Замена Термостата (термостат Пропускает)

[silver_work 0]

Здравствсуйте!

 

Машина: golf 4 1.4 AKQ 1998 г.

 

Имеется след. проблема: с наступлением зимы двигатель стал остывать на трассе, иногда (при морозе и на скорости) по датчику вообще до 0! Понятно - проблема в термостате, купил новый, сходил на сервис - заменили. Проблема не исчезла. Подумал, может в сервисе напарили - старый термостат поставили, купил еще один, заменил сам, сделал все по книжке.

 

Так вот, что получается:

Термостат оригинальный:http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387059836&pid=66A0491C

Крышка оригинальная: http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=38...mp;pid=6700491C

 

Вставляю тонкой трубкой в крышку (там спец. отверстие есть), другим концом в корпус - там судя по ощущению приточка есть под тот конец термостата, прикручиваю болты крышки к корпусу, начинаю ОЖ в бачок заливать.

 

Термостат по всем показателям закрыт должен быть, то есть дырку в крышку закрывать,

а *цензура*кость через 10-20 сек. начинает тесь с другой стороны крышки (где трубка хомутом присоединяться должна)!!!

 

Как такое происходит - в упор не пойму, такое ощущение что термостат короче чем надо - он же там в распор стоять должен или вообще детали (прокладки какой) не хватает, в общем термостат стоит вроде, все оригинальное, а *цензура*кость течет.

 

Подскажите, кто что может???

Важный вопрос еще вот какой, может можно туда другой термостат поставить, нормальный - у которого 1 конец зафиксирован (с большим "пятаком" на конце) и клапан внутри него, а не он сам клапан???Никто не прбовал???

 

Задолбался уже кучу времни и денег потрачено на пустяковую вроде проблему замены термостата, а результат - 0 - езжу с картонками перед радиатором!!! -(:

[дядя Ваня 34]

остывание двигателя и показания приборов не всегда одно и тоже..

 

есть вариант смерти ДТОЖ

[hadver 0]

я так понимаю у многих такая проблема, у меня тоже тока на трассе при минус 20, падает до 70-80 градусов, печка горячим дует, голову всякой ерундой не забиваю.

[дядя Ваня 34]

я так понимаю у многих такая проблема, у меня тоже тока на трассе при минус 20, падает до 70-80 градусов, печка горячим дует, голову всякой ерундой не забиваю.

ошибаешься! эта проблема не повсеместная

[silver_work 0]

Читайте все сообщение, термостат пропускает в закрытом состоянии - ож ТЕЧЕТ ЧЕРЕЗ НЕГО когда я установил его на морозе (термостат не может быть открыт) - и в этом есть проблема!

[Zlodey 2]

Здравствсуйте!

 

Машина: golf 4 1.4 AKQ 1998 г.

 

Имеется след. проблема: с наступлением зимы двигатель стал остывать на трассе, иногда (при морозе и на скорости) по датчику вообще до 0! Понятно - проблема в термостате, купил новый, сходил на сервис - заменили. Проблема не исчезла. Подумал, может в сервисе напарили - старый термостат поставили, купил еще один, заменил сам, сделал все по книжке.

 

Так вот, что получается:

Термостат оригинальный:http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387059836&pid=66A0491C

Крышка оригинальная: http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=38...mp;pid=6700491C

 

Вставляю тонкой трубкой в крышку (там спец. отверстие есть), другим концом в корпус - там судя по ощущению приточка есть под тот конец термостата, прикручиваю болты крышки к корпусу, начинаю ОЖ в бачок заливать.

 

Термостат по всем показателям закрыт должен быть, то есть дырку в крышку закрывать,

а *цензура*кость через 10-20 сек. начинает тесь с другой стороны крышки (где трубка хомутом присоединяться должна)!!!

 

Как такое происходит - в упор не пойму, такое ощущение что термостат короче чем надо - он же там в распор стоять должен или вообще детали (прокладки какой) не хватает, в общем термостат стоит вроде, все оригинальное, а *цензура*кость течет.

 

Подскажите, кто что может???

Важный вопрос еще вот какой, может можно туда другой термостат поставить, нормальный - у которого 1 конец зафиксирован (с большим "пятаком" на конце) и клапан внутри него, а не он сам клапан???Никто не прбовал???

 

Задолбался уже кучу времни и денег потрачено на пустяковую вроде проблему замены термостата, а результат - 0 - езжу с картонками перед радиатором!!! -(:

 

*цензура*кость начинает течь откуда? через термостат или к нему со стороны радиатора по патрубку?

если второе - так и должно быть, если четко видишь, что через термостат - прям из него течет - то его в помойку. Если от него - то посмотри может криво поставил и через уплотнитель "сифонит". чудесс не бывает.

[silver_work 0]

жидкость начинает течь откуда? через термостат или к нему со стороны радиатора по патрубку?

если второе - так и должно быть, если четко видишь, что через термостат - прям из него течет - то его в помойку. Если от него - то посмотри может криво поставил и через уплотнитель "сифонит". чудесс не бывает.

 

Жидкость лью в бачок, там трубка от бачка сразу в корпус термостата идет, потом(насколько я понимаю) через термостат, через крышку термостата, по патрубку (если термостат открыт) к радиатору и так далее, так вот с крышки я снял шланг (патрубок), и когда заливаю ОЖ она свободно вытекает из крышки, как будето термостата там нет или он действительно криво стоит.

 

Но как посмотреть-то, криво стоит или нет и где сифонит, если этов се в корпусе происходит и

крышкой закрыто? Переставлял раз 7 уверен что не криво стоит, там не сложно попасть 1 концом в крышку, другим в приточку...

[Zlodey 2]

Жидкость лью в бачок, там трубка от бачка сразу в корпус термостата идет, потом(насколько я понимаю) через термостат, через крышку термостата, по патрубку (если термостат открыт) к радиатору и так далее, так вот с крышки я снял шланг (патрубок), и когда заливаю ОЖ она свободно вытекает из крышки, как будето термостата там нет или он действительно криво стоит.

 

Но как посмотреть-то, криво стоит или нет и где сифонит, если этов се в корпусе происходит и

крышкой закрыто? Переставлял раз 7 уверен что не криво стоит, там не сложно попасть 1 концом в крышку, другим в приточку...

 

нет не так.

когда ты устанавливаешь термостат и заливаешь ОЖ то *цензура*кость заливается полностью во всю систему!

все 6 литров! и точно так же сливается, открываешь клапан внизу радиатора и ВСЯ (почти вся грамм 100 останется в *цензура*оке) сливается! ЭТО НОРМА.

она там течет не через термостат, а мимо него по большому кругу, а когда он откывается - то малый и большой круг перемешиваются.

Кароче собери и будет тебе счастье, не морочься.

[Zlodey 2]

 

 

красным помечен -малый круг. пока термос закрыт

как только он открывается добавляется большой круг - зеленым, но при этом красный не перекрывается, просто к нему дозированно добавляется большой круг. Именно по этому зимой нам тепло. печка не отклчюается.

 

а вода у тебя течет по синему пути, как видишь имеет полный доступ термосу с обеих сторон.

Изменено 9 Декабря 2010 пользователем Zlodey

[silver_work 0]

нет не так.

когда ты устанавливаешь термостат и заливаешь ОЖ то *цензура*кость заливается полностью во всю систему!

все 6 литров! и точно так же сливается, открываешь клапан внизу радиатора и ВСЯ (почти вся грамм 100 останется в *цензура*оке) сливается! ЭТО НОРМА.

она там течет не через термостат, а мимо него по большому кругу, а когда он откывается - то малый и большой круг перемешиваются.

Кароче собери и будет тебе счастье, не морочься.

 

За схему спасибо. Буду разбиратсья. А насчет собрать - собрал уже, езжу, только завожусь - трубка после термостата теплая сразу, значит круг большой открыт, термостат значит открыт, а должен быть закрыт. Езжу с картонками. А насчет ОЖ надо схему смотреть, знаю одно только, я начинаю в бачок ее заливать, заливаю миллилитров 100-200 максимум и ОЖ начинает тесь со стороны *цензура*ока термостата (со стороны двигателя) через термостат и вытекает через крышку (трубку которая после крышки стоит я отсоединил как раз для теста), разве так и должно быть, то есть это вроде не норамльно?

[Zlodey 2]

 

поправил синий цвет, схему залива ОЖ. Как видишь подходит с обеизх сторон. Именно по этому, когда ты заливаешь ОЖ, она заполняет оба круга и попадает в радиатор ОЖ сразу, а не после првого прогрева и открытия термоса...

 

За схему спасибо. Буду разбиратсья. А насчет собрать - собрал уже, езжу, только завожусь - трубка после термостата теплая сразу, значит круг большой открыт, термостат значит открыт, а должен быть закрыт. Езжу с картонками. А насчет ОЖ надо схему смотреть, знаю одно только, я начинаю в бачок ее заливать, заливаю миллилитров 100-200 максимум и ОЖ начинает тесь со стороны *цензура*ока термостата (со стороны двигателя) через термостат и вытекает через крышку (трубку которая после крышки стоит я отсоединил как раз для теста), разве так и должно быть, то есть это вроде не норамльно?

кольцо уплотнительное менял вместе с термосом? поставить не забыл?

 

 

добавлю что схема ознакомительная, это двигатель 1.8 гольфовский, но для понятия принципа - самое то.

Изменено 9 Декабря 2010 пользователем Zlodey

[silver_work 0]

поправил синий цвет, схему залива ОЖ. Как видишь подходит с обеизх сторон. Именно по этому, когда ты заливаешь ОЖ, она заполняет оба круга и попадает в радиатор ОЖ сразу, а не после првого прогрева и открытия термоса...

 

Понял, заполяются оба круга сразу, потом термостат их либо объединает либо нет. Но это никак не влияет на то, что когда я начинаю заливать ОЖ она не должна течь через закрытый термостат зерез 10 сек!

 

кольцо уплотнительное менял вместе с термосом? поставить не забыл?

 

 

добавлю что схема ознакомительная, это двигатель 1.8 гольфовский, но для понятия принципа - самое то.

 

Уплотнительное кольцо между корпусом и крышкой термостата? НЕ забыл поставил.

Или еще должно быть какое-нибудь уплотнительное кольцо между термостатом и крышкой или термостатом и корпусом, такого не было вообще (есть толкь резиновая прокладка на самом термостате со стороны крышки - ее не снимал)?

[Zlodey 2]

я правильно понял, что на последней схеме у тебя патрубок отключен в месте, обведенном желтым цветом? и ОЖ течет от корпуса термостат наружу? а не по патрубку к нему?

если да - то либо не тот термос, либо сифонит прокладка, либо ты что-то делаешь не так... дырка там кароче, не должна вытекать.

[silver_work 0]

я правильно понял, что на последней схеме у тебя патрубок отключен в месте, обведенном желтым цветом? и ОЖ течет от корпуса термостат наружу? а не по патрубку к нему?

если да - то либо не тот термос, либо сифонит прокладка, либо ты что-то делаешь не так... дырка там кароче, не должна вытекать.

 

Все верно, именно так! Согласен - либо термостат не тот (но поменял уже 3 раза!!!) либо прокладка либо еще что, вот вопрос в том что именно....

[Zlodey 2]

Все верно, именно так! Согласен - либо термостат не тот (но поменял уже 3 раза!!!) либо прокладка либо еще что, вот вопрос в том что именно....

вообще прокладку надо менять с термосом вместе. это обязательно. они скукоживаются и резина меняет свойства спустя полгода год работы.

термос по вину брал? проблема механическая (если печка тоже не греет), смотри все внимательнее.

[Tatarin 0]

Скорее всего у тебя сломалось-разбилось посадочное место для термостата, в патрубке куда вставляется термостат есть посадочное место него, я не знаю почему, но данное место разбивается и термостат ни прилегает плотно. Соответственно и ож гоняется по большому кругу. Необходимо менять именно патрубок, а не термостат. У меня по крайней мере была такая неисправность.

[arkki 0]

Всем приветы, с наступившим НГ! Вопрос про термостат задам, шток при нагреве выходит где-то на 1см, а обратно при остывании не входит,- так и должно работать? или нет? Просто печь почти не греет, а шланг от термоса к радиатору тёплый через минут 3-5 после старта, стрелка на нуле...

[Андрей Т. 149]

Да входит он обратно, только когда стоит в своем корпусе. При этом на него давит пружина и при остывании заставляет смещаться стержень обратно в корпус. А просто так он конечно не убирется.

[2DYIMA 0]

Да входит он обратно, только когда стоит в своем корпусе. При этом на него давит пружина и при остывании заставляет смещаться стержень обратно в корпус. А просто так он конечно не убирется.

хоть форум и с бородой,но всё же отпишусь как было у меня.PSдвижок AKQ,подтекала ОЖ поначалу,далее начал закипать систематически,по поводу замены термостата сразу меняйте и патрубок его,и никаких отверстий в нём быть не должно,у меня у старого патрубка даже перегородки которые держат упор его сгнили и оторвались,далее. при замене термостата посмотрите посадочное место в корпусе термостата,если 2 направляющих рога отлетели или их там нем уже ,то меняйте корпус термостата вместе с трубкой которая идёт в помпу,не пытайтесь вытягивать стопор между корпусом и трубкой,тащите всё вместе(во первых это сложно сделать,во вторых вы станете нинзяй когда захотите поставить стопор обратно,в итоге сделаете всё не правильно)хлебнул я на собственной шкуре это дело,когда снимаете корпус термостата не  трогайте стопор,вытягивайте и трубку помпы.всё выходит нормально,но я стопор снял,отделил их всётаки,поменял корпус,начало подтекать между корпусом и трубкой,в итоге после неоднократных движений туда сюда и заменой всяческих прокладок эта трубка обломилась от помпы,(стопор так и не смог поставить,)решено было убрать обломки из помпы,так как рука до помпы не доберётся хотел или впускной колл снимать или грм,но стальная проволка с загнутым концом и фонариком решила проблему,далее соединив корпус термостата трубкой и стопором,благополучно засунул трубку в помпу,в ней стопоров слава богу нет.итог всё работает,но прокладка корпуса термостата к блоку(новая,на блоке всё почистил)сопливит зараза,завтра я думаю с ней договорюсь.P.S.,корпус термостата и трубка сгнили и разложились,меняете корпус не забудьте о трубке.ИМХО.

Изменено 6 Августа 2016 пользователем 2DYIMA