Jump to content
Golf IV Club

Recommended Posts


а в чём проблема по кпп ? может я чем помогу? комп есть манометр тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
а в чём проблема по кпп ? может я чем помогу? комп есть манометр тоже.

 

 

Бусует АКПП

территориально где?

есть ли возможность помочь??

где и когда?

сколько денег?

Share this post


Link to post
Share on other sites

*цензура*ожусь в марьино. тел в подписи. сначала надо продиагностировать потом будет понятно что с ней и сколько стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

за номером - пишим в личку!

Share this post


Link to post
Share on other sites
нахожусь в марьино. тел в подписи. сначала надо продиагностировать потом будет понятно что с ней и сколько стоит.

 

 

диагностика сколько денег стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

500р. если стоит только штатная (пластиковая) защита картера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно съездил сегодня к Юрию, поговорили, и завтра отдаю ему машину, сказал 35-40 тыс. все под ключ. Отпишусь о результатах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Моя проблема была в этом.

1) Фрикцион 5 шт

2) Сталь 4шт

3) Поршень 1шт

4) Прокладка

5) Пластиковая шайба (не знаю что такое)

6) Соленоид SHIFT 1шт

7) Масло HD в редуктор

8) Масло в АКПП

9) Фильтр в АКПП

 

вопрос цены с работой: 120 000тг - 25 000 руб.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7) Масло HD в редуктор

 

А что это за масло в редуктор??!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно хочу отписаться на счет Юрия. В среду вечером я отдал машину, в итоге сегодня вечером я ее уже забрал.

Вообще был кап ремонт. Сгорели и заменены фрикционы 3-4 передачи, ну и остальные расходники в виде масла, сальников и ремней.

Все обошлось мне в 34 700р. Пока что проехал 50 км, полет нормальный+) Далее отпишусь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Собственно хочу отписаться на счет Юрия. В среду вечером я отдал машину, в итоге сегодня вечером я ее уже забрал.

Вообще был кап ремонт. Сгорели и заменены фрикционы 3-4 передачи, ну и остальные расходники в виде масла, сальников и ремней.

Все обошлось мне в 34 700р. Пока что проехал 50 км, полет нормальный+) Далее отпишусь.

 

а телефончик никто не подкинет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

немного замороченный форум, но ладно. тоже нужен телефон этого мастера Юрия. к которому ТС ездил. моя АКПП встала в аварийный режим и едет теперь как вариатор. если включить в режим 1 то дергается и толкается как козлик... можно как нибудь написать телефончик тем у кого он есть. очень нужно. предварительно поизучал вопрос... стоимость контрактной в москве от 35 тыщ. но по любому это действительно кот в мешке, нет никакой гарантии что она проедет сколько нибудь долго... ремонт называют до 75 тыщ.рэ. грустно, но делать надо. а то выходишь из подъезда и идешь на метро, когда такой красавец стоит и грустит поломаннный...

 

да и непременно те кто даже в другом месте делал отписывайтесь. народ заходит, хочет знать где кидалово, а где нормальный мастер или контора. я в этой теме в любом случае отпишусь

 

мой двигатель AVU 1,6 литра кпп FWD или как еще ее называют 01М. вроде это мехатроник... симптомы: едет как вариатор, просто ни с того ни с сего. тлчков до этого почти и небыло, если только обычные малюсенькие.. визуально выражается в том что давишь педаль газа а переключений не наблюдаешь, она как варитор набирает до сотни... сначала не додумался а потом скорость сбавил и поехал медленней. если перевести коробку в режим только первой скорости то получишь серию из 4 пинков под зад. вобщем не весело. роюсь в инете, форумах. надо делать коробку, что еще остается...

Edited by 348golf

Share this post


Link to post
Share on other sites
:punish: Edited by 3239

Share this post


Link to post
Share on other sites

А Юра МКПП не занимается, часом?

Мне бы механическую коробку заменить или отремонтировать.

Телефоном поделитесь, пожалуйста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а что с ней случилось

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто ее знает?

Я в компах шарю и в обучении, а не в машинах.

Чтобы включить первую приходится прилагать усилия, иногда просто никак не включается, пока не отпустишь-выжмешь сцепление.

Очень часто, когда включается, слышно, как шестерни ударяются.

Так ведет себя только первая.

Вторая просто плохо включается, другие - нормально (может быть я привык уже).

5 и задняя всегда без проблем.

180 тыс. на спидометре.

езжу три года - взял с пробегом 140 тыс.

На сервис заезжал, мужики посмотрели - сказали ... "УУУ коробка", т.е. не кулиса.

 

Я Орехово-Зуево живу, это 70 км. от МКАД. Нашел сервис, но он в районе Петровско-Разумоской - там обещают поставить восстановленную КПП. Т.е. ждать долго не придется, как я понимаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

думаю что надо глянуть. может сцепление. может в кулисе проблемка всё таки есть. а может синхронизатор в коробке.(не очень дорого выйдут в ремонте)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жестокие правила форума. Даже в ФИДО такого не было - чтобы ни влево, ни вправо.

Я даже не могу посмотреть контакты.

Вот ответил мне человек: "Надо глянуть". И вместо того, чтобы посмотреть в информации его телефон я вынужден сюда писать и говорить: дайте пожалуйста телефон и адрес места, где "глянуть".

 

+7905 505 49 49

boris-vlasenko@yandex.ru

skype: boris_vlasenko

 

Так оно вернее будет.

Edited by Boris Vlasenko

Share this post


Link to post
Share on other sites

8985-921-70-07 андрей

Share this post


Link to post
Share on other sites

Борис,а что вам мешает написать в личку человеку и попросить номер мастера,у которого он "лечил" свой автомобиль?

сами шаг влево,вправо боитесь сделать :)

 

 

принимайте в свои ряды...

о проблемах по порядку:

1. Гонит масло из акпп. Вся акпп в масле. пока удалось выяснить,что гонит походу из под теплообменника АКПП,т.к. он весь в масле и стекает по нему. Сегодня попробую купить уплотнительные кольца и поменять.

2. на холодную едет почти нормально. по мере прогрева начинаются фокусы:

- не переключает вниз - 1200-1500-2000 оборотов на 3й передаче,и тишина.

- 3я передача - рев,как на мкпп при сгоревшем сцеплении,т.е. букс дисков. обороты растут,а скорость нет. даешь газу - обороты подскакивают с 2000-2500 до 4000 и машина поехала нормально.я бы даже сказал "полетела". В режиме кик-даун разгон и реакции коробки нормальные,т.е. штатные

3. при движении накатом легкий гул.грешили на подшипники ступичные - мастер знакомый опроверг этот пункт.сказал в коробке смотреть всё.

при трогании в горку - нормально трогается без откатов.

в общем,подводя итог можно сказать так - 1-2 передача нормально,3-я как будто ее нет,4-я в норме. на горячую все только усугубляется.

 

сижу ищу где покупать запчасти. делать буду или у проверенных клубом людей,или сам со знакомым слесарем по камасутре (оба мкпп перебираем на раз,а в акпп не лазили еще)

Share this post


Link to post
Share on other sites

сначала гидроблок глянь. а потом видно будет надо снимать и делать или нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Народ дайте плиз номер Юры!!

или хотя бы скажите где в Балашихе он находится..

Edited by Valedol

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×