kobndobn

Комплект ключей и личин в экзисте стоит 12000, на форуме продавали за 3500 (я себе взял). Парень который продавал, сказал что он брал их на *цензура*ей. С доставкой вышло 6000 или 7000 за два комплекта. В комплекте, два выкидных ключа (без радио части для сигналки), пластиковый ключ, личины дверей, зажигания, бардачка и багжника. П.с. Слышал что умельцы перебирают личины под любые ключи. П.п.с. У меня таким же монолитом был замок багажника, ключ вообще не входил в замок. У предыдущего владельца сорвало патрубок омывайки и лилось прям на личину.

Если у вас машина с родным цз на радиоуправлении или сигналка, вообщем выкидной ключ с 3мя кнопками, то можно при помощи проги vds pro перекодировать *цензура*ок комфорта, т.е. меняется принцип работы 3ей кнопки с пассивного на активный. А для того что бы дверь открывалась вообще без помощи рук надо добавить пружину на газовый амморт (можно тоько на один). Посмотрите на vwvortex.com там есть гайд. Единственный трабл с прогой, что она под чистый дос и нужен ноут с ком портом. Ну и кабель ккл-ком, переходники не катят.

Если фары до середины 2002 то добавьте еще два шнурка до *цензура*оков розжига по 8тыр и *цензура*ок коррекции за 1000у.е, ну и *цензура*оки розжига по 6тыр.

То что вы называете фарами от р32 является просто штатным ксеноном и ставились даже на машины с движкой 1.6 (у нашего форумчанина есть такая). Производил эти фары только концерн AL/Bosch. До середины 2002 *цензура*оки розжига стояли под крыльями на г образном кронштейне. На водительской фаре распологался *цензура*ок автокорректора. После 2002 *цензура*оки розжига *цензура*одятся на фарах, *цензура*ок автокоррекции интегрирован в *цензура*ок розжига. По поводу америкосовского р32 , товарищ модер правильно подметил, они шли со стандартным америкосовским галогеном. При установке этих ксеноновых фар на авто с ручным корректором смысла ставить автокорректор нет ни какой, т.к. Он не отрабатывает неровности дороги, моторчик корректора такой же тихоходный, как и на галогене. Себе поставил фары с *цензура*оками в крыльях, но *цензура*ок коррекции отключать не стал (просто подключил его к ручному корректору) и получилась забавная тема: включаю зажигание, пучек света фар двигается верх-вниз (как на авто корректоре) через 30 сек паузы он поднимает луч на н-ное кол-во сантиметров и в этом режиме остается до выключения. При включении дальнего *цензура*ок коррекции приподнимает пучек чуточку вверх. А у остальных ксенонщиков с этм как?

Лампочки задние поменяй. У меня епц загоралась при 2ух перегоревших стоп сигналах.

А в вагкоме включен режим бибиканья при открытии закрытии? Или не орет когда сигналка срабатывает? Если второй случай, то тебе нужно снять пластмассовое жабо которое закрывает механизм дворников. По середине увидишь гудок прикрученый к раме ЭБУ двигателя, собственно можно поменять на любой гудок подвернувшийся под руку, разница только в разъеме. Или можно купить автономную сирену, стоит она 4тыр, еще надо протянуть один провод до *цензура*ока комфорта и чутка пеекодировать его. Если вы в Мск , перекодировка занимает 5 минут. Установка сирены, час с перекуром. Так вам какие номера давать?П.с. У меня были только эл стеклоподы и ц.з. , я поменял *цензура*ок комфорта и теперь у меня родная сигналка на радиоуправлении с автономной сиреной и датчиками объема (кнопка отключения то же стоит, вообщем все как на заводе).

Правда есть одно "но", наши гудки новым стоят конских денег, в районе двух тыщ за шт. У меня стоял одиночный сигнал, но проводка была под два рожка (на втором разъеме заглушка). За 1200 я взял отличный комплект двухтональных бошей от мерина 140. И еще рублей 300 ушло на изготовление переходников, у боша лопаточки у вага колодка. Надо купить маму колодки, один ремонтный провод и два уплотнителя.

Я тут себе поставил штатную сигналку, менял ключи, *цензура*ок комфорта,задние фонарики и докупал сирену. Но т.к. Блок был от пассата мне пришлось научиться юзать vds pro. Комрадам из Москвы могу помочь в перепрограмровании *цензура*ока кофорта. Что научмлся делать: включать закрытие открытие окон с пульта, включать отключать любые опции сигналки, включать отключать любые опции *цензура*ока комфорта. На *цензура*оках 1c0959799 включить все выше перечисленое дело 5 минут. Если *цензура*ок старый 1j0959799 то делов минут на 15 (ручками придется все параметры вбивать).

Звезда на 13 если память не изменяет. То что звезда это 100%, вечером точно гляну каким номером откручивал.

Датчики ставить тольо оригинал, пусть дорого, зато надежно. По дурости когда накрылся передний левый датчик купил то-ли феби то-ли топран короче кал за 500 рублей, оригинала в наличии не было. Проходил этот датчик примерно 5000 км, больше играть в русскую рулетку я не стал и поставил оригинал. Проехал уже 15000-20000км полет нормальный.

Если у вас замки с цз и стоят эл стеклоподы, то достаточно поменять *цензура*ок комфорта и протянуть провод антенны дистанционки по стойке а. В принципе потом можно прикрутить и сирену и датчики объема в задних плафонах и кнопку отключения датчиков в районе низа стойки б. Это я на vwvortex прочитал.

Срабатывает абс вестимо.

Небольшой люфт руля и легкое постукивание при болтании рулем "отнечего делать" нормальное явление.

У меня стоит сигналка с доводчиком. Хотелось избавиться от лишнего брелка и получить функции coming home leaving home, а они присутствуют только на комфорт боках с ц.з. На моем комфорт *цензура*оке присутствуют только две програмируемые фун-ции, auto-lock при скорости 20кмч и auto-unlock.P.s. Автозапуск идет лесом, у меня вебаста с таймером и телестартом;)))P.p.s. Имхо автозапуск на механике это русская рулетка, видел в интернете ролик, где 2110 катается по парковке с заблокированым рулем и на первой передаче т.к. хозяин случайно нажал автозапуск во время покупок в торговом центре. Оно каталось, кталось увиличивая радиус поворота пока не снесло несколько машин. Люди на парковке были в шоке. Так что автозапуск только для автомата имхо.

Симптомы очень похожи, у меня тоже скрипит если упереться в руль и надавить спиной на левую часть спинки. Посмотреть фотки было бы супер. Шкуру полюбому придется со спинки сдирать? P.s. Салон кожаная рекара с поясничкой и пластиковой крышкой на спинке сиденья.

Если щелчок раздается при резком бросании педали газа то скорее всего это нижняя опора двигателя кпп. Особенно сильно это проявляется при езде на первой. У меня при разбитой правой подушке двигателя при наезде на неровность при вывернутых до упора колесах раздавался глухой удар справа, причем чисто внешне подушка была нормальной, при снятии обнаружилось, что запрессованая часть которая привинчивается на движку просто болталась внутри резинки. Еще из за этой подушки двигатель очень сильно вибрировал на холостых, а на 120 вирация была такой что тряслось пассажирское седло если на нем никто не сидел.

Большое вам спасибо, напишите вин в личку.

Золотой вы человек...;))) данке шон заранее:))))

Самое главное чтоб был дистанционно управляемый цз и эл стеклоподы. Номер *цензура*ока посмотрите пожалуйста если есть вагком.

Ага именно это и надо, радиоуправление на стандартном ключе. Кстати @, а если подержать кнопку открытия подольше стекла вниз не поедут? Просто странно полны эл пакет а доводчика нет. Если ключ вставить в замок двери и повернуть удерживая в положении открыто, стекла не откроются? Номер своего *цензура*ока знаете?

Модельный год какой? И если есть возможность напишите номер вашеготкомфорт *цензура*ока. Радиоуправление на выкидных ключах у вас есть?Спасиб заранее))

Помогите кто-нибудь. А то прокатят буржуи с *цензура*оком(((

А 3тыр за два диода в потолке это нормуль? Кстати обрати внимание на фото топикстартера, ручка открытия люка тоже подсвечивается, а стоит эта ручка сто уев. Так что не надо про зеркало =)

Зачем? Тебе все равно придется разбирать пластик боковой и торпеду. Подключайся как на схеме только землю сведи в одну точку. А вообще закажи лучше проводку в куфатеке.ру, встает идеально все необходимое есть в комплекте. прокладывать надо от торпеды по левому порогу под сидушку водителя, а далее снять среднюю консоль и протянуть под карпетом провод к пассажирскому сиденью (дырки в карпете уже есть). p.s. Жопогрей это очень правильная штука))) У меня рекара кожаная и без грелки сам понимаешь зимой жесть. Предыдущей зимой стоял вагспорт тканевый с попогреем, но подключать его я не стал, т.к. особо холодно 5ой точке не было.

1.4 AXP 2002? Оригинал смысла брать нет, т.к. 90% датчиков на гольфе это пе*цензура*кованный бош который стОит в коробке фольксвагена в два раза дороже. Кстати так со всеми деталями причем разница в цене иногда больше 100%. Например с мотором отопителя который изготавливает валео или датчиком топлива от ВДО и т.д. и т.п. Так что берите бош. p.s. Ну как я и предполагал: Оригинал перед катализатором 06A 906 262 AF - 4 957,78р , бош перед каталиком 0 258 007 351 - 2 944,80р Оригинал за каталиком 036 906 262 H - 6 795,57р , бош за каталиком 0 258 006 398 - 6 075,13р Второй зонд дорогущий чего-то у боша, цены брал в экзисте.