Вопрос По Г4. Для Чего Данный Клапан?

[Memphis150rus 0]

Здравствуйте. Проблема такая: сильно потеет маслом из данного клапана (на фото выделен). номер 06a198205a. Что такое? Для чего? Exist.ru говорит, что есть только оригинал стоит 2200р. И как его вообще открыть? Крышечка болтается легонько влево-вправо но не отвинчивается. Отдирать страшно :)

Гольф 4 BFQ 1,6 МКПП 2003г.

[xlx 0]

да да да у самого такаяже приблуда и так же патеет самому интересно что ето 

 

azj 2.0

[Memphis150rus 0]

и все молчат :) хотя б написали как его открыть/снять.... сломать боязно

[t1100 3]

Да уж, я тоже не нашел...

[xlx 0]

неужели никто незнает что ето за клапан? Народ помогите ато беспокоит немного его влажное состояние :)))

[t1100 3]

+1, мне тупо интересно :) :)

[Bender 1]

У ВиНТа спросите )))))

и что значит фраза " сильно потеет маслом" недогнал

ps хотя у меня тоже BFQ.....

[xlx 0]

насчет того чем он потеет незнаю толи маслом толи тосол или может бензин что-то жирное, седня вечером выложу его фото

[FeneXSaroV 0]

+1 интересно у меня АКЛ тоже на впускном стоит, в выходные возился плавают обороты искал где может воздух подсасывать заметил подергал подергал и не стал трогать. страхово)))

[Андерс 0]

Как сказали мне в сервисе: "Они все ссут, и аудюхи и фольксы, у самого на а6 также, непарься"  Было это год назад, я особо и не стал вникать.

[Борода 0]

Поскольку Винт не ответил ,отвечу я если уж зашел ....

Этот клапан предназначен для аварийного сброса давления в коллекторе при проблемах с зажиганием например (хлопки в коллектор) ,никаких запотеваний быть не должно ,это значит резиновая мембрана прижимается неплотно,подсос -вполне возможно ,но не до плавающих оборотов , в коллекторе много проблемных мест связанных с Х.Х. .. В ЕТКЕ этот клапан обзывается "ремонтным комплектом" ., Меняется очень просто ,в крышке отверстия под съемник ,используя обычные клещи для стопорных колец выкручиваем старый и вкручиваем новый...

[t1100 3]

О, круто! Спасибо за ответ!

[xlx 0]

И чему ето грозит? обороты у меня в норме заводится отлично 

[rsvmurz 0]

У меня тоже он "потеет", и вроде подсос из под него идет

[Djeck 0]

Привет всем.

Данный клапан легко чистится и ставится наместо. Акуратно снимаете пластмасовый колпак, он на г-образных защелках. Далее взяв небольшую металлическую линейку вставляем ее в шлицы и откручиваем клапан. Можно попытатся открутить вместе с колпаком, но на нем хрупкая пластмаса, может сломаться, и колпак будет прокручиватся и дребезжать. Резиновый клапан ввиде полусферы достаточно плотный, легко моется. После промывки и установки данного клапана, ничего не сопливится и не подсасывает воздух из вне. Удачи.

[xlx 0]

о спасибо на днях попробую почистить

[exer 2]

подскажите все таки как его снять дабы почистить, в описании не совсем понятно

[zarrus 33]

НА AZJ откручиваеться от руки против часовой стрелки.

[exer 2]

прост я крутил, мб ..мало усилия, двигатель akl

[driver_76 1]

Поскольку Винт не ответил ,отвечу я если уж зашел ....

Этот клапан предназначен для аварийного сброса давления в коллекторе при проблемах с зажиганием например (хлопки в коллектор) ,никаких запотеваний быть не должно ,это значит резиновая мембрана прижимается неплотно,подсос -вполне возможно ,но не до плавающих оборотов , в коллекторе много проблемных мест связанных с Х.Х. .. В ЕТКЕ этот клапан обзывается "ремонтным комплектом" ., Меняется очень просто ,в крышке отверстия под съемник ,используя обычные клещи для стопорных колец выкручиваем старый и вкручиваем новый...

 

 был пассат b5  с мотором 1,6 ,такой клапан засорился и начался невыносимый гул 

[GrNiSe 0]

Нужно просто откручивать, или что-то зажимать? 

[osa65 1]

Нужно просто откручивать, или что-то зажимать? 

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=71699&pid=1860940#pid1860940

[dark666 3]

а что вы можете сказать про вакуумный привод?по моему он под номером 18.когда он открывает а когда закрывает заслонки?в каком положении у него флажок когда двс не работает?

[Андрей Т. 149]

Прежде всего нужно проверить электрический клапан управляющий вот той вакуумной привод. Сопротивление обмотки порядка 25 Ом. Затем проверить поступает ли питание на этот клапан. При включении зажигания, первые пару секунд на контакт 1 поступает питание 12 вольт. Если нет, проверяем предохранитель №34, если здесь все в порядке нужно проверить проводку до предохранителя от колодки клапана, если и здесь все в порядке, то проверяем реле бензонасоса.

[Cordoba2001 0]

Поскольку Винт не ответил ,отвечу я если уж зашел ....

Этот клапан предназначен для аварийного сброса давления в коллекторе при проблемах с зажиганием например (хлопки в коллектор) ,никаких запотеваний быть не должно ,это значит резиновая мембрана прижимается неплотно,подсос -вполне возможно ,но не до плавающих оборотов , в коллекторе много проблемных мест связанных с Х.Х. .. В ЕТКЕ этот клапан обзывается "ремонтным комплектом" ., Меняется очень просто ,в крышке отверстия под съемник ,используя обычные клещи для стопорных колец выкручиваем старый и вкручиваем новый...

доброго всем!

Борода ты имеешь введу поставить клещи в те две дырки и крутить противо сторону?

или я не правильна понял?

 

Нужно просто откручивать, или что-то зажимать? 

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=71699&pid=1860940#pid1860940

 

спасибо!