A1ex

Ответил в личку. Всё, как договаривались, получил, спасибо!

У меня точь-в-точь такая висит.. И свет в салоне то есть, то нет. Щелк, свет есть. Щелк, нету. Причем не только верхние плафоны тухнут, но и дверные лампы. Зуммер приборки при этом работает исправно (на включенные габариты без ключа заигания на открытую вод. дверь). Есть такая проблема? От ключа зажигания не зависит вообще. Одна релюшка в блоке комфорта глюкает, тема на форуме есть, как реле ремонтируется, но там было про реле моргания поворотниками (в бк). Буду перепаивать релюху со своего старого бк..

Контактная группа - куча микриков в маленькой упаковке, за 15 лет с ними может произойти что угодно Меняем на заведомо исправную и анализируем результат.. Если его не будет - возвращаем старую на место и ищем проблему в механической части ЗЗ. Например, у меня повреждена лопатка, которая входит в контактную группу.. Отчего раз в год стабильно становлюсь на перекрестке с невозможностью завести авто и вращающимся ключом в ЗЗ. Недавно купил замок в сборе, но пока не могу разобрать личинку чтобы перебрать её под свой ключ. А начиналось все с замены контактной группы ))

Привет Защита оригинал или копия от ЖПгрупп? Крепления имеются? И есть ли дефекты, кроме того, что она грязная? а то на фото не очень понятно.. Бронь до выяснения.

Вторая - смотреть контактную группу ЗЗ

Всем привет, кто подскажет, 3B7947105F 7R3 и 3B7947105F 2EN функционально одинаковы? И какого цвета первый? Цена разнится на 1000р где то, первый дешевле Первый пробивается как для пассата американского, но никаких дополнительных надписей по поводу подстветки и "w8" в каталоге нет. Может, уже покупал кто по первому?

Хм..) Интересно уже)) заслонки рециркуляции случаем нет?

И почем?) тоже интересует, буду в очереди за топикстартером

Подниму тему @@Ko4epur часы на приборке сбивались после вялого оборота?

Нету..

@@Arno Кронштейны разные, моторы разные Я рассчитывал вваривать кусок хлопушки от пятого ВМЕСТЕ с кронштейном мотора очистителя, по идее тогда засады быть не должно. Хотя нет, засада может быть в отверстии стекла г4, его может не оказаться на нужном месте ;)

Дело принципа тут, Юрий.. дядя вова эдорас очень долго божился, что не менял подложки, в итоге то все таки поменял, но замел следы криво(дамп оставил для 260, а соотношение импульсов на км от 1.8т/5мкпп или от 4ст автомата, в итоге имеем стрелку спидометра правильную для 220, а пробег растет на 17 процентов быстрее), вследствие чего у меня уже лишних 6 тыщ км пробега. А изначально вообще атас, скинул мне фото моей приборки до вмешательства, т.е. со шкалой 260 и пятнышком и коцнутым корпусом, который отправил мне. Нае.ун в общем. Ну ничо, если человек говно, то значит человек говно, земля круглая. По поводу дампа думал, он исправит мою проблему, но 220 в итоге оставлять не хочется. Хочу 260 и с пятнышком ;) Причем свою, родную, кровную ;) Скорее всего так и поступлю, но буду искать подложку дальше, спасибо Самый простой вариант на данный момент - покрамсать старую мою подложку (вырезать середину) и поставить.. Но кромсать её не особо то и хочется. Датчик есть, кодировку пытался менять сразу, пару раз прокатывало, когда отключал индикацию износа колодок и уровня омывайки. Кстати, очень часто мне выдавалась надпись "end" при тесте. Но если после ввода другой кодировки она менялась, то тест работал. Мистика или как? Логин? По-подробнее, плиз, я его использовал только для прописки ключей, или я не о том? П.с. То то я и радовался расходу по свободной трассе 4.2 литра с кондеем на единичке

Мне кто то рассказал добрую историю, что замок от г5 полностью электрический и легко встает в хлопушку г4, пока не проверю лично - ничего делать не буду)) Категорически не хочу лепить ручку слишком низко, не хочу и всё. И от дворника отказываться не хочу. Поэтому ищу ещё и мотор дворника г5 п.с. тут знакомый г5 купил недавно.. Надо устроить ему сюрприз ))))))

Вот фото, то что обведено - ищу я, в ремкомплектах не видел. Может я пропустил чего и есть оригинальный номер? Вы ищете треугольник, который правее и чуть ниже? У меня вроде оставался один такой после замены весел на эсп, посмотрю, завтра скажу точно есть ли, и если да, то с какой двери. п.с. посмотрите в экзисте эти номера WW-0100, WW-0101

Если ты о двух круглых пластмассовых бочонках, то их номер 6N0 839 511 Ремкомплектов не видел в каталогах (плохо искал наверное), ищу пластиковый центр куда крепится мотор стеклоподъемника.. Есть у кого может лишний?

Сегодня раздобыл вагком, он показал, что после цифр идет буква "А" (раньше смотрел на этикетку, она подорвана) Т.к. навигатора не было, решил выпендриться, поддомкратил, снял ведущее колесо, подключил комп (комп-комп, не ноут, так бы я проехался), завел, включил 5ую и дал 3000оборотов Результат Стрелка спидометра показывает ~100 кмч Ваг ком 116 кмч (((( Походу кинули меня таки на подложку 260кмч с полупрозрачным пятнышком для датчика освещенности.. Странно, но при тесте приборки сразу написало "END", а кодировка так и не поменялась... Запороли ещё и приборку? Или вагком виноват?

Мне ручка досталась за 500;) Изгибы не похожи, усилители тоже Говорю же, в гараже две хлопушки, от г4 в сборе и от г5 только крышка проводка и ручка. Т.е. не варил ничего и ничего ещё не резал. хочу замок от г5 лицезреть для начала, неспешно ищу его, да и других дел пока достаточно Меня очень смущает тот момент, что походу с таким апгрейдом придется отказаться от заднего дворника. От г4 он туда точно не войдет (если варить на нормальной высоте, как по штату, а не по середине крышки), а от пятого, опять же, я не видел.

Если кому отфотать надо, как выглядит внутри крышка багажника от г5 - могу помочь, у меня это всё так и лежит уже больше года в сухом гараже.. Некогда заняться всё. Как говорится, хорошая вещь должна отлежаться ;) Замка от г5 не хватает до полной картины мне.. Оренбуржец обещал обещал, так до сих пор ждём )

Новая 1ж0 919 890, букв не видно, есть ли они вообще Старая 860 D

Нет, арки не были катаны, и вряд ли они катались до сегодняшнего дня (могу ошибаться конечно, но маловероятно) Дело в развале на задней оси, небольшие развальные пластины сгладили этот момент. По музыке спорить не буду, не интересна мне эта тема) Мне вполне хватает моего РНСа.. Хотя, усилитель штатный я все же раздобыл бы. По теме: отвечу сам себе. Тормозные диски 256 с передней оси на заднюю ось не встанут, на задних вылет больше. Поношенные может и встанут.

Подозрения на то, что с завода были шкалы на 260. А у продавана приборки было две, вторая с дизельного пассата. Дополняет картину пиктограмма свечей накала на 220ой подложке. Просто не хочу кромсать первую подложку, т.к. на ней нетсветлого круга для датчика света, именно он и стал камнем преткновения. Хочу выяснить, была ли вторая приборка изначально на 220 кмч, или она была на 260, а продаван присвоил редчайшую подложку себе, хотя божился что в мою приборку не лез. В первом случае оставлю все как есть, а во втором надо бы вбить пару гвоздей продавану в голову. П.с. понимаю, самый простой способ - на практике - покататься с васей и жпсом, но в связи с полным отсутствием того и другого прошу помощи у теоретиков))

Всех приветствую Дано: На новой приборке шкала 220 (старая 260) Последняя цифра кодировки на новой 2, на старой 3 При тесте стрелки спидометра указывают в одну точку, туда, где 100 кмч на 260 - кончик указателя поворотника При езде скорость по стрелке показывают правильную Внимание, вопрос: Правильно ли выдает километраж (одометр) вторая приборка? И что могли с ней сделать, чтобы у неё было такое поведение, если нет?

А можно немного подправить модуль личных сообщений? Хотелось бы видеть нумерацию страниц в личных переписках, такую же, как и на публичных форумных темах

Привет Переднее правое крыло как себя чувствует? Ищу в идеале, без ремонтов, ржи и мяты Обшивки кожа - цвет, состояние, цена? Фонари задние - состояние, цена?

Привет, подскажите, ремкомплект по TRW ST 1160 это для 232 тормозной системы или 256 ? Код по Вагу 8E0 698 470