Грм Замена, Помогите Разобраться

[madcat88 3]

Ребят вообщем дело такое: недавно потекло масло, приехал в сервис, сказали передние сальники каленвала и менять, ну и + к этому ГРМ в масле :( что мне делать? что брать? стоит ли работа по устранению данных неполадок 6,000 р.? Я вообще склоняюсь конечно к установке оригинальных запчастей, но тратить 12К как то не охото, особенно после переобувки. Движка AKL 1.6 1998 г.в. vin выкину попозже, доки на авто далеко :)

[elektro-kot 2]

Бери комплект ГРМ от SKF(отличное качество),помпу Hepu и будешь доволен.Сальники советую оригинал,на крайний случай Виктор Рэинз.По работе-я бы сказал дёшево

["Влад" 2]

для Москвы может нормально,в области дешевле.Если хочеш приезжай в Жуковский будет дешевле.Ремни Kontitech идут иногда как оригинал,у меня стоят 600000км. полет нормальный ролики inna вот себе заказал.У меня есть мылый ремень оригинал взял ошибочно.Пиши в личку.

[madcat88 3]

Привет еще раз! VIN: wwwzzz1jzxw173301 Не ожидал что так быстро ответят) Сальники ужэ взял не VAG к сожалению( Ребят я совсем новичок и можно пожалуйста по подробнее разжевать (по позициям) что и как?

Сколько роликов, какие; какой ремень (он я как понял один); что за помпа, <это точно все)? И есть ли все сразу комплектом VAG? или лучше в разбивку?

["Влад" 2]

как удобно,брал по отдельности.помпа ремни и ролики разных производителей,антифриз на доливку,болт крепления ролика.

[elektro-kot 2]

При замене ГРМ,желательно менять и насос охл.системы (помпа),рас уж туда лезешь,а то если потечёт,будешь снова вскрывать.

Меняешь:помпа,натяжной лорик+гайка,ремень.Если текут сальники,а у тебя они текут,как я понимаю,то естественно меняешь и сальники(меняй тот,который течёт),если течёт только сальник коленвала,то сальник распредвала не трогай,если текут оба,то меняй оба,тогда ещё понадобится прокладка крышки клапанов,а также уплитнительные кольца впускного коллектора,все эти резинки меняют при каждом вскрытии

[madcat88 3]

При замене ГРМ,желательно менять и насос охл.системы (помпа),рас уж туда лезешь,а то если потечёт,будешь снова вскрывать.

Меняешь:помпа,натяжной лорик+гайка,ремень.Если текут сальники,а у тебя они текут,как я понимаю,то естественно меняешь и сальники(меняй тот,который течёт),если течёт только сальник коленвала,то сальник распредвала не трогай,если текут оба,то меняй оба,тогда ещё понадобится прокладка крышки клапанов,а также уплитнительные кольца впускного коллектора,все эти резинки меняют при каждом вскрытии

Спасибо! на самом деле в сервисе не смогли определить какой из сальников умер и сказали что надо менять оба (но может оно и к лучшему) правда счет мне выставели не хилый 6 000 работа сальники + ГРМ ( А рекомендации по производителю деталей можешь подсказать? я совсем новичок в этом деле.

[дядя Ваня 34]

комплект ГРМ 06A198119 оригинал 2608 р.

аналог от INA 530 0171 10 - 1790р.

12000р.- с оригинальной помпой? Так она гумно редкостное.

 

Бери комплект ГРМ от SKF(отличное качество),помпу Hepu и будешь доволен.Сальники советую оригинал,на крайний случай Виктор Рэинз.По работе-я бы сказал дёшево

за замену ГРМ на 8клапанном двигателе не особо дешево!

[Simple 2]

комплект ГРМ 06A198119 оригинал 2608 р.

аналог от INA 530 0171 10 - 1790р.

12000р.- с оригинальной помпой? Так она гумно редкостное.

 

за замену ГРМ на 8клапанном двигателе не особо дешево!

Оригинальная помпа гумно??

[elektro-kot 2]

( А рекомендации по производителю деталей можешь подсказать? я совсем новичок в этом деле.

Я же выше написал:-) Помпа"Hepu".,ремень и натяжной ролик с гайкой"SKF".,сальники,уплотнительные кольца и прокладки"Victor Reinz"

[madcat88 3]

комплект ГРМ 06A198119 оригинал 2608 р.

аналог от INA 530 0171 10 - 1790р.

12000р.- с оригинальной помпой? Так она гумно редкостное.

 

за замену ГРМ на 8клапанном двигателе не особо дешево!

комплект ГРМ 06A198119 оригинал 2608 р. - это экзист?

[Яков ГЛ 22]

не стоит брать помпы HEPU. За последний год мы уже с десяток сменили, ранее установленных. Текут со страшной силой:-(

Перешли на SKF

ИМХО 6000р за замену ремня с помпой и двумя сальниками - самое то. Во всяком случае я бы взял столько же:-)

[Simple 2]

не стоит брать помпы HEPU. За последний год мы уже с десяток сменили, ранее установленных. Текут со страшной силой:-(

Перешли на SKF

ИМХО 6000р за замену ремня с помпой и двумя сальниками - самое то. Во всяком случае я бы взял столько же:-)

+1

Моя хэпа прошла около 25 тыщ и потекла. Щас стоит оригинал, полет уже около 60 тыщ. Хэпу больше брать не буду

[madcat88 3]

1)Короче все оригенал брать и не париться?!

2)6 000 за работу норм! )

3)З/Ч: ГРМ рем комплект (вот только что в него входит?), помпа,натяжной лорик+гайка,ремень ,альник коленвала, сальник распредвала, прокладка крышки клапанов,а также уплитнительные кольца впускного коллектора?

[Termal 6]

Могу только добавить, что можешь натяжитель взять фирмы ИНА (около 1500), но только тот который ставится не на ремерь грим, а на ремень генератора. Ремень генератора не плохо делает БОШ. ( около 800р), натяжитель только оригинал, помпа - сложно сказать, но я ставлю всегда хепу и все гуд (1000), ремень то же только оригинал. Меняю всегда сам (1-2 часа, в зависимости от того как часто отвлекают друзья). Я бы не рискнул ставить пульники иные (цена не та). кольца впускного коллектора - виктор рейнц (там до балды, потому что их все равно промазывать генметиком). прокладка лучше оригинал (она не очень дорогая), но можно и другую, если потечет поменяешь. Цена в Питере, только работа в нормальном сервисе 4500-6000 р, без зап. частей.

[Simple 2]

Май гад, какие кольца мазать герметиком? откуда это взяли???

[Termal 6]

Это опыт брат! Стаю собак сожрал с этими *цензура*скими прокладками на впускном коллекторе. сосет воздух. Конструкторам руки надо было оторвать на приемочных испытаниях. Как только нанесишь герметик - все прекращается.

Проверить легко , попшикай карб клинером на места уплотнений и увидешь результат.

З.Ы. Это наверное сделали так криво потому что некоторые сильно торопились не к жене дамой, а к мягкому :)

Изменено 1 Ноября 2012 пользователем Termal

[elektro-kot 2]

Это опыт брат! Стаю собак сожрал с этими *цензура*скими прокладками на впускном коллекторе. сосет воздух. Конструкторам руки надо было оторвать на приемочных испытаниях. Как только нанесишь герметик - все прекращается.

Исходя из своего опыта скажу так:на некоторых двигателях нужен герметик(даже на новые уплотнения),на некоторых нет,разница в том был ли двигатель перегрет.Дело в том,что при перегреве ведёт голову,соответственно даже новые кольца не справляются+ко всему,если постоянно присутствовало масляное запотевание,то ведёт сам коллектор,хоть он и из маслостойкого пластика.Вообщем следите за температурой и подкапотной чистотой..,тогда герметик не понадобится

[Drean 16]

не стоит брать помпы HEPU. За последний год мы уже с десяток сменили, ранее установленных. Текут со страшной силой:-(

Перешли на SKF

ИМХО 6000р за замену ремня с помпой и двумя сальниками - самое то. Во всяком случае я бы взял столько же:-)

А из-за чего текут? Может из-за того, что прокладку 032 121 665 A не меняли перед сменой насоса?

[Яков ГЛ 22]

то есть вы всерьёз допускаете, что все вокруг снимают прокладку со старой помпы, и ставят вместо новой, идущей в комплекте?:-)

ну а потом, я же не уточнял, что течёт между блоком и корпусом помпы. Зачастую течёт именно сама помпа

[madcat88 3]

ВЫВОД):

1)ремкомплект ГРМ (SKF или VAG или INA)

2)Помпа (SKF или VAG)

3)Передние сальники распредвала и коленвала (куплены) + прокладка крышки клапанов и уплотнительные кольца впускного коллектора (Victor Reirz)

ВСЁ?

[madcat88 3]

ребят а на сколько критично ГРМ в масле? вообще лучше не ездить до ремонта или?

[elektro-kot 2]

Критично,т.к попадание масла может вызвать растрескивание.,расслоения.,растяжение ремня-итог обрыв или перескакивание,следствие-загнутые клапана

[madcat88 3]

Всем огромное спасибо! заказ сделан ждем прибытия)