Перейти к контенту
Golf IV Club
audivod

Работа С Интерфейсными Кабелями: Vag-com, Vag-tool И Пр. Обсуждение, Советы, Секреты.

Рекомендованный пост

у меня еще такой вопрос:

какие цифры должны показывать в проге,при правильной работе двигателя, ДМРВ, угол ДЗ, и еще там какие *цензура*оки и группы важные?

у меня 1,6 8клапанный AKL.

спасибо!

и еще очень интересует показания лямбды 1 и 2й

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде Ваг Ком заработал у меня после отключения стандартных программ на ноуте АСЕР.

что не кто не знает по поводу цифр? какие должны показываться при правильной работе двига?В каких группах их посмотреть? может где мануал какой есть по показаниям разных датчиков, групп, *цензура*оков. Подскажите пожалуйста, буду очень признателен!

Спасибо!

Изменено пользователем AID

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите с ошибками:

 

АБС:

 

 омер Контроллера: 1J0 907 379 G

  Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001

  Кодирование: 03604

  Код Сервиса: WSC 00046

1 Неисправности:

00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30

  16-10 - сигнал за пределами допуска - Спорадическая

 

 

 

Двигатель:

 

Номер Контроллера: 036 906 014 CF

  Компонент и/или версия: MARELLI 4AV 2593

  Кодирование: 00000

  Код Сервиса: WSC 00000

1 Неисправности:

00525 - Лямбда-зонд-G39

  07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

умирает лямбда?

 

 

Панель:

 

 омер Контроллера: 1J0 919 881

  Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRS. MM0 V17

  Кодирование: 00141

  Код Сервиса: WSC 00046

Доп. информация: Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0W0504330

1 Неисправности:

00771 - Датчик уровня топлива-G

  30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

датчик иногда ведет себя не адекватно.

 

 

По АБС больше беспокоит меня ошибка, о чем она говорит?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Подскажите с ошибками:

 

АБС:

 

омер Контроллера: 1J0 907 379 G

Компонент и/или версия: ABS 20 IE CAN 0001

Кодирование: 03604

Код Сервиса: WSC 00046

1 Неисправности:

00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30

16-10 - сигнал за пределами допуска - Спорадическая

 

 

 

Двигатель:

 

Номер Контроллера: 036 906 014 CF

Компонент и/или версия: MARELLI 4AV 2593

Кодирование: 00000

Код Сервиса: WSC 00000

1 Неисправности:

00525 - Лямбда-зонд-G39

07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая

умирает лямбда?

 

 

Панель:

 

омер Контроллера: 1J0 919 881

Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRS. MM0 V17

Кодирование: 00141

Код Сервиса: WSC 00046

Доп. информация: Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0W0504330

1 Неисправности:

00771 - Датчик уровня топлива-G

30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая

датчик иногда ведет себя не адекватно.

 

 

По АБС больше беспокоит меня ошибка, о чем она говорит?

 

 

По Клемме 30 это похоже лямбда после ката вышла из строя ТЫК

ESP стоит?

Изменено пользователем GTS

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вроде ESP нету, да и лямбда вроде только один, хотя хз врать не буду, как узнать?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите как можно снять разъем диогностический??????? провалилась клема К линии.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, подскажите пожалуйсто где *цензура*одится разъём для подключения vag com кабеля. Над пепельницей под панелькой просто дырка.Может на джетах он в другом месте?

 

d52c5a169bbct.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Друзья, подскажите пожалуйсто где *цензура*одится разъём для подключения vag com кабеля. Над пепельницей под панелькой просто дырка.Может на джетах он в другом месте?

 

d52c5a169bbct.jpg

ответил на твой вопрос!)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Недавно приобрел у Олега шнурок. Борюсь с подключением пробуя разные варианты. Сегодня при чтении ошибок двигателя выдало:

 

17987 - *цензура*окирован *цензура*ок управления двигателем

 

Р1570 - 35-10 - Спорадическая

 

Что это значит? :laugh1:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Недавно приобрел у Олега шнурок. Борюсь с подключением пробуя разные варианты. Сегодня при чтении ошибок двигателя выдало:

 

17987 - *цензура*окирован *цензура*ок управления двигателем

 

Р1570 - 35-10 - Спорадическая

 

Что это значит? :laugh1:

жёлтая машинка с ключом не мигает иногда?

или как варинт стоит секретка,про кот периодически забывают :)

Изменено пользователем Homer

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
жёлтая машинка с ключом не мигает иногда?

 

 

 

Иногда мигает. В чем трабл? Догадываюсь, что с иммой связано, но в чем может быть проблема? :laugh1:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Иногда мигает. В чем трабл? Догадываюсь, что с иммой связано, но в чем может быть проблема? :laugh1:

 

 

либо чип устал,либо катушка иммо,а вообще если ты опросишь панель приборов через ваг ком,то скорее всего там будет чип плохой сигнал,так что вперёд :) потом можешь отписать есть что то или нет

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
либо чип устал,либо катушка иммо,а вообще если ты опросишь панель приборов через ваг ком,то скорее всего там будет чип плохой сигнал,так что вперёд :) потом можешь отписать есть что то или нет

 

Именно про слабый сигнал и пишет. Буду прописывать другие ключики а этот чип в автозапуск захреначу! :laugh1:

 

 

Еще вопрос Олегу: прочитал на стороннем форуме, что в некоторые ЭБУ не диагностируются без пина. Может это мой случай? Какие кнопки вообще должны работать в *цензура*оке "Двигатель"? И как? А то я даже готовность проверить не могу. Пишет: "Двигатель не совместим с OBD-ll?" И главное знак вопроса стоит! Это он меня спрашивает? :unsure:

Еще пишет: "Откройте индивидуальный контроллер" Это как?

Изменено пользователем Megatron

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите как можно снять разъем диогностический??????? провалилась клема К линии.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Именно про слабый сигнал и пишет. Буду прописывать другие ключики а этот чип в автозапуск захреначу! :preved:

 

 

Еще вопрос Олегу: прочитал на стороннем форуме, что в некоторые ЭБУ не диагностируются без пина. Может это мой случай? Какие кнопки вообще должны работать в *цензура*оке "Двигатель"? И как? А то я даже готовность проверить не могу. Пишет: "Двигатель не совместим с OBD-ll?" И главное знак вопроса стоит! Это он меня спрашивает? :preved:

Еще пишет: "Откройте индивидуальный контроллер" Это как?

 

просмотр ошибок и параметров должны быть без пина! готовность может не работать ниче страшного в этом нет, готовность нужна для проверки системы типа нагрева катализатора, лямбд, датчика кислорода и тд

пин для мотора нужен чтобы прописать параметр какойнить а тебе надо посмотреть ошибки ! попробуй другой ноут либо попробуй к другой машине подключись и узнаешь что у тебя не так машина или ноут ))

 

Подскажите как можно снять разъем диогностический??????? провалилась клема К линии.

 

смотри внимательней он там на защелочках

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет!!!

- Скока ДМРВ на хх должен показывать?

у меня скачет, то 1,42 то 2,84. Энто нормульно али нет?

 

почистил еще ДЗ и адаптировать стал:

 

прогрел-подключил-вошел в двигу-стер ошибы-адаптация 00-читать-сохранить-базовые-098-запуск-

секунда жужжания и все, никаких надписей ADP OK, в четвертом окошке биты какие то 00 были потом 01 стали.

 

- прошла адаптация или нет? нужно ли другим способом делать?

 

- в измерениях по 005 группе 3 и 4 окошко температуры, в 3-двига 80 градусов, а 4-5 градусов - температура чего в 4-ом окошке? MFA у нет меня.

 

помогите уж пожалуста разобраться, бензы многовато ест, недавно троил из за свечи заляпаной нагаром.может из за этого?

Спасибо!!!

Изменено пользователем AID

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Всем привет!!!

- Скока ДМРВ на хх должен показывать?

у меня скачет, то 1,42 то 2,84. Энто нормульно али нет?

 

почистил еще ДЗ и адаптировать стал:

 

прогрел-подключил-вошел в двигу-стер ошибы-адаптация 00-читать-сохранить-базовые-098-запуск-

секунда жужжания и все, никаких надписей ADP OK, в четвертом окошке биты какие то 00 были потом 01 стали.

 

- прошла адаптация или нет? нужно ли другим способом делать?

 

- в измерениях по 005 группе 3 и 4 окошко температуры, в 3-двига 80 градусов, а 4-5 градусов - температура чего в 4-ом окошке? MFA у нет меня.

 

помогите уж пожалуста разобраться, бензы многовато ест, недавно троил из за свечи заляпаной нагаром.может из за этого?

Спасибо!!!

 

ДМРВ норма до 4-х так что норм. бенз жрала скорее всего из за свечи !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня, после сбоя, провел диагностику.

 

Выдало:

 

1. 515__ Датчик холла (G40) - нет сигнала Intermittent

 

2. 513__ Датчик частоты вращения коленвала (G28) - неправильный сигнал Intermittent

 

3. 282__ Привод положения дроссельной заслонки (V60) - *цензура*окирован либо нет питания Intermittent

 

Что это значит? :18:

 

И еще, протестил подключение кабеля. Выдало: "адаптер найден, Fast-Synch совместим - нет".

 

Расшифруйте, пожалуйста! :sarcastic_hand:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сегодня, после сбоя, провел диагностику.

 

Выдало:

 

1. 515__ Датчик холла (G40) - нет сигнала Intermittent

 

2. 513__ Датчик частоты вращения коленвала (G28) - неправильный сигнал Intermittent

 

3. 282__ Привод положения дроссельной заслонки (V60) - *цензура*окирован либо нет питания Intermittent

 

Что это значит? :preved:

 

И еще, протестил подключение кабеля. Выдало: "адаптер найден, Fast-Synch совместим - нет".

 

Расшифруйте, пожалуйста! :6a7e6845a3dd9e65ef8b3aa5d3b7903

 

Привет!

Intermittent - спародическая ошибка, так что стирай и поглядывай, может не появится больше. у меня что только не показывало уже спародического стерал и больше не выдавало.

тогд было: ДЗ чистил и походу штекер залил карбклинером, тоже подключил потом и ошибка по ДЗ выскочила сразу.

Ты по ВАГ ТУЛ лазишь? ВАГ КОМ не сделал?

такая же фигня с этим: "Fast-Synch совместим - нет". ты мне скидывал ссылку в личку там тоже на скрине каком то у кого то так же написано.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Привет!

Intermittent - спародическая ошибка, так что стирай и поглядывай, может не появится больше. у меня что только не показывало уже спародического стерал и больше не выдавало.

тогд было: ДЗ чистил и походу штекер залил карбклинером, тоже подключил потом и ошибка по ДЗ выскочила сразу.

Ты по ВАГ ТУЛ лазишь? ВАГ КОМ не сделал?

такая же фигня с этим: "Fast-Synch совместим - нет". ты мне скидывал ссылку в личку там тоже на скрине каком то у кого то так же написано.

 

Ваг-Ком работать не хотит. Точнее, то, что касается двигателя. Неужто ни у кого не получилось его реанимировать с нашими движками? :JC_highfive:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кто что знает по этим ошибкам прощу расшифровать:

 

00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30

36-10 - обрыв цепи - Спорадическая

 

01039 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости-G2

64-10 - в настоящее время не тестируемый - Спорадическая

 

 

(по поводу дтож, менял год назад, оригинал поставил, не думаю что сдох уже, да и температуру показывает)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
кто что знает по этим ошибкам прощу расшифровать:

 

00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30

36-10 - обрыв цепи - Спорадическая

 

01039 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости-G2

64-10 - в настоящее время не тестируемый - Спорадическая

 

 

(по поводу дтож, менял год назад, оригинал поставил, не думаю что сдох уже, да и температуру показывает)

первое это видимо у тебя сел АКБ или ты скидывал клемму.

второе не заморачивайся возможна проблема в холоде.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ваг-Ком работать не хотит. Точнее, то, что касается двигателя. Неужто ни у кого не получилось его реанимировать с нашими движками? :JC_highfive:

 

ставь ваг тул видимо твой гольф уникальный((((

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
первое это видимо у тебя сел АКБ или ты скидывал клемму.

второе не заморачивайся возможна проблема в холоде.

ну аккумулятор 50/50, я вот ещё думал, у меня на днях сдох динамик, тот который в приборной панели, может это его ошибка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×