Что-то Страшное Свершилось

[Gudvin.84 1]

Ехал нормально, потом бац, удар, хороший такой. На холостом конкретная вибрация на кузов. При каждом переключении сильные удары, именно при выжиме сцепления. Если держать обороты, либо на холостых при торможении, вибрации нет. Турбинщики приговорили турбину, крыльчатка побита хорошо, говорили может развалиться. Сначала думал может она, но как-то не логично, удары именно при переключении, при сбросе газа и наоборот все по старому, может чуть больше посвистывать стала. Еще вроде иногда звук появляется, типа как трет по металлу что-то, такой подвывающий. На кочке вроде громыхнуло что-то. До дома ехал боялся что двигатель потеряю. Что это может быть? Может подушкам хана или оборвало чего? Чем чревато, во что может вылиться?

Машина Ауди А3 1.9 TDI ALH 90 л.с.

 

 

Сходил сегодня завел. Мигает лампочка, вроде темпертуры двигателя, термометр и снизу волны. Что это может значить. Вообще, такое ощущение, что в двигателе что-то лопнуло, распредвал или хз. Уже даже если обороты поддерживать, как будто в в моторе что-то болтается, звук как будто цепь по слизанным зубьям скачет

Изменено 22 Апреля 2010 пользователем Gudvin.84

[Gagarin_IV 125]

вроде темпертуры двигателя, термометр и снизу волны.

уровень охлаждающей смотрел???

[Gudvin.84 1]

Уровень вродь норм был. Но после этого не смотрел.

[Gagarin_IV 125]

сори-зачем авто так не любишь? дизель то дизелем-но перегреть можно и его...

[Gudvin.84 1]

сори-зачем авто так не любишь? дизель то дизелем-но перегреть можно и его...

Да не перегревал я его. Ездил до 2000об\мин, турбина мертвая была. Стоял на холостых работал минут 10, потом метров 500 проехал и бац, все стало очень грустно

[дядя Ваня 34]

крыльчатку помпы оборвало, как вариант..

[Яков ГЛ 22]

а мне почему то грешится на оборванную заклёпку дифференциала...как то тяжеловато ставить диагноз по интернету:-)

[Gudvin.84 1]

Посмотрел уровень ОЖ. Ушла, на самом дне осталось не много, но он оттуда вроде не забирается

 

крыльчатку помпы оборвало, как вариант..

Думал что может она. Но удары...

а мне почему то грешится на оборванную заклёпку дифференциала

А он при стоянке на нейтралке задействован? Я просто слабо представляю что там как. Да и ехала машина, до дома довезла

[Gudvin.84 1]

Двухмассовый маховик, что за зверь?

[дядя Ваня 34]

Двухмассовый маховик, что за зверь?

есть такой на 1.8Т, и возможно на 2.3 и выше двигах...

при замене сцепы он тоже меняется..

 

А он при стоянке на нейтралке задействован? Я просто слабо представляю что там как. Да и ехала машина, до дома довезла

если клёпку сорвало то теперь всё задействовано..

вообще он не вращается на нейтрале

Изменено 22 Апреля 2010 пользователем Иван

[Gudvin.84 1]

На ФВ.МСК предположили что дело в нем, ТУТ говорят что у меня он

[Яков ГЛ 22]

А он при стоянке на нейтралке задействован? Я просто слабо представляю что там как. Да и ехала машина, до дома довезла

 

дифференциал - нет. Но вылетающая заклёпка по своей траектории наносит вред всему, в том числе и шестерням на первичном валу, который крутится постоянно при отпущенной педали сцепления.

А оборванная крыльчатка помпы уж точно не может никаких ударов вызывать.

[Gudvin.84 1]

Короче легче мотор в сборе менять?

[Gagarin_IV 125]

зачем?может как Яков говорит-коробку глянуть?

[Gudvin.84 1]

Да у меню и турбина еще в ремонт, еще где-то 600$, в итоге сумма получается больше чем двигун купить

[Gagarin_IV 125]

так коробка с двигуном отдельно идет в продаже))))))

 

естати есть пара лисапедов-махнем на "металлолом"?))))

Изменено 22 Апреля 2010 пользователем Gagarin_IV

[дядя Ваня 34]

дифференциал - нет. Но вылетающая заклёпка по своей траектории наносит вред всему, в том числе и шестерням на первичном валу, который крутится постоянно при отпущенной педали сцепления.

А оборванная крыльчатка помпы уж точно не может никаких ударов вызывать.

крыльчатка как причина роста температуры двига)

 

На ФВ.МСК предположили что дело в нем, ТУТ говорят что у меня он

VIN дай, посмотрю двухмассовый ли у тебя маховик)

Изменено 22 Апреля 2010 пользователем Иван

[Старлей 1]

крыльчатка как причина роста температуры двига)

 

 

VIN дай, посмотрю двухмассовый ли у тебя маховик)

 

 

Да у них на дизелях точно 2хмассовый.....!!!!

Автор - а чё в итоге то получилось и чё делал.....?????

[Napst3r 2]

С помпой похожая ситуация была. Ездил, все нормально. В один прекрасный момент загорелась лампочка, температура поперла вверх. Оказалось что провернуло крыльчатку, но она осталась на месте. Если хочешь проверить помпу, то на холостых проверяй патрубки, идущие к радиатору. Если они мягкие, то помпу точно в мусор. А дальше надо смотреть и разбираться.

[Napst3r 2]

Сначала думал может она, но как-то не логично, удары именно при переключении, при сбросе газа и наоборот все по старому, может чуть больше посвистывать стала.

 

Как вариант трындец сцеплению.