общий диаметр увеличился на 1 сантим, вторая цифИрка то высота корда (процент от ширины)

великолепно вот немчура *цензура*огрейки не поставила, хотя для Сочей и так отлично

вот у ЭТИХ монстров можно чёрта с рогами купить

да, только резина на сантим шире

Дорога на Турухтанные острова, если от Стачек по Жукова идти, то перед виадуком направо, после ж/д переезда налево.. соответственно если от Казакова сразу с Жуковского моста налево... там кстати до понижения цен 95-й 23-90 стоил, в отличии от Песочной наб. где 24-40

отличный кожанный турбо-конь

а что их искать, у них флаеры есть, с картой расположения объектов....

пардон, чЁ то показалось что написано было "термостат ту НЕ причём", по-этому не соглашался, но исправил ошибку

доходчиво объяснил

согласен, по поводу неисправности термостата(если рассматривать как предположение)... включаем мы кондиционер, заработали оба вентилятора(второй вент нужен для охлаждения фреона, но не стану объяснять принцип работы холодильника), два включенных вентилятора заодно охлаждают ОЖ в радиаторе. Исправный термостат, при падении температуры, закроет большой контур сис-мы охлаждения и ОЖ будет крутиться по малому кругу, при повышении темп. термостат начнёт открываться-ОЖ на большой круг пойдёт в радиаторы где её вентиляторы опять охладят и т.д. и т.п.. соответственно положение стрелки будет стабильно. Считаю возможным, что термостат не в порядке, открыт всегда и по-этому ОЖ сильно охлаждается двумя вентиляторами...

про к.з. как предположение, только не конкретно(не буквально) короткое замыкание, а цепь где-НИТЬ не размыкается при срабатывании *цензура*ока вентиляторов... про термостат дальше в цитате другого участника дискуссии...

где-то контакты мозг трахали...

сними АКБ, платформу для неё, там крепление массы к кузову, раскрути, почисть -закрути...иди последовательно от источника питания

все по очереди, разберись с одним, уж потом со вторым

крестовина *цензура*одится в карданной передаче рулевой колонки, там их две... но в каталоге что-то нет её отдельна. номер всей колонки 1J1 419 501 EQ , оригинал стоит 12-13 рублей, попробуй добраться и литолом смазать