Jump to content
Golf IV Club
Fukenbroken

2.0 -> 1.8t Swap!

Recommended Posts

Fukenbroken, если понадобится помощь по проводке, сможешь помочь?

конечно, пиши в аську 323143806.. ну или как удобнее

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну чо, мотор проехал уже ~20 тыщ, недавно сделал чип, теперь едет веселее

 

сегодня махнули натяжитель цепи, т.к. начала греметь иногда на холодную

 

df0b6fde3e41f906e7bed0797c22684a.jpg

 

кстати, крышку отмыли довольно быстро "шуманитом", отлично отмывает масляный кокс, это за один проход

 

55fca6b2a58f347e32d7f5a79aa28ab7.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Турбовки рулят))))))))) красаучег,что там говорить...мафон зачетный!

Edited by Gagarin_IV

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот так выглядит Тохин гибрид на наши моторы, если кому интересно..

внешний диаметр инлета - 47.5 мм

дуть можно 1.5 бара

 

d4a74a95e8442e9d598ac1f808b8f9d0.jpg

Edited by Fukenbroken
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет, вместо этого мы вкорячили пивную кегу под капот.. теперь она - корпус для нулевика

Edited by Fukenbroken

Share this post


Link to post
Share on other sites

а у меня без корпуса) когда погоняем?

а ты силикон себе будешь покупать?

Edited by maxi057

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну можно ща, можно после настройки

силикон и корпус маф уже купил у strike21 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

мля( а то мне ехать впадлу)

а с настройкой договорился?

Edited by maxi057

Share this post


Link to post
Share on other sites

На заметку тем, кто хочет свапнуться - если делать для себя и надолго, то лучше поменять МСК перед установкой мотора, чудес не бывает - за 10+ лет им настает п..ц.

 

Процедура геморная, заняла у сервиса почти весь рабочий день + завтра собрать грм и навеску, ну и ценник соответствующий

 

cd846a81b11466b44d73b01880266f6c.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чистенько у тебя там=) Мыли как то? Если нет то что льешь?))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничего не мыли, лью motul 8100 x-cess, меняю раз в 10к, доливаю из-за расхода масла по литрухе каждые пару тыщ

 

надеюсь теперь не будет расхода

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тогда надо с ним повторить экспериментик, может оно изменилось за полтора-двагода.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только только зарегился, с бора-джетта клуб посоветовали к тебе обратиться, запутался в проводке, половину отсоединял не я , а ту половину которую сам, тоже запутался))) менял 1.8 т 150 сил AWW на 1.8т 180 сил AWP, половина штеккеров мотора в воздухе болтаются, можно на мыло bliznec000110@yandex.ru

Share this post


Link to post
Share on other sites

323 143 806 аська

 

а чо там путаться.. моторы одинаковые, чо куда идет примерно видно, а там куда включится туда и пихай..

Share this post


Link to post
Share on other sites

фоткай, выкладывай.. поможем чем сможем

смысл без конкретики говорить о чем то..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разобрался я с фишками!))) слушай, а вот такой вопрос, с двиглом пришли мозги и приборка, ставлю другие мозги , заводится и тут же глохнет, что значит? приборку тоже надо менять?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разобрался я с фишками!))) слушай, а вот такой вопрос, с двиглом пришли мозги и приборка, ставлю другие мозги , заводится и тут же глохнет, что значит? приборку тоже надо менять?

Или шить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

если иммо2 (до 2002), то включить зажигание не заводя двигатель

зайти в адаптацию приборки канал 00 - сохранить ок и тоже самое в двигателе

 

я не помню точно куда, так что проще сбросить и там и там и будет все работать

 

если иммо 3, то гугли immo 3 ecu swap

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как мы насос ставили

(Walbro GSL392 с комплектом Walbro 400-939)

 

у нас в стране почему-то большинство народу ставят интанки, а мы взяли и поставили инлайн

 

Насос подключается по простейшей схеме через реле, можно не заморачиваться и тупо кинуть пару проводов висяком, как любят наши установщики сигналок ))

 

в моем случае мы решили задрочиться и использовали донорскую колодку и реле №100 от вторичного воздуха, который давно отключен. Колодка от вторички (желтенькая) переместилась на пустую дырку, а ее место заняло реле №100 в такой же колодке, его мы и использовали для вальбры.  Как видно на фото, там же есть отличная возможность установить предохранитель, но мы решили перестраховаться и установили его на аккуме (насос запитан напрямую с аккума), некрасиво, зато безопасно. Жгут провели под стеклом, там же рядом с мозгами взяли массу для насоса и реле. Управляющий сигнал для реле взяли из салона, с крайнего правого терминала с надписью 87F diesel, синий провод идет в том числе на топливный насос. Его можно найти и под капотом, но мне так было проще.

 

для питания насоса использовался провод сечением 2.5мм и предохранитель на 30А

 

 

****

 

Сам насос врезали в напорную магистраль под капотом, оставив небольшой запас для разных там подвижностей мотора, пока на стяжечках, потом над чонить другое придумать, никаких сложностей, кроме очень тугих шлангов не возникло

 

Шумит он действительно заметно, с улицы отлично слышно, внутри нет. Работает замечательно, удалось наконец то получить богатую смесь

Парафоток:

 

53d057cc8f26dab9293563176e8405b9.jpg

 

d58c3fb9b506271b65661fe5908c973d.jpg

Edited by Fukenbroken
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

а че погружной не захотел есть вроде от ауди 4.2 какой-то подходит в сток колбу,да и на вальбру в последнее время много жалоб что частенько сдыхают,есть тот же бош 44й тока его над в колбу приколхозить а то по размеру поболее штатного.

Share this post


Link to post
Share on other sites

от ауди а8 стоит 12 тыщ

апр 8

бош 044 тоже в районе 8

 

вальбра 4

 

да и колхозить все эти колбы ой как не хочется

жалобы на есть на погружные вальбры, на инлайны пока не видел.. время покажет

Share this post


Link to post
Share on other sites

×