Требуется помощь в установке приборки

[Andrey St 0]

Здравствуйте! Кто может помочь в установке приборки? Старая приборка 1J5 920 806 C (BOSCH MMO), новая 1J5 920 826 A (VDO). Необходимо вытащить со старой приборки PIN, от новой PIN имеется, ну соответственно привязать *цензура*ок иммо к движетелю. Вроде новая приборка в "новом режиме" (или кодировке), т.е. при вводе старого PINa должна автоматом привязатся. Ну и закодировать в соответствии с установленным оборудованием. Понимаю что можно купить VAG Taho или kommander и самому сделать, но немогу (Ноут недавно перестал видеть COM-порты, южный мост накрылся, а покупать новый или пе*цензура*ивать микросхему сейчас накладно по финансам).

Изменено 10 Ноября 2011 пользователем Andrey St

[perikov 11]

Приветствую! А откуда информация, что нужен PIN от старой приборки? Иммо III на машине? Какого года новая приборка?

Изменено 10 Ноября 2011 пользователем perikov

[KosteR 5]

perikov или vladispb тебе в помощь.

[Andrey St 0]

Приветствую! А откуда информация, что нужен PIN от старой приборки? Иммо III на машине? Какого года новая приборка?

 

У Шкоды есть книжица по приборкам, где очень хорошо все разжевано и расписан алгоритм. Приборки (старая и новая) 2003 года, последняя цифра 6 в номере приборке говорит о immo 3.

 

Общался с одноклубником из Мск (он устанавливал себе приборку), так у него не получилось при помощи PINa привязать приборку, пришлось сливать дамп и отправлять Немцам на доработку и заливать отредактированный дамп.

Изменено 10 Ноября 2011 пользователем Andrey St

[perikov 11]

Можно взглянуть на эту волшeбную книжку? Просто ради интереса.

Скорее всего старый PIN нужен для того чтобы вынуть часть дампа из старой приборки.

vladi_spb расскажет как можно поменять эти приборки. Я сейчас не могу всего рассказать так как это давно было и под рукой нужной информации нет.

А шнурки такие могут быть у Антона СПб и Владислава. Возможно, кто-то из них сможет уделить некоторое время...

 

Следующее на решение данной задачи не повлияет, но, скорее всего, приборка с 6 в окончании номера не дает 100% гарантии что на машине иммо III так как ее можно поставить и на машины с иммо II. Но тот факт что машина 2003 года выпуска, думаю, на 99% гарантирует что там именно иммо III.

Изменено 10 Ноября 2011 пользователем perikov

[Andrey St 0]

Можно взглянуть на эту волшeбную книжку? Просто ради интереса.

Скорее всего старый PIN нужен для того чтобы вынуть часть дампа из старой приборки.

vladi_spb расскажет как можно поменять эти приборки. Я сейчас не могу всего рассказать так как это давно было и под рукой нужной информации нет.

А шнурки такие могут быть у Антона СПб и Владислава. Возможно, кто-то из них сможет уделить некоторое время...

 

Следующее на решение данной задачи не повлияет, но, скорее всего, приборка с 6 в окончании номера не дает 100% гарантии что на машине иммо III так как ее можно поставить и на машины с иммо II. Но тот факт что машина 2003 года выпуска, думаю, на 99% гарантирует что там именно иммо III.

 

Спасибо огромное за совет. Инструкция дома в отсканированном виде, вечером могу отправить куда скажите. Как приборки поменять то я представляю, но нет оборудования для этого (шнурков этих расчудесных, да и мой ноут как я писал сбоит). За помощь в установке соответственно отблагодарю.

[BuHT 17]

Можно взглянуть на эту волшeбную книжку? Просто ради интереса.

Скорее всего старый PIN нужен для того чтобы вынуть часть дампа из старой приборки.

Если иммо 3, то старый пин нужен, чтоб подружить новую (БУ) приборку и старый БУ ДВС.

[Andrey St 0]

Если иммо 3, то старый пин нужен, чтоб подружить новую (БУ) приборку и старый БУ ДВС.

Совершенно верно, при установке приборки PIN от новой нужен для доступа, а старым привязываем к ЭБУ двигателя и все PIN от новой приборки уже не нужен, в дальнейшем пользуемся старым. ВиНТ судя по подписи, у Вас имеется необходимое для привязки оборудование. Может поможете? Изменено 10 Ноября 2011 пользователем Andrey St

[BuHT 17]

Совершенно верно, при установке приборки PIN от новой нужен для доступа, а старым привязываем к ЭБУ двигателя и все PIN от новой приборки уже не нужен, в дальнейшем пользуемся старым. ВиНТ судя по подписи, у Вас имеется необходимое для привязки оборудование. Может поможете?

Велком ту Москоу

[Andrey St 0]

Велком ту Москоу

Спасибо за предложение. Поищу местных специалистов или придется задушить жабу и купить шнурок и отремонтировать ноут.

[perikov 11]

Если иммо 3, то старый пин нужен, чтоб подружить новую (БУ) приборку и старый БУ ДВС.

 

На сколько я понимаю, можно поставить новую приборку с чатью дампа от старой и БУ ДВС просто будет думать что стоит старая и дружить никого не придется...

[BuHT 17]

На сколько я понимаю, можно поставить новую приборку с чатью дампа от старой и БУ ДВС просто будет думать что стоит старая и дружить никого не придется...

Лёх, зачем такие трудности, если есть простой алгоритм по установки БУ приборки или БУ ДВС на иммо 3. А если известны и все пины, то это ваг-комом делать 5 минут.

[Andrey St 0]

На сколько я понимаю, можно поставить новую приборку с чатью дампа от старой и БУ ДВС просто будет думать что стоит старая и дружить никого не придется...

Для этого нужно выгрузить дампы со старой и новой приборки, предварительно их сохранив в укромном месте (для восстановления), так как приборки разных производителей и еще к тому же б/у, нужно вычислить где в дампах записывается VIN и код IMMOID (не PIN) и прописать эту инфу в дампе новой приборки, заодно прописав туда комплектацию и другую инфу по своему авто. И вот этот откорректированный дамп и загрузить в новую приборку. Достаточно знать новый и старый PIN, вся нужная инфа автоматом пропишется в новой приборке. Здесь будет достаточно и VAG-COMа.

 

Вот кстати Инструкция с сайта Ross-Tech.com, Здесь примерный перевод.

 

А вот по этому адресу можно посмотреть инструкцию Skoda: http://vwts.ru/electro/panel_prib_rus.pdf

Изменено 17 Ноября 2011 пользователем Andrey St

[Mouse 0]

Есть переходник USB - COM, если только в нем проблема, они вроде недорогие

[Andrey St 0]

Есть переходник USB - COM, если только в нем проблема, они вроде недорогие

 

Вы когда тот же VAG-com устанавливаете и подключаете по USB, он у Вас в диспетчере устройств отображается в поле COM и LPT порты, так у меня там ничего не отображается. Это одно из последствий поломки южного моста в компутерах (исчезли у меня USB и DVD, но это отдельная тема). Так что переходник меня не спасет.

[Mouse 0]

Вы когда тот же VAG-com устанавливаете и подключаете по USB, он у Вас в диспетчере устройств отображается в поле COM и LPT порты, так у меня там ничего не отображается. Это одно из последствий поломки южного моста в компутерах (исчезли у меня USB и DVD, но это отдельная тема). Так что переходник меня не спасет.

 

ясно

[STATUS 6]

Вот вы ребята здесь совсем замороченные.... Я конечно это и раньше знал, но что бы на столько!!...... =))))))) МОЛОДЦЫ!!!!.... =)

Сорри за отклонение от темы.... просто я в этом дуб!...