Установка сигнализации

[rmn 0]

стартер должен крутиться. у меня точно также подключено все. только не к контактным болтам на *цензура*оке реле, а не к самому замку и проводу в *цензура*оке предохранителей. проверь есть ли напряжение на желтом проводе.

На *цензура*оке реле у меня болты только для 75X, 30, 30a и вроде 78/Diesel. Стартера (50) нет.

 

Сейчас сходил с тестером. Блок сигналки отключен. На жёлтом проводе в 0-м положении замка зажигания "земля". При вкл. зажигания 12В. При повороте ключа в положение "стартер" напряжение пропадает.

 

Похоже, что накосячил с подключением. :( Видимо, подключился не к красно-черному (стартер), а к черно-красному (75, ACC)...

 

Коли вновь полезу под руль, хотелось бы всё-таки определиться, что делать с обходчиком, чтобы уж сразу с первого раза и без повторных снятий-установок рулевого колеса обойтись. ;)

 

Судя по всему, самый действенный способ - врезаться в один из проводов штатной антенны иммо?

Изменено 19 Февраля 2012 пользователем rmn

[АлександрСевер 32]

Судя по всему, самый действенный способ - врезаться в один из проводов штатной антенны иммо?

у меня антена обходчика была посажена на термоклей. который в дальнейшем отвалился. и в иоге антена теперь болтается на личинке замка. иногда почти слетает с замка.но все нормально работает. обходчик к сигналке подключен? попробуй для тестов сначала к постоянке +12В подключить. может если от сиги запитан, то не подается в нужный момент напряжение.

[rmn 0]

у меня антена обходчика была посажена на термоклей. который в дальнейшем отвалился. и в иоге антена теперь болтается на личинке замка. иногда почти слетает с замка.но все нормально работает. обходчик к сигналке подключен? попробуй для тестов сначала к постоянке +12В подключить. может если от сиги запитан, то не подается в нужный момент напряжение.

 

да, прямо к сигналке подключен. Тут ещё такое дело - BP-2 от BP-3 отличается числом витков в антенне и в самом *цензура*оке. Блоки я менял - не помогало. А вот петлю антенны пока не трогал. Возможно, если заменить антенну с BP-2 на BP-3 и удачно её на замок наложить, то всё заработает. Надо экспериментировать.

[MadDoc 2]

мне осталось подключить вывод с положения паркинг акпп, подскажите где его поймать?

 

ЗЫ: а что за мифический серый переключатель в бардачке?

 

ап так сказать=) пока даже не нашел электросхемы автомата на 1.6=\

[АлександрСевер 32]

а для чего сиге нужен паркинг? у меня седьмой шеркхан. подключены все цепи, но паркинга на схеме не помню чет

[MadDoc 2]

перед автозапуском опрашивается, в пандорах по крайне мере

[АлександрСевер 32]

так запитать этот контакт куда-нибудь на постоянный плюс или минус. я не представляю ситуации, когда машина заглушена, закрыта, а автомат не на паркинге. ключ и брелок сиги в одной связке. а значит они либо в руке, а это значит что машина на P, иначе ключ не извлечь. либо в замке зажигания, но тогда кто нажмет кнопку автозапуска?

у меня для автомата единственно резервирование - петлю перерезал при установке сиги и все.

Изменено 20 Февраля 2012 пользователем АлександрСевер

[MadDoc 2]

.Ну ключ с брелком разделимы и я вижу пару вариантов когда ключ в замке, а брелок у меня. Хотя.. автозапуск исключит эти случаи:) Если не найду где брать сигнал то так и сделаю. Нашел по схемам некую релешку паркинга, и на нее наверняка идет нужный сигнал.

[MadDoc 2]

Кинул на минус - новый прикол) заводится с брелка, включается печка, а через секунду звук, похоже как ремень проскальзывает, только этот звук не прекращается а постоянно повторяется. Глушу завожу с ключа все ок. Кто знает чего ему не хватает? Зажигание 2 не подключал.

[rmn 0]

Сегодня устранял косяки по своей сиге. Подключение к проводам на замке зажигания действительно были перепутано. Стартер теперь срабатывает.

 

Насчёт обходчика - использовал BP-2, но петлевая антенна от него не годится. Припаял 2 длинных провода к антенне внутри обходчика (та, в которую вкладывается ключ) и соединил их с самодельной антенной, намотанной на штатную антенну иммобилайзера.

 

Антенна представляет собой катушку из пяти витков провода в изоляции (использовал тот, который идёт для доп. каналов у Шерхана - желтый и желто-белый).

 

Фотка плохого качества, но суть, думаю, понятна.

 

Изменено 25 Февраля 2012 пользователем rmn

[SkazochNik 2]

.Ну ключ с брелком разделимы и я вижу пару вариантов когда ключ в замке, а брелок у меня. Хотя.. автозапуск исключит эти случаи:) Если не найду где брать сигнал то так и сделаю. Нашел по схемам некую релешку паркинга, и на нее наверняка идет нужный сигнал.

На этой релюшке сигнал паркинга есть. Находится она в *цензура*оке со всеми реле - высокая. В ней же и отключение стартера при включенной передаче и включение ламп заднего хода.

[mishgan72 0]

Помогите пожалуйста не могу чё то разобраться с запиранием и отпиранием дверей((((

Подключил запирание желтый/синий, отпирание зеленый/красный... Запирает всё отлично стекла поднимаются если отпущены)), а вот когда срабатывает отпирание стекла в талого опускаются((( может я что то не так подцепил???

И ещё вопрос не могу найти куда подцепить показания тахометра, ну или гены((

[АлександрСевер 32]

Помогите пожалуйста не могу чё то разобраться с запиранием и отпиранием дверей((((

Подключил запирание желтый/синий, отпирание зеленый/красный... Запирает всё отлично стекла поднимаются если отпущены)), а вот когда срабатывает отпирание стекла в талого опускаются((( может я что то не так подцепил???

И ещё вопрос не могу найти куда подцепить показания тахометра, ну или гены((

откры/закр куда цеплял? под торпедой к чему-то? или в дверь тянул? нужно в дверь.

судя по вопросу о гене, у тебя с автозапуском. Значит откр\закр нужно цеплять к кнопке которая на *цензура*оке кнопок на подлокотнике водительской двери.

вот схема,

там смотри

http://vwts.ru/electro/g4/g4_2001-2003_el_shemy_rus_hy.zip

"Схема №3" на ней позиция 39 это *цензура*ок кнопок на подлокотнике водительском. На нем есть кнопка откр/закр. вот к ней и надо цепляться.

Было бы без автозапуска, можно было бы к концевикам которые на поворот личинки замка реагируют - получилось бы более защищенно.

 

а сигнал гены. есть на приборке

смотри СХЕМА №8 "Панель приборов" на ней подписаный голубой провод. К нему и цепляйся. ну или к самому гене тянуть провод, под капот. но на мой взгляд лучше к приборке - аккуратней получается.

 

Это мой вариант

думаю есть и альтернативные.

[rmn 0]

Да, гена - голубой провод в жгуте с голубой фишкой. Самое простое подключение для контроля работы двигателя.

 

Для таходатчика нашёл три варианта.

1. Если повезет (провод не всегда есть) - зелено-коричневый в жгуте приборки с голубой фишкой.

2. С любой форсунки, тонкий сигнальный провод. Соответственно, надо протянуть провод к двигателю и аккуратно подключиться.

3. Самый сложный способ :) Из жгута ЭБУ - надо снимать дворники, снимать или приподнимать пластик под ними. Затем отстегивать разъем с ЭБУ, расчехлять его и искать те самые сигнальные провода, которые идут к форсункам (см. п. 2).

Изменено 1 Марта 2012 пользователем rmn

[rmn 0]

Помогите пожалуйста не могу чё то разобраться с запиранием и отпиранием дверей((((

Подключил запирание желтый/синий, отпирание зеленый/красный... Запирает всё отлично стекла поднимаются если отпущены)), а вот когда срабатывает отпирание стекла в талого опускаются((( может я что то не так подцепил???

возможно, у вас для отпирания используется желто-зеленый, а не зелено-красный.

[mishgan72 0]

Блиииннн я вобще незнаю((( Цепляюсь к *цензура*оку кнопок на подлокотнике там желтый провод он только на открывание срабатывает... на закрывание не могу найти(( уже голова болит от этой кучи проводов((

И ещё подскажите как найти провод от концевиков дверей??

[АлександрСевер 32]

Блиииннн я вобще незнаю((( Цепляюсь к *цензура*оку кнопок на подлокотнике там желтый провод он только на открывание срабатывает... на закрывание не могу найти(( уже голова болит от этой кучи проводов((

И ещё подскажите как найти провод от концевиков дверей??

а ты схему глянь. там закрыть/открыть это не просто две разные цепи замкнуть. там резистор в кнопке. поэтому у тебя ничего и не выхдит... так что надо либо измерять его сопротивление, либо во внутрь кнопки залазить.

 

[mishgan72 0]

это получается провод нужно к самой плате припаивать??

[АлександрСевер 32]

это получается провод нужно к самой плате припаивать??

да. либо, нажав кнопку, измерить сопротивление резистора. и купив такой же, собрать цепь-аналог кнопки. тоесть чтоб желтый замыкался либо напрямую на массу либо через резистор.

[mishgan72 0]

короче на желтый провод цеплять два провода от сиги, один на открывание, а другой через сопротивление на закрывание... Так??

[ZigZag88 2]

РЕбят, а к поворотникам где можно подцепится под рулем? чтоб не тянуть до кнопки аварийки провода.

а то щас у меня сигнался прицеплина к габаритам. т.е. при открывании или запирании моргают габариты а не поворотники.

[SkazochNik 2]

РЕбят, а к поворотникам где можно подцепится под рулем? чтоб не тянуть до кнопки аварийки провода.

а то щас у меня сигнался прицеплина к габаритам. т.е. при открывании или запирании моргают габариты а не поворотники.

К *цензура*оку комфорта.

[ZigZag88 2]

К *цензура*оку комфорта.

а подробне можно рлиз?

 

где стоит *цензура*ок? как выглядит? куда именно провода цеплять?)

[SkazochNik 2]

а подробне можно рлиз?

 

где стоит *цензура*ок? как выглядит? куда именно провода цеплять?)

Закреплен к рулевой колонке слева, черная коробка с двумя разъемами.

 

Цвета проводов поищи в схемах.

[rmn 0]

РЕбят, а к поворотникам где можно подцепится под рулем? чтоб не тянуть до кнопки аварийки провода.

а то щас у меня сигнался прицеплина к габаритам. т.е. при открывании или запирании моргают габариты а не поворотники.

 

как вариант - в жгуте под обшивкой, которая под ручкой открывания капота. Цвета черно-белый и черно-зеленый.