Парни нужно помощь.Не совпадают метки ГРМ

[Goash 2]

Сегодня впервые спм решил поменять ГРМ.Все выставил как нужно,Все метки совпали.Начал ставить новый ремень,и метка на маховике уходит в сторону салона.Пол дня копался так и не понял че и как.Единственное что если тянуть за натяжной ролик,метка немного возврашщается в нужное положение.Вот я думаю,что бы все встало как нужно,надо выдернуть чеку и провернуть несколько раз.С другой стороны боязно,метки же не совпадают,может погнуть же.Помогите советом двиг 1.8т

[Fukenbroken 119]

привет

метку смотри на шкиве кв и все поймешь

[Goash 2]

привет

метку смотри на шкиве кв и все поймешь

Да я же говорю не совадает.Или та метка что на маховике и на шкиве КВ не в одной плоскости что ли?? А шкив этот одназначно не становится,хоть там и есть штифт что б ниче не перепутать все же ход есть влево вправо на пол зуба точно а может и больше.ТАк что по шкиву ставить точно промахнешься

Изменено 28 Апреля 2012 пользователем Goash

[Goash 2]

может провернуть надо,тогда все само установится как надо???

[дядя Ваня 34]

 

сначало выставляешь шкивы по меткам, образно показано розовым. Надеваешь ремень так, чтобы часть его, показанная зелёным, была в натянутом положении. Натягивешь только красную, левую часть, ту сторону, где ролик. Только в этом случае шкивы распред- и коленвалов не будут смещаться, сбивая метки.

[дядя Ваня 34]

может провернуть надо,тогда все само установится как надо???

зубья перескочат?))))

[Goash 2]

 

сначало выставляешь шкивы по меткам, образно показано розовым. Надеваешь ремень так, чтобы часть его, показанная зелёным, была в натянутом положении. Натягивешь только красную, левую часть, ту сторону, где ролик. Только в этом случае шкивы распред- и коленвалов не будут смещаться, сбивая метки.

Благодарю.Буду пробывать.Как я понял ремень нужно ставить против часовой стрелки.Сначала шкив КВ потом помпа и заходишь как бы с правой стороНы шкива РВ и идешь вниз.ТАк?

Изменено 29 Апреля 2012 пользователем Goash

[дядя Ваня 34]

Благодарю.Буду пробывать.Как я понял ремень нужно ставить против часовой стрелки.Сначала шкив КВ потом помпа и заходишь как бы с правой стороНы шкива РВ и идешь вниз.ТАк?

как удобно.

2 варианта:

1. шкив коленвала->помпа->шкив распредвала -этот участок в натяг, а распредвал->ролик->коленвал в свободном состоянии, это и будет натягивающаяся часть ремня

2. шкив распредвала->помпа->шкив коленвала -так же, участок в натяг, участок, где ролик между шкивами раслаблен.

 

Не выполнив условие наяжения участка ремня "шкив-помпа-шкив". приведет ктому, что при натяжении валы провернуться, распредвал -против часовой стрелки, коленвал по часовой стрелки.

[Андрей Т. 149]

Я всегда ремень начинаю надевать "снизу" ...от кол-вала, против часовой стрелки.

[Goash 2]

Я всегда ремень начинаю надевать "снизу" ...от кол-вала, против часовой стрелки.

Вооот против надо же.А я по часовой мучался.А вот чеку выдергивать после того как проверну несколько раз,или сразу же?

[Андрей Т. 149]

Я всегда на столько уверен в правильности установки, что выдергиваю сразу.....ну ежели не попал (бывает и такое) то вдавить натяжитель не проблема.... просто терпение и плавность....

[Goash 2]

Я всегда на столько уверен в правильности установки, что выдергиваю сразу.....ну ежели не попал (бывает и такое) то вдавить натяжитель не проблема.... просто терпение и плавность....

Благодарю за помощь

[дядя Ваня 34]

Вооот против надо же.А я по часовой мучался.А вот чеку выдергивать после того как проверну несколько раз,или сразу же?

да не важно "против" или "по"!! Главное чтобы шкив помпы был вторым по прохождению ремня а ролк - последним!!!

[Goash 2]

Все встало отлично по вашим советам.Пришлось только снимать натяжной ролик,придерживать ремень и потом ставить ролик обратно.ТЕму можно закрыть

[Goash 2]

Снова я.Сегодня стал обтягивать болт натяжного ролика как положенно с дино.ключиком.Короче суть в том что слизало резьбу в голове.Хотя наживлял до упора от руки,в чем дело не пойму.Так вот скажите что можно сделать.И еще вопрос.Я когда ставил ремень то мне пришлось снимать ролик и ставить его вместе с ремнем,потому как иначе не получалось,может из за этого,косо пошел он.

[Андрей Т. 149]

Дело скорей в перетяжке болта....традиционная ошибка как любителей так и "профессионалов". Советую ввернуть шпильку и притягивать гайкой. Усилия не больше 2.5 кг/м. если резьбы даже на шпильку нет, то восстановить резьбу можно пружинной вставкой или перерезать на следующую резьбу и использовать переходную шпильку...с 10 на 8.

[Goash 2]

Дело скорей в перетяжке болта....традиционная ошибка как любителей так и "профессионалов". Советую ввернуть шпильку и притягивать гайкой. Усилия не больше 2.5 кг/м. если резьбы даже на шпильку нет, то восстановить резьбу можно пружинной вставкой или перерезать на следующую резьбу и использовать переходную шпильку...с 10 на 8.

Думаю дело не в перетяжке.Потому как тянул 25 Н*м.Я думаю может потому что ремень давил натяжением когда я ролик ставил.А резьба есть,пробовал закрутить этот болт.Держится.Думаю прогнать метчиком для начала

[Андрей Т. 149]

Ну ежели не вы, то до вас тянули от "дурака"....а то что вы ставили ремень с натяжителем не влияет.

[Goash 2]

Ну ежели не вы, то до вас тянули от "дурака"....а то что вы ставили ремень с натяжителем не влияет.

А вот про шпильку не совсем понял.Вы предлагает сделать ее из этого болта,или как?

[Андрей Т. 149]

Зачем делать, шпильки продаются и причем на VW. При желании можно подобрать в любом авто-магазине.

[Goash 2]

Зачем делать, шпильки продаются и причем на VW. При желании можно подобрать в любом авто-магазине.

А неё есть какой то номер,как найти?

[Андрей Т. 149]

Вот здесь смотрите: http://www.exist.ru/ Знаю на верняка что в моторах с насос-форсунками 1.9 ТД, стоит переходная шпилька М10ХМ8

[Goash 2]

Вот здесь смотрите: http://www.exist.ru/ Знаю на верняка что в моторах с насос-форсунками 1.9 ТД, стоит переходная шпилька М10ХМ8

Нашел.Только там два вида их.одна M10XM8X68 другая M10XM8X73 мне какая нужна на 1.8т.А как же,у меня же диаметр отверстия в ролике 18 мм..а в ролике дизеля гораздо меньше

Изменено 5 Мая 2012 пользователем Goash

[Андрей Т. 149]

В ролике дизеля - отверстие 8 миллиметров, то есть под М8. Шпилька вворачивается М10, то есть если вы будите перерезать резьбу на М10, то самое оно. Длину шпильки я бы брал побольше (или замерил высоту своего ролика) Правда не понятно почему вы пишите что отверстие в ролике 18мм??? по моему там тоже 8 мм. Вы же вворачиваете болт М8, кстате посмотрите какой он длины и отсюда можно расчитать длину шпильки, правда нужно учесть что ее длина должна быть больше миллиметров на 5-10.

[Goash 2]

Так оно и есть.Отверстие в ролике 18 мм,а на этом болте нарезана резьба М10.(Болт с внутренним шестигранником)ТАк что шпилькой тут никак