2.0 -> 1.8t Swap!

[Virtuoz442 4]

Ну а де продолжение?Де видео с рычащим мотором???

[Fukenbroken 119]

Да он гораздо тише работает, даже несмотря на старый выхлоп.. новый все обещают да обещают, чота не везут.

 

ДМРВ тоже неисправным оказался, езжу пока без него

 

Ну а в остальном все готово

 

[Virtuoz442 4]

Вах,красавчик)))

А выхлоп что старый подошел?

И какой мотор стоит AGU???

Хочу себе АГУшу сам)))

[Fukenbroken 119]

ну там даунпайп с катом от 1.8, остальное осталось старое.. но там глушак прогорел, не очень весело в общем

 

мотор AUM

[Дмитрий К. 0]

Топикстартер-молодец!

Такую работу проделал.

[MadDoc 2]

Как считаешь, на сколько было бы проще, еслиб у тебя электронная педаль была до свапа?

[Fukenbroken 119]

на 1 день и 1500 руб

 

а так.. заменить кронштейн педалей и протянуть 6 проводов в салон не особо то сложная задача

[maxi057 12]

ай да красавчег!!! а что дв. заряжать не будешь?

[Fukenbroken 119]

вот абсолютно не до этого сейчас ))

 

а в будущем думаю даунпайп+чип= 200-210 лс, для переднего привода самое оно

[Virtuoz442 4]

вот абсолютно не до этого сейчас ))

 

а в будущем думаю даунпайп+чип= 200-210 лс, для переднего привода самое оно

 

*цензура*ин золотые слова)))Те же мысли в голове вертятся!Но сначала надо купить мотор)))))))

[Jagyar9 1]

Красавчик просто!!!

Во сколько мотор вышел? коробку старую оставил?)

[maxi057 12]

Слушай подскажи по проводке.... полностью разбирать салон чтоб кинуть туда турбовую КОСУ не вариант.... Решили тупо нарастить нужные фишки взятые с турбовой косы, в стоковую 1.6 косу...

 

Вопрос ты так же колхозил свою косу, или менял её полностью??

[Fukenbroken 119]

я купил мотор с двумя жгутами, один целиковый с мелким разъемом к еку

второй с большим разъемом разрезан в той части, что идет в салон.. соответственно мы разрезали там же стоковый жгут и соединили их ну и несколько новых проводов протянули в салон к электронной педали газа , лягушке и датчику педали сцепления. их разъемы с хвостиками купили на шкодоразборе

 

дополнительно два провода на широкополосную лямбду и один к генератору

 

вот и все, в салоне только пластик над педалями снимался..

Изменено 20 Октября 2012 пользователем Fukenbroken

[Soldatov_alex 34]

Блин я тож хочу такой моторчик:) время бы по больше для занятий по замене:( молодцы парни!!! скажи а 2.0 по динамике от 1.6 как отличается?? если конечно ездил на 1.6

 

и еще вопрос если тормоза старые оставить при замене двигла критично это??? или размер имеет значения только для срока службы торможных механизмов???

[Fukenbroken 119]

2.0 немного быстрее разгоняется, но он гораздо эластичнее, едет с низов и если посадить пару чел и включить кондей, то машина продолжит ехать..

 

старые тормоза ни в коем случае

[Soldatov_alex 34]

почему нельзя:) технические аспекты) кроме того что износ больше будет какие? перегрев???

[Fukenbroken 119]

технически никаких

 

но перегреются они у тебя сразу и тормозить машина перестанет

[maxi057 12]

я купил мотор с двумя жгутами, один целиковый с мелким разъемом к еку

второй с большим разъемом разрезан в той части, что идет в салон.. соответственно мы разрезали там же стоковый жгут и соединили их ну и несколько новых проводов протянули в салон к электронной педали газа , лягушке и датчику педали сцепления. их разъемы с хвостиками купили на шкодоразборе

 

дополнительно два провода на широкополосную лямбду и один к генератору

 

вот и все, в салоне только пластик над педалями снимался..

 

спс за инфу!

отрезать при входе....ну да, те же яйца только в профиль)) а с газом у меня проще.. на 1.6 тоже был електорный... а вот лямюду да, заметил.. вместо 2-х, 4-е провода))

 

с запуском и адаптацией доп. оборудования не было проблем? иммобилайзер не менял? доп приборы ставил(Т масла, например)?

Изменено 20 Октября 2012 пользователем maxi057

[Fukenbroken 119]

отрезать при входе - единственно правильный вариант с праворульным жгутом. в начале темы вроде есть фотка с местом отреза.. все удобно, места полно.

 

какого доп оборудования? приборка осталась старая, с иммо2 там проблем нет.. простой вагком, сбросить адаптации приборки и все работает. с иммо3 все сложнее, но тоже вполне реально.

 

доп приборы - никогда не понимал зачем оно надо.. пару раз заехал с ноутом, все графики посмотрели, все понятно.. а каждый день смотреть на температуру масла вот как то совсем не интересно, к тому же на овоще в этом нет необходимости

 

к тому же есть мульти-мфа, который показывает все это на экране приборки, может поставлю.. не решил еще

Изменено 20 Октября 2012 пользователем Fukenbroken

[kandal 32]

тема и в правду стоящая внимания, респект за swap мало кто делает так!!! сам только не давно 2.0 америкос, свапнул на 2,3 европейца, к весне турбану своего.

[maxi057 12]

доп приборы - никогда не понимал зачем оно надо.. пару раз заехал с ноутом, все графики посмотрели, все понятно.. а каждый день смотреть на температуру масла вот как то совсем не интересно, к тому же на овоще в этом нет необходимости

 

к тому же есть мульти-мфа, который показывает все это на экране приборки, может поставлю.. не решил еще

Тоже не в восторге от этих банок, чисто с эстетической стороны, но очень нужны приборы...

Подскажи что за мулти-мфа? поискал, не нашёл ни чё.. одни бортовики выскакивают.. скинь ссылочку какую-нить посмотреть..

Изменено 21 Октября 2012 пользователем maxi057

[Fukenbroken 119]

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=154448

[Julya 0]

Fukenbroken, если понадобится помощь по проводке, сможешь помочь?

[maxi057 12]

http://passat-b5.ru/...ad.php?t=154448

ой спасибо... это вообще крутая вещь...

 

я думал сначала ты про такую, но и она лучше, чем эти банки)) http://www.vw-one.co.uk/MFA%20detail.jpg

[Arkadij 11]

на 5:10 прикольный мод приборки, типа maximfa

Изменено 21 Октября 2012 пользователем Arkadij