Sahar

за номером - пишим в личку!

сегодня тоже попал на эту ссылку. Заитересовало. Начал обдумывать и решил что не стоит, кмк не может нормальная покраска так стоить, там в чем-то подвох, либо качество материалов оставляет желать лучшего, либо сопутствующие работы стоят дорого, короче надо ждать чтоб кто-нить попробовал это дело и отписался. Ждемс....

"Поздравляю" тебя, собрат по несчастью! У меня та же *цензура*ня была, вопрос решился за 35 кусков. Читай тему Акпп Как Приговор Может поможет, а так пиши в личку, дам номерок парня из балашихи. ЗЫ не заметил что ты из Питера, тогда номерок тебе ни к чему... А вообще если кончилась муфта *цензура*окировки ГТ, то надо сам ГТ разваривать, ремонтировать и заваривать...по крайней мере мне так объясняли. Брать БУ - это на удачу, авось повезет. Отдельно ремонт ГТ стоит от около 7-9 тр, но это его еще снять надо, так что как ни крути на бабло ты уже попал, смирись и копи, мне вообще сначала 60 тр объявили, так я чуть не заплакал ))

Проблема номер один решена, настроить нужно было немножко, теперь все передачи нормально врубаются... А если не секрет, в чем заключается настройка, что конкретно делал. Имеется похожая проблема, небольшие рывки при переключениях. Очень интересует как справился!

О!!! Пасиб! Хорошо что женщины не забывают про 23 в отличие от нас, которые забывают про 8-ое марта ))))

Привет-привет! Видел тебя, даже номер твой запомнил чтоб на форуме посмотреть, просто наклейку не заметил вот и не стал моргать!

Блин, с удовольствием бы подъехал, а то за год так ни разу и не попал на Тверскую встречу! Но не судьба, работа. Кстати, учитывая что новогодние праздники затяжные, можно после НГ собраться и в Чупу ну или еще куда с шашлычком. Это как вариант.

ну если на самом корпусе нет трещин и он не усталый то меняй заглушку. Возможно просто прохудилать прокладка. Хотя я летом заморочился и поменял сам весь корпус, сложного ничего нет но дело геморное, обязательно нужен съемник для хомутов. С ним замена корпуса вообще пустяки. Я снимал плоскогубцами((.

ну тогда слушай ремни и ролики, вот их звук как раз и зависит от оборотов..

ну на счет коробки сказать не могу.. но по поводу воя - у меня завывал ступичный подшипник, при повороте руля вой пропадает (проверь).. при увеличении скорости вой усиливается, по оборотам не засекал. ну это тебе как наводка..

Итак! Сегодня забрал машину из ремонта. Несмотря на обещанную неделю все это дело заняло около 10 дней. Но это не так для меня важно поскольку особо машина и не была нужна. Доехал до дома, вроде все нормально, переключения плавные, на педаль газа коробка реагирует правильно,за исключением тормознутости, вызванной тем что педель электронная. Хотя о качестве ремонта говорить пока рано, если не забуду попробую отписаться через пару тысяч. Собственно о самом ремонте. В чем была конкретная поломка я так и не понял, Юра сказал что были подгоревшие фрикционы, развалился какой-то *цензура*ок пружин в самой коробке (не в плите), ну и как сказал компутер - муфта *цензура*окировки гитдротрансформатора. Вот собственно прайс по ремонту: -комплект фрикционов - 4355 р -комплект пружин реверса - 1000 р -ремонт бублика - 5560 р -фильтр - 570 р -комплект поршней - 5575 р -масло 7 литров - 2240 р -работа - 14500 р Итого: 33800 р. Короче вот такой вот ремонт, вышло дешевле чем просили в других сервисах а по качеству пока сложно сказать. Вобщем если кому понадобится номерок - пишите в личку!

вчера отдал машину в ремонт. Первое впечатление от мастера вроде нормальное, человек адекватный, поговорил с парнем который уже ремонтировал у него автомат на опеле, сказал что парень в данном вопросе компетентен. По ремонту обещал 30-35 тыс. Спросил про гидротрансформатор, а именно что собирается он с ним делать - сказал что отдаст на распиловку и будет ремонтировать, ничего бу он не ставит. Приблизительный срок ремонта-неделя. Единственное что меня смутило - спросил про масло которое будет заливать, говорит аналог оригинала, мол дешевле а итог один. Название масла я не запомнил, что-то из трех букв типа alt что-ли...Вот и думаю стоит ли на этом экономить или существенной разницы нет. Мож кто подскажет? и еще, гарантия у него пол года, но как он сказал все вопросы решаемы и по прошествии гарантийного срока. Как отремонтирует - отпишусь.

ну по поводу бу-шной коробки я тоже думал и решил что не стоит ее брать, покупаешь кота в мешке...гарантии что она нае*нется через пару тысяч нет никакой. Да и потом выгода не особо большая (хотя в зависимости от ситуации - бывает что ремонт встает и на 100 тыс. - вот тут уже можно задуматься), мое мнение - все что можно отремонтировать бюджетом до 50 т.р. нужно ремонтировать, дороже- возможно выгоднее будет взять бу но надо уже на месте смотреть. Надеюсь на этой неделе отвезу малышку на ремонт, а там уже по результатам отпишусь.

повезло тебе со знакомыми! Всего за 25 обещают отремонтировать. Я вот нашел за 35 и то не факт что в эту сумму уложимся..А средний ценик 50-60,но бывает и больше. Но это именно за ремонт (вскрытие, дефектовка, запчасти и т.д.). Сначала проверь электронику и контакты, будет очень хорошо что дело только в них..

про масло не знаю третий

судя по названию темы сто-пудово программист или как-то связан с этим ))) Привет-привет!

читай внимательнее форум. С вином тебе сюда Расшифровка Авто По Vin-у

а мне от предыдущего хозяина досталась бриджстоун *цензура*иззак - липучка. Этой зимой попробую как без шипов ездить. Кстати прошлой зимой даже на шипах пару раз на 360 градусов крутануло на лукойле, полные штаны наложил, но все обошлось. Так что шипы не панацея...

180 тыс. В начале топика ведь написано в диагностическом листе. А ты пытаешься спрогнозировать свои траты или просто для статистики?

Короче брат подкинул номер человечка, Юра зовут, мужичок не молодой, по разговору вполне адекватный, занимается коробками. Работает на себя (как я понял). Но *цензура*одится он в Балашихе. Не такой уж большой минус если сравнивать с тем какую цену он объявил за ремонт, а именно - 35 т.р. под ключ как говорится, т.е. с запчастями.Пока это самый адекватный ценик, который я вообще когда-то слышал. Попробую пробиться к нему на следующей неделе. Буду первопроходцем. Как отремонтируюсь - отпишусь. Кому интересно следите за темой.

позвонил, дали номер коробочника, Николай зовут. Пока не могу дозвониться. А за контакты спасибо!

да я вот и думаю, с одной стороны ремонт может на порядок уменьшиться, а с другой - может бушная коробка снова через месяц встанет. Палка о двух концах короче.

В общем история такая, наблюдается довольно солидный жор масла, около 300-400 гр/1000 км. и плюс к этому машина подтупливает как будто еду с прицепом или мощей не хватает. На низах частенько происходит детонация. Начали делать диагностику - ошибок нет. Делали сами с другом. Но вот когда он зашел в меню контроль готовности то показалось вот такое вот окошко вопрос: в чем неисправность? лямбда-зонды, забит катализатор или программа тупо не может провести диагностику этих компонентов? Может кто попробует повторить эту операцию на своей машине (с катализатором ) и сбросит скрин для сравнения? буду очень признателен! А это результат опроса на ошибки: Воскресенье,17,Октябрь,2010,10:13:50:63611 ВАСЯ Версия: диагност 10.6 Версия данных: 20100831 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Шасси: 1J - VW Golf/Bora IV Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75 76 VIN: WVWZZZ1JZ3W244586 Пробег: 177460km/110268miles ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден Part No: 06A 906 033 BL Компонент: SIMOS33 1.6l 2V 00AT4578 Кодировка: 00233 Мастерская #: WSC 01391 VCID: 6AD1A0ED3C17 WVWZZZ1JZ3W244586 VWZ7Z0B6033997 Неисправности не найдены. Готовность: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 02: Электроника КП Label: 01M-927-733.clb Part No: 01M 927 733 LK Компонент: AG4 Getriebe 01M 4985 Кодировка: 00000 Мастерская #: WSC 00000 VCID: 840D6E55BE73 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1C0-907-37x-ESP-F.clb Part No: 1C0 907 379 M Компонент: ESP FRONT MK60 0102 Кодировка: 0011266 Мастерская #: WSC 01391 785 00200 VCID: 346D7E952E53 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3Bx-907-044.clb Part No: 3B1 907 044 C Компонент: CLIMATRONIC C 2.0.0 Кодировка: 11010 Мастерская #: WSC 01391 VCID: 214387C181A1 1 неисправность: 01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 37-00 - неисправен ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 15: Подушка безопасности Label: 6Q0-909-605-VW5.clb Part No: 1C0 909 605 F Компонент: 02 AIRBAG VW61 0101 0001 Кодировка: 12338 Мастерская #: WSC 01391 VCID: 275799D9EF85 1 неисправность: 00532 - Напряжение электропитания 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1J0-920-xx5-17.clb Part No: 1J0 920 826 A Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13 Кодировка: 01112 Мастерская #: WSC 00000 VCID: 275799D9EF85 WVWZZZ1JZ3W244586 VWZ7Z0B6033997 Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.clb Part No: 6N0 909 901 Компонент: Gateway K<->CAN 0001 Кодировка: 00006 Мастерская #: WSC 01391 VCID: F0E532859ACB Неисправности не найдены. ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1C0-959-799.clb Part No: 1C0 959 799 B Компонент: 1C Komfortgerбt HLO 0003 Кодировка: 00259 Мастерская #: WSC 01391 VCID: 3669449D382F Part No: 1C1959801A Компонент: 1C Tхrsteuer.FS KLO 0004 Part No: 1C1959802A Компонент: 1C Tхrsteuer.BF KLO 0004 Part No: 1C0959811A Компонент: 1C Tхrsteuer.HL KLO 0004 Part No: 1C0959812A Компонент: 1C Tхrsteuer.HR KLO 0004 1 неисправность: 00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220 27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно Конец -------------------------------------------------------------------

нет, еще не мерили. У меня BFQ, там свечи сложно вкручиваются, самому никак а до сервиса еще доехать надо. Кстати был недавно в GTI garage , делали диагностику - ошибок нет, но вот заметили что от 1-ой лямбды очень долго идет отклик и она медленно меняет свои показания. Купил новую. BOSCH, поменяем - посмотрим.

Приезжаю вечером, ставлю машину, утром завожу - под капотом пылесос! Звук точь в точь как от него. Глушу двигатель-завожу-все нормально.. Еду на работу - ставлю машину...вечер...-завожу-все нормально. Еду домой.. Ночь. Утро - под капотом снова пылесос! В чем трабл? Чтоб не было вариантов про насосы и вентиляторы: звук как от настоящего пылесоса! Вы когда0нить дома пылесосили? Вот именно такой звук!