Перейти к контенту
Golf IV Club
жора

Golf Который Построил Или Строит Жора

Рекомендованный пост

также будет установлена новая система выхлопа (AWE Tuning) из нержавеющей стали T304, и полный каталитический конвертер. Нет никакого гула с этой системой, которые часто нам приходится слышать на дорогах наших, городах и улицах.

 

bf9f2abe0757.jpge38f09148807.jpg2b5eeda02860.jpg

 

 

http://www.awe-tuning.com/media/products/a...18t_exhaust.wmv

Изменено пользователем жора

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В какую сумму думаешь уложиться при установке такого выхлопа? И на какие движки он ставится?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю где то в 20т. 

 

  Golf/Jetta » 1.8T/VR6

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ЖОРА!!!!!ТЫ ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!!ПРОСТО МОЛОДЦОМ!!!РАЗГОВОРОВ О СВАПЕ БЫЛО МНОГО,ТЫ ПЕРВЫЙ РЕАЛИЗУЕШЬ!!!!!НИ ПУХА,НАК!!!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ЖОРА!!!!!ТЫ ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!!ПРОСТО МОЛОДЦОМ!!!РАЗГОВОРОВ О СВАПЕ БЫЛО МНОГО,ТЫ ПЕРВЫЙ РЕАЛИЗУЕШЬ!!!!!НИ ПУХА,НАК!!!!!

Спасибо Камил... :phil_33:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Блин, одним сообщением всего не скажешь! Скажу лишь просто и кратко- обалденный, суперский, правильный носок! Особенно порадовал свап. Ну и как оно, после 1.6? Или еще не доделали? Эх, повезло носку с владельцем, в правильном русле дорабатываешь!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да стараемся... сейчас заказ кронштейн кпп боковой. так как здесь не где нету так как кпп полноприводная и 6и ступенчатая.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

молодец просто класс,красавец!у меня нет слов!по больше бы таких владельцев гольфов,да и ваще любого агрегата!еще раз респект! :thank_you2:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
в перспективах будут стоять вот такие бомперочки формы RIEGER

 

придется как-то резать днище под запаской,

 

мне больше нравится твой вариант бамперов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да и мне они нравятся как не странно. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Куда будешь девать двигатель? есть интерес.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жора МЕГА респектос тебе. Людей которые могут решиться на такие переделки еденицы удачи тебе чтоб все подошло и заработало как часики :6a7e6845a3dd9e65ef8b3aa5d3b7903

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну с почином тебя Глеб Егорыч))))) ты походу первый)))!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Куда будешь девать двигатель? есть интерес.

 

конечно прадовать... Двигатель в полном идеале.. масло не хавает тем более что туда заливался MOTUL.

 

 

 

 

1dcc3a956d16.jpg

 

 

300 V Chrono 10W-40

Моторное масло для 4-х тактных

двигателей с высокими характеристиками.

100% синтетическое с использованием

технологии «Double Ester» SAE 10W-40.

Разработано для спортсменов

и водителей профессионалов.

 

Применение

 

Основные виды использования: гонки на побережье, подъем на холм, хронометрические испытания, гонки прототипов, группа N.

Прочие виды использования: все кольцевые гонки, ралли, подъем на холм, гонки на побережье.

Все бензиновые и дизельные двигатели, с турбонаддувом и атмосферные, с катализатором или без.

Прим.: SUBARU STI, GT Japan.

Превосходит существующие стандарты.

Характеристики

 

Референции

Превосходит существующие нормы

 

Рекомендации

PORSCHE

 

Основа масла из синтетических эстеров и специфические антифрикционные присадки значительно повышают стойкость масляной пленки, снижают трение в двигателе, сохраняют давление масла, снижают рабочую температуру двигателя.

 

Превосходная сопротивляемость коксованию при высоких температурах. Обеспечивает превосходную циркуляцию масла при запуске и быстрый прогрев двигателя. В то же время служит более эффективному охлаждению в процессе работы.

Рекомендации по применению

 

Интервал замены: адаптировать в зависимости от применения.

Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.

Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 10W-40

Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,880

Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,0 mm2/s

Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 89,5 mm2/s

Индекс вязкости, ASTM D2270: 161

Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 4,19 mPa.s

Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 438°F

Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

Щелочное число, ASTM D2896: 11,7 mg KOH/

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жора МЕГА респектос тебе. Людей которые могут решиться на такие переделки еденицы удачи тебе чтоб все подошло и заработало как часики :6a7e6845a3dd9e65ef8b3aa5d3b7903

спасибо огромное... :6a7e6845a3dd9e65ef8b3aa5d3b7903

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Жора, в твоем списке переделок есть модернизация тормозной системы.

Расскажи плиз что ты ставил и во сколько вышло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жора, в твоем списке переделок есть модернизация тормозной системы.

Расскажи плиз что ты ставил и во сколько вышло.

 

Да не чего особенного просто поставил с 

 

 

GTI айки тормоза и кулаки поворотные.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот мотор поставили на место , прям как родной встал на свое место, как будто он здесь и стоял. Осталось дело за малым завести, надо найти грамотного электрика который может его завести...

 

вот пока не много фоток правда с телефона...

 

fc4db792ade8.jpgdf425060ce50.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кайф! Ждешь-не дождешься наверное когда заведут и прокатишься на ракетее! )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кайф! Ждешь-не дождешься наверное когда заведут и прокатишься на ракетее! )))

Да не говори...  тем более не только я один, многие кто эту машину знают тоже ждут этого дня :thank_you2:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Куда будешь девать двигатель? есть интерес.

 

Так что за предложение?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 f6100973e957.jpgВот только что сходи и сделал несколько снимочков своего мотора в номом испалнение или как сказать мотора от ауди в гольфе....

 

81dfb1c3163d.jpga0984a50b0b4.jpg

 

<A href="http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1008/7c/f520d84af42b.jpg.html" target="_blank">f520d84af42bt.jpg6240201a54dd.jpg

 

 

e990b9299581t.jpg

 

 

0d38567cf919.jpg

 

8d54e361d71a.jpg

 

f6100973e957.jpg

Изменено пользователем жора

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Классно! Как обстоят дела с регистрацией сего прекрасного девайса? Еще не оформлял все документы о замене двигателя? Если уже сделал, то, будь добр, опиши всю процедуру.

P.S. Кроме двигателя (ну и всего навесного оборудования для него) и коробки что-нибудь еще пришлось менять?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нет мотор пришёл полностью в сборе с проводкой, мозгами ,ключем зажигания, кулисой, шрузами.  только было одно но коробка шисти ступка и поэтому пришлось заказывать кронштейн КПП. А так все как и должно было сдесь стоять на месте..

 

регистрации пока небыло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×