Мороз И Двигло Axp 1.4 Европеец)

[ZoRRo82 0]

ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ У МЕНЯ ПРОИЗОШЛА ТАКАЯ ВОТ ХРЕНЬ:

В мороз около -25 я поехал на работу,машина завелась сразу-без проблем,но ни прошло и 5 минут как у меня на приборке загорелась надпись типа: ОТСУТСТВУЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СРОЧНО ЗАГЛУШИ ДВИГЛО,что я конечно и сделал.я достаю щуп-а он реально сухой вообще (за 2 дня до этого я поменял масло). в общем залил масло и в техцентр VW? А там мне и говорят- у нас таких как ты за сегодня чуть ли не очередь образовалась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Суть в том (как мне рассказали корифеи этого ТЦ) что на европейских движках сапаратор картерных газов какой-то другой, вроде как без подогрева что-ли, и в СИЛЬНЫЕ морозы там че то закупоривается и газы идут обратно в движку и вышибают все масло через щуп (у меня на самом деле все вокруг щупа было в масле) и надо либо его менять на "морозоустойчивый" либо еще что то там...

 

кто что-нибудь об этом знает поделитесь-сокро морозы не охота повторять эту историю!!!

[Андрей 1]

была такая тема,их надо менять мне сказали на сервисе раз в 50-60 тыс

[ZoRRo82 0]

была такая тема,их надо менять мне сказали на сервисе раз в 50-60 тыс

 

 

их надо просто поменять-или поменять на какой то определенный?

[Андрей 1]

просто менять не ждать мне так обяснили на представительстве VW

[ZoRRo82 0]

а по деньгам че стоит?

[Андрей 1]

если не изменяет память около 4000р

[ZoRRo82 0]

спасибо за инф-цию

[sheff 7]

Мдааа.. это реально проблема 1.4

[SOLOBARIC 12]

Мдааа.. это реально проблема 1.4

+1)))

а мне еще советовали приглядеться к этому мотору...(

[Sharp2k 0]

Во мля! а на aqk та же шняга? :(

[RadikG 2]

там просто надо удалить какой то клапан. обсуждали на volkswagen.msk.ru

[NeverGTI 0]

там просто надо удалить какой то клапан. обсуждали на volkswagen.msk.ru

 

Кинь ссылочку, пожалуйста, а то чую печенью, что столкнусь зимой с такой фигнёю...

[RadikG 2]

Ох , так прямо не найду. Но там в разделе "Двигатели" очень много дискусий развели насчет 1.4. Полазий, может пригодиться.

[ZoRRo82 0]

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...=17910&st=0

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=13609

 

я запарился читать-но если подъитожить ВСЕМ обладателям 1.4с пробегом более 100т. лучше поменять сепаратор картерных газов ~1500 руб. на exist. (оказывается vw признал это дефектом этих дв-лей),или за 4500 у официалов поставить с подогревом

[ZoRRo82 0]

люди кто шарит в EXIST и в тех. части-помогите найти номер запчасти-сепаратор картерных газов 1.4 axp? заранее спасибо

[sheff 7]

http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=203&unit=68F0A498 опа, деталь номер 19 http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=0361...e=008&sr=45

[ZoRRo82 0]

sheff спасибо за помощь- и не только от меня

[Бурый 0]

С посибо

[Shmell74 0]

Опа! Спасибо за инфу ребята. У меня ща 70тык. пробег, думаю эту зиму пройду

[Damien 0]

Были в германии... Когда на официалке спросили про 1.4 для россии немцы пальцем у виска покрутили: ) сказали никогда и низачто... чё-то про какой-то конденсат стали объяснять, но я так и не понял что... тож самое кстати сказали про FSI на г4... что мол движок для нашего бензина не адаптирован... мороки мол будет ппц: )

[KOFEIN 0]

а уменя прошлой зимой на 1,4 выдавило кожух сапуна.

[sheff 7]

Были в германии... Когда на официалке спросили про 1.4 для россии немцы пальцем у виска покрутили: ) сказали никогда и низачто... чё-то про какой-то конденсат стали объяснять, но я так и не понял что... тож самое кстати сказали про FSI на г4... что мол движок для нашего бензина не адаптирован... мороки мол будет ппц: )

 

Пуст эти дауны покрутят у виска своим коллегам на заводе. Выпусть такой бред, фсай норм мотор.

[SOLOBARIC 12]

Пуст эти дауны покрутят у виска своим коллегам на заводе. Выпусть такой бред, фсай норм мотор.

+1)

[Damian 0]

движки с послойным впрыском оч чувствительны к топливу... если г5 и прочие с фси продаются сейчас с адаптированной программой для нашего тошнильного бензина, то г4 фси - это совсем другая тема... движок конечно класс, сам чуть не взял... 110 лошадей всё лучше чем 105... но к официалам прислушался, хз правильно или нет...

[дядя Ваня 34]

ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ У МЕНЯ ПРОИЗОШЛА ТАКАЯ ВОТ ХРЕНЬ:

В мороз около -25 я поехал на работу,машина завелась сразу-без проблем,но ни прошло и 5 минут как у меня на приборке загорелась надпись типа: ОТСУТСТВУЕТ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СРОЧНО ЗАГЛУШИ ДВИГЛО,что я конечно и сделал.я достаю щуп-а он реально сухой вообще (за 2 дня до этого я поменял масло). в общем залил масло и в техцентр VW? А там мне и говорят- у нас таких как ты за сегодня чуть ли не очередь образовалась!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Суть в том (как мне рассказали корифеи этого ТЦ) что на европейских движках сапаратор картерных газов какой-то другой, вроде как без подогрева что-ли, и в СИЛЬНЫЕ морозы там че то закупоривается и газы идут обратно в движку и вышибают все масло через щуп (у меня на самом деле все вокруг щупа было в масле) и надо либо его менять на "морозоустойчивый" либо еще что то там...

 

кто что-нибудь об этом знает поделитесь-сокро морозы не охота повторять эту историю!!!

Был Golf 1.4i 1998 г. движок AKQ... масло кушал, как лошадь овес. За год с пробега 204000 докатался до 231000 км

В первые морозы зимой с первой попытки завода стартер крутил ОК, но движок не завёлся-загорелась лампочка датчика давления масла, после второй потытки (через 1 мин) завелась, без всяких сигнализаций об неисправности - масло с лета Castrol 10W-40, поменял на 5W-40 и всю зиму проблем не знал.

Так вот про щуп (при замене с 10W-40 на 5W-40): масло через щуп пошло только когда "специалисты с "Euroavto" вмсето 3.5 (паспортных) литров масла мне всю банку залили (туда и 3.5л в жизни не впихивалось-до средней отметки щупа), лишнее вышло и УСЁ