Холодный Воздух Из Печки

[[ST].DRoP 0]

Поподробнее бы как-нибудь по поводу промывки радиатора печки...

А-то у меня реально холодно в салоне! сейчас еще морозы -23 -25... очень прохладненько!!! =)

Объясните, пожалуйста, где именно подключаться....как мыть.... чем мыть.... и так далее!

Заранее спасибо!

[Maks Infiniti 2]

Ребят, подскажите, правильны ли мысли...

 

Симптомы, начинается хрень только в более менее сильные морозы, ( от -10 ), завожу машину, она прогревается, набирает 90 градусов, поехали... И вот те раз, включаю печку, стрелка с температурой начинает падать, выключаю печку, стою скажем в пробке, набирает 90 и держит их, не перегреваясь... Или еще бывает, даже с выключенной печкой, на скорости 100-120 кмч, начинает падать температура( Термостат?

 

P.S. На прогретом двигателе печка дует горячим, все как следует, только когда начинает остывать двигатель, остывает и воздух из дефлекторов.

[Андрей Т. 149]

В тот момент когда машинка еще не прогрелась до 90, радиатор охлаждения двигателя холодный или уже теплый. Если теплый, то похоже на проблемму с термостатом.

[Maks Infiniti 2]

Ок, поеду на работу посмотрю. А вообще что еще может быть причиной? Очень холодно ездить))

[Dimakirov2 0]

всем привет, может была у когонибудь такая проблема, печка дует всё путём тепло и свежо, после замены салонного фильтра в морозы когда газу поддаёшь печка начинает гудеть... точнее не гудеть а выть (очень не приятный звук) думаю врятли это из за фильтра.... печку выключу, через пару секунд включу и всё норм.... газу опять дам больше трёх тышь и заного((((

[lavrik 0]

Такая проблемка.

 

Отвез девушку свою на работу,ехал назад,машина прогрета была и дул холодный воздух.Вдруг начал дуть холодный,а потом и машина началась греться(

 

Поменял термостат,антифриз....опять тоже самое.

 

В чем дело,промыть радиатор?Или помпе конец настал.

 

Так самое интересное почему это случилось на ходу?

 

Просто в сервисе сказали помпа,а в друг не в ней дело.

 

у меня так было!! точно так же, только я выехал из сервиса - непомню что меняли )))) доехал до дома, потом поехал в магазин и машина начала греться, а печка перестала меня греть!! хорошо была зима и на малых оборотах с передышками доехал до сервиса и потом новая помпа и заодно ремень ГРМ со всем комплектом поменяли =)

[lavrik 0]

а расскажите поподробнее про промыку радиатора печки и про то как выгнать пробки если они есть, или если кто сможет с этим помочь за пиво ?? ))))))

[iShurin 0]

Печка тоже перестала греться... Подключил к компьютеру - климак выдает ошибку сервомотора запорной заслонки давления воздуха... может кто сталкивался, как к нему добраться можно чтобы контакты пощупать?

[sheider 0]

Опишите пожалуйста подробно как промывать! Желательно с фото. Плохо греет печка( приходится постоянно конвекцию врубать-вырубать(с ней окна потеют)

П.С Помоему это само собой что на скорочти в 120 и при включенной печке остывает двигатель. У меня так и на форде было, и друг на нисане при сломаном термостате так ездил) (в +20 у него наблюдались резкие перегревы, печку включил на горячую и всё норм, за исключением темпиратуры в салоне) И у знакомой на бмв с воздухом в системе охлаждения на 80 джижок не грелся а в пробке кипел. Этоже физика, белье сохнет быстрее в ветреную погоду.

[ber 0]

Всем, привет!

Купил машину сравнительно недавно, до морозов было все вполне хорошо.

Опишу в симптомы, может кто знает решение (в сервисе, сказали, что машина исправна, подтеков нет):

1) В первые январские морозы, загорелся индикатор температуры (при этом двигатель держит отметку 90). Думал что замерзает антифриз, поменял его полность, на чуть более концентрированный (при этом "старый" был еще очень даже хороший, тк предыдущий владелец его менял). Датчик погас.

2) Прошло еще немного времени и уже сейчас в морозы февральские индикатор температуры загорелся снова. Если бы замерзал сам датчик, то от двигателя теоретически он же должен прогреться?

3) Машина не греется, в морозы прогревается практически сразу до температуры 90. Кстати при заливки антифриза, очень долго не уходил из бочка, для заливки. При этом шланги к радиатору были горячие, машина не грелась и не запускала вентилятор, позже когда он всетаки включился, антифриз постепенно начал уходить в систему.

4) но буквально позавчера возникла следующая проблема. Два дня простояла на улице в морозы. Сел утром в машину, стал прогревать, поехал не спешно.. машина прогрелась, но печка вдруг начала дуть леденым воздухом.

Проехав приличное расстояние, более менее подул теплый воздух.

5) На следующий день когда стало еще холоднее весь день печка снова усилинно дула в ноги холодным воздухом, кстати надо отметить, что по верхам (а именно на стекло и в лицо, иногда пробивался чуть теплый воздух)

Ближе к вечеру проехав полный круг 3-ки печка все-таки немного стала дуть теплее, но встав на светофорах, во дворах, опять леденой воздух.

6) И еще один момент, пахнет чем то женно/выхлопным из под капота справа, где аккумулятор.

И при включенной печке задувает этот запах в салон. Если включить рециркуляцию, то пропадает. В пробке особенно заметно.

[giperion85 4]

Возникла анологичная проблема, на холостых холодный воздух гонит, газанешь до 2000 идет горячий, однозначно радиатор?  Если да, то мыть как сказали раньше, проточной водой в обе стороны, сдернув шланги? 

Шланги к печке один, тот что ближе к водителю,  неимоверно горячий, второй теплый, так и должно быть? 

Изменено 13 Декабря 2014 пользователем giperion85

[Андрей Т. 149]

Когда все в порядке, оба шланга должны быть ГОРЯЧИМИ!!! Если обратка чуть теплая, тут (считаем что система не завоздушина) причин две, засоренность радиатора отопителя, неисправная помпа.

[giperion85 4]

Как 

 

Когда все в порядке, оба шланга должны быть ГОРЯЧИМИ!!! Если обратка чуть теплая, тут (считаем что система не завоздушина) причин две, засоренность радиатора отопителя, неисправная помпа.

Как понять не завоздушена ли она?  Помпу менял недавно на hepu 

Изменено 13 Декабря 2014 пользователем giperion85

[Андрей Т. 149]

В Гольфе4 вроде как система сама должна выгонять воздух, но вдруг например шланги отводящие воздух забиты, вы же их не проверяли. Проверьте нет ли воздуха в шлангах подводящих к печке.

Изменено 13 Декабря 2014 пользователем Андрей Т.

[giperion85 4]

В Гольфе; вроде как система сама должна выгонять воздух, но вдруг например шланги отводящие воздух забиты, вы же их не проверяли. Проверьте нет ли воздуха в шлангах подводящих к печке.

Что за отводящие воздух шланги?  Это тот ко той потоньше с двумя подходящим к печке?  И как проверить нет ли воздуха в подводящих,  просто отсоеденить его и прокачать? 

[Андрей Т. 149]

Ну да. Просто слегка сдвинуть с трубки и спустить воздух, если он там будет...

[Fukenbroken 119]

да откуда он там будет то? вот кто, покажите мне, кто хоть раз сталкивался с воздушной пробкой на гольфе?

отводящий воздух и не только шланг - это обратка (тонки шланг в рб)

Изменено 13 Декабря 2014 пользователем Fukenbroken

[Андрей Т. 149]

Машинам уже по 15 лет, и еже ли забиваются радиаторы до такого состояния что приходится их менять, то чего говорить о шлангах....был в практике случай, когда были забиты тонкие шланги. Система завоздушивалась сама!!! В принципе проверить не сложно и делается это буквально за пару минут.

[skrappy 0]

Всем привет, дабы не засорять похожими темами, напишу тут.

С наступлением холодов заметил следующую проблему: при включении горячего воздуха печки, горячий воздух дует только с водительского воздуховода и с того который под лобовым, с центрального и пассажирского дует прохладный и в 2 раза слабее. В чем может быть дело? Спасибо.