1.8t Agu

[Grm 0]

Всем привет! В общем такая проблема, выскакивают постоянно 2ошибки, вот они:

 

00575 - Давление во впускном коллекторе

11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Спорадическя

00561 - Адаптация смеси

14-10 - выход из дипазон адаптации,больше верхнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая

 

Скидываю и сразу выскакивают, как только стрелка тахометра зайдет за 4500-5000об. и при это пробовал скидывать на ходу, и буквально машин едет ну секунд 15, а потом опять тупняк((

это что же мне постоянно с ноутом ездить, и при обгоне ошибки скидывать)

хелп ми!!

[Андрей Т. 149]

Может проверить давление создаваемое турбиной....может его бонально не хватает....

[graylove 0]

Всем привет! В общем такая проблема, выскакивают постоянно 2ошибки, вот они:

 

00575 - Давление во впускном коллекторе

11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Спорадическя

00561 - Адаптация смеси

14-10 - выход из дипазон адаптации,больше верхнего предела (на холостых оборотах) - Спорадическая

 

Скидываю и сразу выскакивают, как только стрелка тахометра зайдет за 4500-5000об. и при это пробовал скидывать на ходу, и буквально машин едет ну секунд 15, а потом опять тупняк((

это что же мне постоянно с ноутом ездить, и при обгоне ошибки скидывать)

хелп ми!!

 

 

во первых смотри все шланги, и маленькие шланчики, хотя бы визуально! лучше конечно опресовку сделать.

далее смотри N75 клапан, возможно он тупит.

ну и хорошо бы замерить давление турбы..но тут мех дроссель так что с вагкома не вариант..и какя понял датчика давления тоже нет...вот бы манометр тупо воткнуть через тройник.

 

по ошибке 00561 вот что

 

00561 - Mixture Adaptation: Adaptation Limit (Add) Exceeded

 

Possible Symptoms

• Engine Jolting
  
• Increased Fuel Consumption
  
• Poor Idling/Jolting
  
• Reduced Boost Pressure
  

Possible Causes

• Mass Air Flow Sensor (G70) faulty
  
• Fuel Pressure too Low
  
• Leaks in Intake Air System and/or Exhaust System
  
• Injector(s) faulty (i.e. coked)
  

Possible Solutions

• Refuel Vehicle
  
• Check Fuel System Pressure
  
• Check Mass Air Flow Sensor (G70)
  
• Check Intake Air System and Exhaust System for Leaks
  
• Check Injection Quantity
  
• Check Injector(s)
  

гугл переводчик:

 

 

00561 - Адаптация смеси

00561 - Mixture Adaptation: Adaptation Limit (Add) Exceeded 00561 - Смесь Адаптация: адаптация Limit (Добавить) превысили

Possible Symptoms Возможные симптомы

• Engine Jolting Двигатель Тряска
  
• Increased Fuel Consumption Увеличение расхода топлива
  
• Poor Idling/Jolting Бедные холостого / Тряска
  
• Reduced Boost Pressure Снижение давления наддува
  

<a name="Possible_Causes" id="Possible_Causes">

Possible Causes Возможные причины

• Mass Air Flow Sensor (G70) faulty Расходомер воздуха (G70) неисправных
  
• Fuel Pressure too Low Топливо Слишком низкое давление
  
• Leaks in Intake Air System and/or Exhaust System Утечки в Система впуска воздуха и / или выхлопную систему
  
• Injector(s) faulty (ie coked) Инжектор (ы) неисправных (т. коксующегося)
  

Possible Solutions Возможные пути решения

• Refuel Vehicle Заправляйте автомобиля
  
• Check Fuel System Pressure Проверьте давление топлива системы
  
• Check Mass Air Flow Sensor (G70) Проверьте Расходомер воздуха (G70)
  
• Check Intake Air System and Exhaust System for Leaks Проверьте Система впуска воздуха и выхлопной системы на герметичность
  
• Check Injection Quantity Проверить количество впрыски
  
• Check Injector(s) Проверьте инжектор (ы)
  

 

я думаю где то у тебя реально воздух сопит во впуске

[Grm 0]

так что самое интересное что проверял,сам немного смекаю, и нашел! рваная трубка, заменил, одна хрень.

а что за клапан N75??интересно знать

а давление мерили, в сервис ездил, дует норм! сами нихрена не скзали, почисть сеточку в бензонасосе-вот что сказли))

[A.E.M. 1]

так что самое интересное что проверял,сам немного смекаю, и нашел! рваная трубка, заменил, одна хрень.

а что за клапан N75??интересно знать

а давление мерили, в сервис ездил, дует норм! сами нихрена не скзали, почисть сеточку в бензонасосе-вот что сказли))

 

прежде чем лезть в насос померь давление топлива. там сеточки как таковой нет. сетка в дне самого стакана.

 

 

Еще раз проверь все патрубки которые идут на регулятор топлива и байпасс. ( они отходят от впускного коллектора справа снизу) обычно они рассыхаются и трескаются. хорошо бы как писали выше подключить обычный манометр с небольшой ценой деления( до 1.5 атм ) и замерять наддув до и после скидывания ошибок) выкладывать и тут че нить придумаем))))

[Grm 0]

прежде чем лезть в насос померь давление топлива. там сеточки как таковой нет. сетка в дне самого стакана.

 

 

Еще раз проверь все патрубки которые идут на регулятор топлива и байпасс. ( они отходят от впускного коллектора справа снизу) обычно они рассыхаются и трескаются. хорошо бы как писали выше подключить обычный манометр с небольшой ценой деления( до 1.5 атм ) и замерять наддув до и после скидывания ошибок) выкладывать и тут че нить придумаем))))

 

а манометр этот куда его впиливать, чтоб замерить??

ах да, и что же это за клапан такой, N75?где он и за что отвечает?

[graylove 0]

и сколько сказали дует в сервисе?

и как они там проверяли это?

)

н75 как раз отвечает за давление, поищи на гти форуме как его проверять..или в гугле

[Grm 0]

и сколько сказали дует в сервисе?

и как они там проверяли это?

)

 

сказали 1.1 в пике, постоянно1.0

как мерили хз!

[Grm 0]

Ура, ребят! Всё, решил проблему)

И самое интересное ничего страшного-то не было, а я уж начал готовиться , думал что-то серьезное!

а оказалось, под впускным коллектором есть 2 худеньких шланьчика, один идет в пайпас, а другой ...не помню куда!в общем взялся я за тот который идет в пайпас и он буквально в руке рассыпался, поменял их и поперла при чем даже резвее чем раньше, хотя наверное я просто отвык )

Всем спасибо за отзывы

[кошан 2]

Ура, ребят! Всё, решил проблему)

И самое интересное ничего страшного-то не было, а я уж начал готовиться , думал что-то серьезное!

а оказалось, под впускным коллектором есть 2 худеньких шланьчика, один идет в пайпас, а другой ...не помню куда!в общем взялся я за тот который идет в пайпас и он буквально в руке рассыпался, поменял их и поперла при чем даже резвее чем раньше, хотя наверное я просто отвык )

Всем спасибо за отзывы

 

а другой идет на регулятор давления как раз топлива))))

[graylove 0]

ну вот, я же говорил проверь шланги!

а в сервисе тебя на;%бали скорее всего!

тк агу на компе нельзя проверить давление, там только если тупо вставлять манометр в трубку или ставить датчик давления.

1.1 дует при чипе! у тебя чип?

[кошан 2]

1.1 дует при чипе! у тебя чип?

это явно, сам понимаешь, в стоке не надуть столько!

[СанЫчЪ 3]

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06A-906-018-AGU.clb

Part No: 06A 906 018 R

Компонент: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03

Кодировка: 04000

Мастерская #: WSC 00000

VCID: 3162E9DDFB327BB

 

2 Найдены неисправности:

00561 - Адаптация смеси

14-00 - выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела (на холостых оборотах)

00575 - Давление во впускном коллекторе

11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Непостоянно

Готовность: Нет данных

 

 

ситуация такая на 4250 на 4 передаче газ в пол просто пропадает тяга. буст падает и тачка не едет. турба не дует вопщем[/font]

Куда смотреть? я так понял патрубки на впускном коллекторе все посмотреть[/font]

далее сетка в бензонасосе - но я думал на топливный фильтр вапще (думал мож туда забрать - заменить его)[/font]

что еще можно смотреть?[/font]

n75 поменять?[/font]

AGU чип.[/font]

Изменено 25 Декабря 2012 пользователем СанЫчЪ