grishagreen

Все привет. Помогите с советом. Заклинила шторка люка. Закрывается на половину. Начал смотреть, обнаружилось что отошла одна направляющая, которую я вынул + ещё одна мелкая пластмассовая деталь. Как можно поставить эту напрявляющую? Люк полностью не решаюсь отодвигать, боюсь он выломает ту заглушку, которая мешает задвинуться шторке, в открытом набок положении никак не подлезть. Думал снять стекло люка в приотрытом состоянии, но никак не добраться до винтов, мешает продиводождевая изоляция. Снимать целиком обшивку крыши? Или есть другие варианты? Заранее благодарю за помощь!

Всем привет! Посоветуйте адекватный автосервис в московском районе (в идеале недалеко от метро Парк Победы). Сложного ремонта не требуется, поэтому ездить через весь город в гольф лабораторию или ещё куда-то не особо хочется. Надеюсь из форумчан кто-то живет недалеко от меня и сможет поделиться правильным контактом. Заранее благодарю!

это сложная операция? сам справлюсь?

Товарищи одноклубники, еду на новогодние праздники в финку большой компанией. Есть куча сноубордов, которые нужно перевести. Если у кого-то есть крепления с багажником на крышу, дайте пожалуйста погонять на недельку с 28 декабря по 4 января. Готов отблагодарить хорошей бутылочкой из дюти фри!

а разве есть разница? (

четвертый, 5 дверей, 2000г

товарищи, подскажите, где можно купить чехол на ручку переключения передач? сделать самому не предлагать - я безрукий на это дело (

тогда выбираю 064 - grishagreen

есть датчик включения вентилятора от 1.4 ahw , б/у но рабочий

я поддерживаю идею куда-нибудь всем вместе зарулить. а то встречи у скк это хорошо, но надо разнообразить общение. только чёт мне подсказывает что в клубе мы все разбредемся кто куда )

точно. ждал тебя до последнего, не смотря на то что уже опаздывал на важную встречу. и дождался )

а тех номеров которых нет в списке заняты тайными членами клуба? )

Всем привет, нужен совет. Перестал работать вентилятор радиатора. У меня в 1,4 AHW он всего 1. Замыкая напрямую все работает как часы, поэтому начал разбираться дальше. Первое на что подумал это датчик включения вентилятора, поменял - не помогло. Поменял термостат (а заодно и антифриз) но увы это тоже не решило проблему ( Только после этого обнаружил, что даже после поездки (с вентилятором замкнутым напрямую) радиатор остается по-прежнему холодный. После этого осталось только два предположения: 1) сдохла помпа - но её я менял 3 месяца назад вместе с грм 2) каким-то образом забился радиатор с внутренней стороны. Попробовал на ощупь муфты которые подсоединены к радиатору, верхняя муфта горячая, а та под ней внизу радиатора холодная. Вот такой вот ребус. Кто-нибудь может помочь советом?

СТО Диллижанс - занимаются чисто VW и Audi, для членов различных клубов скидка на работы 15%, только вот нас там нет ( http://www.dilauto.ru/index.php/2009-02-02...2-13-03-10.html

спасибо за совет, надо пощупать их. а насчет вентилятора, то мне кажется дело не в нем. напрямую он работает, а т.к. радиатор холодный, то датчик его не включает попросту

насчет помпы доподлинно не знаю. ставили на сервисе. температура держится 90 градусов минут 15 езды, потом если не останавливаться и остывать, то начинаю кипеть (

006 - fish_rip user №1175 - 2 штуки 017 - grishagreen 028 - 029 030 - Rider2010 user №7195 032 - vladi_spb user №1164 034 - 12another 035 - Pavlyxa 036 - dark666 037 - 038 039 - Bag666 041 - 043 045 - Nickname 046 - Мишаня N user №7903 047 - Евгений. N user №2565 048 049 - vampirelo user №8003 051 - Misty 052 - 054 056 - redlife 057 - ssopin user#9677 058 - 059 060 - John_Spb user №7288 - 2 штуки 062 - 064 067 - radistka Kat 068 - shura954 user№ 7512 069 - Vovis 072 - KoS 073 - 076 081 - 083 085 - Alex T user №7767 - 2 штуки 086 - booblik 087 - Ярик user №7188 089 - Ланейга user №5678 091 - 095 итого 27 заявок

да, бензин, 1.4 AHW. у кастроловского 10w-60 допусков VAG нету. судя по всему по уму нужно будет заливать по старинке Castrol Magnatec 10W-40, у него есть доступ VW 505 00

хотелось бы все же получить какой-то совет. стоит доверяться рекомендации сервиса или все же брать 10w-40 которое залито сейчас

нету. про ваговские допуски там ни слова ( http://www.castrol.com/castrol/productdeta...ntentId=7035422

нету. сервис утверждает что для неновой машины (а у меня 99год) нужно использовать 10w60, а то что нету допуска от vag то только потому что это разрабатывалось для новых машин. на этом сервисе они не чисто vag'ом занимаются, поэтому трудно судить о их большом опыте по выбору масла конкретно на мою машину

Господа, нужен ваш совет. Собрался менять масло, сейчас залита полусинтетика Castrol 10W-40 , на сервисе порекомендовали залить синтетику Castrol 10W-60, говорят получше будет. Но тут вычитал что вроде как VAG не рекомендует масло с такой вязкостью. Так как лучше поступить? Оставить старое или залить которое рекомендует сервис?

за любой халявный вариант так или иначе придется платить. в данном случае временем. по словам производителя, собирать будут тут но с контролем качества ещё более строгим чем в германии (но в это вериться с большим трудом)

приехать увы не смогу. не знаю успеет ли прочитать мое сообщение Boris Britva , поэтому обращаюсь к тем кто приедет сегодня. если кто-то живет на юге, возьмите у Бориса по-возможности наклеечку для меня. я потом с вами встречусь и заберу. буду *цензура*агодарен

я с удовольствием приехал бы, но увы слошил. заказал на экзисте не тот температурный датчик (( контакты не подошли (( надеюсь что мне его поменяют на нужный. завтра возможно подойду пешком, т.к. живу на парке победы