kobndobn

Повторюсь, оно будет ездить без проблем. Но ошибки будут, точно. Одна из самых главных - аирбэг, у 920 свзяь с блоком идет по кану. Может у клиента уже были стрельнуты подухи и он особо не парился по поводу этой ошибки? Что за понос у вас в голове? Идите учите мат. часть. Это как вы определили, что гольф 2002 года был без кана?))))))))

Берите кожу))) самый кучерявый вариант))) я вот в поисках черной кожаной электрорекары с памятью, у кого есть предлагайте. П.с. Еще приятный бонус, который шел на рекарах, как доп. опция, подушка под коленки. Должны после НГ привезти электро рекару без памяти на коже с подколенниками от ауди с3. Но мне не нравится дизайн спинки. Поэтому буду продавать или свою кожаную рекару на ручке или аудюшную рекару электро.

А заслонка рециркуляции рабочая?

920 не может быть, без кана, она априори с каном. Без физической модификации потрохов и перепиновки? Не верю. У Frol71 наблюдал 920 на 919 машине, ошибки были. Вот, если интересно, почитай тдиклаб, там очень подробно расписано по данной модификации http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=294353 П.с. При всем уважении к тебе ;)

Ты 919 видел половинчатые? Я нет, ни в живую, ни в инете (хотя сейчас после твоего поста пытаюсь найти). 919 с FIS видел в живую два раза. Почему американы на вввортексе не ставят себе в машины без кана половинчатую 919, а занимаются перепайкой потрохов 920ых? Поставить то ее можно и она заведется и авто будет ездить, только будет висеть куча ошибок и лампочки на приборке гореть (тех функций, которые на 920 подключаются по кану).

Для какой правильной работы? Ты в курсе, что будет если подключить замок ремня с микриком? Видимо нет, раз пишешь подобные советы. В седле датчик присутствия пассажира стоит только на американах, как и замок с микриком. 2Ира, достаточно в вагкоме включить лампочку предупреждения. А проводка замка ремня с микриком только включает уродский звук "гонг" при включении зажигания (если ремень не надет), а контрольная лампа будет гореть в любом случае несколько секунд. Я себе сделал проводку (был халявный замок от пассата), через два дня этот гадкий звук меня доканал и я выдернул штекер под сидушкой.

Блок комфорта никаким боком к климатику не относится.

У меня есть стекло заднее оригинальное б/у, с подогревом, тонированое 95%, пленка лумар. Отдам за 3к.

Кстати именно он и стоит в оригинале))) только лучше сразу на 256х22 переходить.

433,92 мгц ключи, автономная сирена или гудок, датчики объема в задних фонарях на потолке (они разные под люк и без люка) или датчик объема от октавии (он стоит на кронштейне за климатиком) или можно обычный датчик объема поставить от неоригинальной сиги, если будете делать с оригинальными датчики в фонариках, нужна еще копка отключения мониторинга салона и облицовка нижнего порога под кнопку (кнопка расположена на облицовке внизу стойки В). П.с. Еще антенна нужна или самому сделать эрзац из двух проводов, проложена по стойке А. И проводка от блока комфорта до поворотников ;) Можно вообще сделать, как на самой дешманской октавии, тупо блок под РУ, антенна, и два провода на поворотники. Но тут есть один момент, изначально каждый комфорт блок прошит под определенную конфигурацию сигналки или радиоуправляемого цз. Чтобы все было по фен-шую, надо прошивочку подкорректировать под ваш конфиг, нужен провод к-линия - ком-порт и комп с ком портом, просто программа под чистый дос.

Нужно самому с одного донора все снимать, это оптимальный вариант. А то гаврики на разборках любят проводку кусать((( Да, а блок комфорта лучше сразу брать с радиоуправлением. Машины без кана 1j0959799ah (433,92мгц). Причем обязательно моторы и все остальное должно быть оного поколения, т.е. бк 1jo не заработает с моторами 1c0. Машины с каном 1C0959799B (434мгц) или 1C0959799C (333мгц) америка.

А почему така цена смешная на компрессор кондея? Он если рабочий, то даже в самом закаканом состоянии дешевле 3000-4000 стоить не может ;) что за чудеса неслыханной щедрости? ;)

Три вида: 1. 377 только стеклоомывалка 2. 383 стеклоомывалка и фароомывалка 3. 192 стеклоомывалка с датчиком дождя и фароомывалка. Чтож вы со своей спекуляцией во все дыры лезите?))))) один раз сказали, что есть реле и нормально, зачем повторять постоянно? ;)

Это какие места ты в ней зализываешь? :))))))

На его год не встанет. Только такая как у него стоит или очень редкая с большим дисплеем.

Купи новую плату на три кнопки или припаяй недостающую ;) По схеме почитай на vwvortex.com , на штатные аммо багажника прикручиваем пружины для первоначального толчка. От штатной сиги протягиваем сигнальный провод в крышку багажника, покупаем соленоид от бачка бензобака и прикручиваем его к проводу и язычку открывания. Все. Получается, что обычный трехкнопочник будет разблокировать цз задней двери, как он делает это в штате. А с кнопки нештатки должен открываться багажник.

И что у вас происходило, когда провода не было?

Кроме тебя тут нет людей готовых потратить 20-30тыр за один диск... Меня тут всем форумом дрючили за плафоны подсветки номера штатные от сироко, а ты про диски за 100тыр. П.с. Причем магазин странный, кроме гадкого джом блюлайн никаких винтов нет. А диски по адовым ценам)))

Зеленые преды на 30а, это: абс, клапаны абс, вентиль радиатора #2. Я имею в виду плавкие вставки, железные перемычки.

Узнать достаточно легко, посмотрите в коробке предов над акумом, первый слева пред, если он 110а , то стоял или 70а (такое возможно если у вас 1.4) или 90а. Если пред на 150а, тогена был 120а.

Да ни с чем я не сталкивался, все у меня было проложено. Объясни откуда и докуда вы тянули))) Зато я столкнулся с другой логикой включения вентелей, у bfq через мозг, у АУМа на прямую в БУВ. Может это у твоего старого мотора гранаты другой системы? ;) а на bfq все совпадало с аумом?

Ты зайди в адаптацию и напиши, что он тебе напишет

Оттормаживай мавр!!!)))) я себе на 1.6 в свое время затарил провод генераторный на 120а, изначально у меня стоял 90а гена, а после замены на 120 летом провод стал сильно греться. До замены свапа я его поставить не успел. А пришедший со свапом провод от 1.8 был тоньше 120а от 1.6. Соответственно я решил поставить от 1.6 толстый. Поставил, все работает.

Вот , когда то скачал: Адаптация ESP Геометрия ходовой части должна быть в норме.Зажиг. вкл.Повернуть рулевое колесо на 30 гр влево или вправо и обратно,пока передние колёса не встанут в положение для движения по прямой,а рулевое колесо в положение(допуск+/-4.5градуса)Ввести адресное слово 03 электроника тормозной системы.Вызвать кодировку || и ввести логин 40168.Выбрать функцию 04 Базовая установка.Ввести цифру 1(выполняется калибровка датчика угла поворота рулевого колеса G-85)В перерыве между кодировкой блока управления и установкой нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса нельзя выходить из диагностики и выключать зажигание.В противном случае,необходимо повторять весь процесс.У автомобилей с двигателем BFB,тормозной системой1 LT и Multitronik специальные кодировки логин 9399 и код4499. И после всего системный тест ЕSP Вт как это должно выглядеть в ваг-коме [select] [Выбор] [03 - ABS Brakes] [03 - тормоза с АБС] [Login - 11] [Войти - 11] Enter 40168 Введите 40168 [Do It!] [Do It!] [basic Settings - 04] [basic Settings - 04] Group 060 Группа 060 [Go!] [Go!] Только системный тест не делай.

Вывези, а он на тебя заяву накатает за похищение и вымогательство...