lavrik 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 17 Апреля 2008 А может у него всесезонка? Я попал на летней в снегопад, пока доехал с Дмитрова в Мск - думал песец мне и машине будет +1 на счёт писца :) а если всесезонка то это совсем другое... думаю автор имел ввиду всё таки переобувку с лета на зиму )) мне иногда за городом и зимой на зиме страшно ехать )))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Logic 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Апреля 2008 1. Вопрос лишь в том на сколько дороже? На два литра масла и две свечи? Или втулки стаба разорят? Если можно - немного конкретики по стоимости обслуживания. ( вобщем - устрицЫ) 2. Сейчас в основном город, прибавки особой не заметил. (устрицЫ) 3. http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=...ost&p=32933 Покажи мне настоящий полный привод плз?! Или докажи что моно лучше (дрифтовые *цензура*оприводки не в счёт). 4. Речь идёт о конкретной марке авто, так что пословица вполне уместна. 5. Согласен. Цезарю - цезарево, Кесарю - кесарево. 1. Газораспределительный механизм нормально себя чувствует? Цепи менять дешевле наверно...Обслуживание Хальдекса тоже не копейки стоит. Колодки из-за веса, как и диски стираются явно быстрее, резиночки ходовой и стоечки из-за веса машины кончаются тоже быстрее. И это только мой далеко не профессиональный взгляд. 2. На счет расхода топлива, если ты выходишь литров на 12-13, то искреннее уважение тебе, но при динамичной езде такого расхода 2,8 не видать (вес авто и объем движки играют роль и это бесспорно) все таки даже на холостых двигать 6 поршней дороже, чем 4. 3. Не видел эту тему ранее, но про Хальдекс обчитался на Б5 клумбе...еще раз повторюсь, что Хальдекс-не полноценный полный привод, и его минусом является не полностью прогнозируемое подключеное. Синхра тоже не лучше в этом смысле. 4. Рассекал на Вольво S60 AWD с таким же Хальдексом по площадке...впечатления занимательные...но это уже не механика, как у Торсена (катал Торсен на А6), а электроника... 5. без комментариев. ps: понимаю тебя всецело, ты отстаиваешь свою бричку...но повторюсь какать на 2,8 никто не собирается...мне он нравится, хотя турбовка *цензура*иже по духу... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Апреля 2008 1. Газораспределительный механизм нормально себя чувствует? Цепи менять дешевле наверно...Обслуживание Хальдекса тоже не копейки стоит. Колодки из-за веса, как и диски стираются явно быстрее, резиночки ходовой и стоечки из-за веса машины кончаются тоже быстрее. И это только мой далеко не профессиональный взгляд.2. На счет расхода топлива, если ты выходишь литров на 12-13, то искреннее уважение тебе, но при динамичной езде такого расхода 2,8 не видать (вес авто и объем движки играют роль и это бесспорно) все таки даже на холостых двигать 6 поршней дороже, чем 4. 3. Не видел эту тему ранее, но про Хальдекс обчитался на Б5 клумбе...еще раз повторюсь, что Хальдекс-не полноценный полный привод, и его минусом является не полностью прогнозируемое подключеное. Синхра тоже не лучше в этом смысле. 4. Рассекал на Вольво S60 AWD с таким же Хальдексом по площадке...впечатления занимательные...но это уже не механика, как у Торсена (катал Торсен на А6), а электроника... 5. без комментариев. ps: понимаю тебя всецело, ты отстаиваешь свою бричку...но повторюсь какать на 2,8 никто не собирается...мне он нравится, хотя турбовка *цензура*иже по духу... 1. С ГРМ всё ок, а что должно быть не так? Цепи сменил недавно, обошлось в 18тыров (работа+материалы, с доп работами, там ещё какие-то мелочи меняли), не думаю что раз в 250тык это разорит. Резинки/колодки и тд - не через 10тык менять надо, так что - не разорительнее других авто. 2. Это не моя заслуга, а самого двига, не особо он прожорлив как можно подумать. 3. Не хочу спорить, ибо юзаю его каждый день и в любую погоду, минусов не заметил. Просто нужно чувствовать авто, а не слепо надеяться на ПП (независимо эл или мех). 4. Не понял на счёт "занимательных впечатлений". У Торсена не выше износ идёт, из-за постоянного подключения? В прогнозируемость Торсена не верю, поскольку сам катал его в своё время, повторюсь - нужно уметь чувствовать авто, вся беда - в нашей самонадеянности. 5. ps: я не отстаиваю свой авто, просто пытаюсь разъяснить людям (по возможности и в меру своей компетентности) что "не так страшен чёрт, как его малюют". А гадить на это авто могут только "недалёкие" люди, и отношение у маня к ним - соответствующее Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Logic 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Апреля 2008 1. С ГРМ всё ок, а что должно быть не так? Цепи сменил недавно, обошлось в 18тыров (работа+материалы, с доп работами, там ещё какие-то мелочи меняли), не думаю что раз в 250тык это разорит. Резинки/колодки и тд - не через 10тык менять надо, так что - не разорительнее других авто. 2. Это не моя заслуга, а самого двига, не особо он прожорлив как можно подумать. 3. Не хочу спорить, ибо юзаю его каждый день и в любую погоду, минусов не заметил. Просто нужно чувствовать авто, а не слепо надеяться на ПП (независимо эл или мех). 4. Не понял на счёт "занимательных впечатлений". У Торсена не выше износ идёт, из-за постоянного подключения? В прогнозируемость Торсена не верю, поскольку сам катал его в своё время, повторюсь - нужно уметь чувствовать авто, вся беда - в нашей самонадеянности. 5. ps: я не отстаиваю свой авто, просто пытаюсь разъяснить людям (по возможности и в меру своей компетентности) что "не так страшен чёрт, как его малюют". А гадить на это авто могут только "недалёкие" люди, и отношение у маня к ним - соответствующее :'arcastic_blum: Кто его здесь гадит? Здесь просто некоторые говорят о том, что 1,8Т все же оптимальнее по итоговым показателям. Но при всем при этом есть и поклонники V-образной шестерки. К коим я отношусь, но вот пинок от турбины все же радует больше. Все же останусь при своем мнение, так как понимаю, что Вы Владимир относитесь к категории спокойных водителей и наверно именно поэтому Ваш авто обходится Вам недорого... По поводу "гадить авто", сам я непосредственно с этим столкнулся на этом форуме... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Апреля 2008 Кто его здесь гадит? Здесь просто некоторые говорят о том, что 1,8Т все же оптимальнее по итоговым показателям. Но при всем при этом есть и поклонники V-образной шестерки. К коим я отношусь, но вот пинок от турбины все же радует больше. Все же останусь при своем мнение, так как понимаю, что Вы Владимир относитесь к категории спокойных водителей и наверно именно поэтому Ваш авто обходится Вам недорого...По поводу "гадить авто", сам я непосредственно с этим столкнулся на этом форуме... Здесь никто не "гадит")))) На счёт тюненгопригодности 1.8Т - всегда был согласен с этим и так же уважительно отношусь к нему. Да, я спокойный водитель. Иногда люблю стартануть со светофора, но не более того, в гонки в потоке не ввязываюсь и меня не парит если меня на МКАДе обгоняет Гольф 1.4)))) Кстати, давай на ты, ок? По цене обслуживания - я не питаю иллюзий преобретая б/у авто, и выход из строя какой либо запчасти не вгоняет меня в ступор, заставляя орать на весь форум "- у меня стучит подвеска... гольф сукс... ипать я попал на деньги..." и тд. А вобщем - "жить" в сервисе не приходится, поэтому слухи о ломучести Г4 ВРШа считаю немного приувеличенными, и основанными (скорее всего) на опыте эксплуатации "убиенных" Г3 ВРШ. PS: приятно общаться с адекватным и трезвомыслящим человеком, а не крикнувшим из-за угла "- 1и8т рулеззз!!!" и слившимся плодить порожняковые темы (ни к кому не относится). С Уважением, Вов@н. PPS: надеюсь наш диалог, кому нибудь, поможет сделать свой окончательный выбор. На месте Админов, собрал бы всю инфу с форума со спорами по 1.8Т vs VR6 и объеденил в одну тему, авось кому сгодится. Поскольку сам, перед покупкой этой машины, не нашёл никакой инфы по Г4 ВРШ. Имхо. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Апреля 2008 сорри за офф, но...сейчас читал форум vwvortex.com, так вот там в разделе golf IV, в FAQ (по-моему), жирным так виделена вот эта фраза: "The most repeated topic ever: 1.8T vs. VR6" :) там, за бугром, тоже любят по клавишам побацать на эту тему :) И это правильно, может и наши Админы соорудят что-то подобное. Ибо на рускоязычных форумах инфы о Г4 ВРШ практически нет. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Апреля 2008 Сорри парни, но эта тема будет чиститься жёстко! ЗЫ: Бисквит, отписал в РМ))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biscuit 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Апреля 2008 мля ты до модератора дослужился. а я все ещ "враг тупарей" )))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Апреля 2008 мля ты до модератора дослужился. а я все ещ "враг тупарей" )))) Ну а *цензура*, я один (ВРШ) - а Вас здесь много (1.8Т))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Надо же как-то с вами бороться)))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biscuit 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 21 Апреля 2008 борец *цензура*ин) щас из врага тупарей во врага вршей превращусь)) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WhiteBoy 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 31 Августа 2008 зимой на летней резине хорошо ездить в Дубае))) летняя резина при +7 дубеет и номер "корова на льду" вам гарантирован)) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 4 Сентября 2008 зимой на летней резине хорошо ездить в Дубае))) летняя резина при +7 дубеет и номер "корова на льду" вам гарантирован)) Логичное умозаключение. А по теме? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Бодрый 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 R32 буду брать!!!И буду е*ать всех и ВРШ и 1.8Т)))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SOLOBARIC 12 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 R32 буду брать!!!И буду е*ать всех и ВРШ и 1.8Т)))) Пи№дабол!!!! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Heaven 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 R32 буду брать!!!И буду е*ать всех и ВРШ и 1.8Т)))) А плакать не будешь когда тебя STI порвет? :))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KOFEIN 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 Пи№дабол!!!! +1 да ишо какой)))))))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 R32 буду брать!!!И буду е*ать всех и ВРШ и 1.8Т)))) Лучше моего забери, а на разницу в стоимости вкоряч в него турбину, тогда и будешь всех (почти) рвать))))))))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SOLOBARIC 12 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 Лучше моего забери, а на разницу в стоимости вкоряч в него турбину, тогда и будешь всех (почти) рвать))))))))) Вован,я долго у тебя еще салон буду клянчить?))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 Вован,я долго у тебя еще салон буду клянчить?))) Сань, только с машиной)))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SOLOBARIC 12 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Октября 2008 Сань, только с машиной)))) Блиа,купите у него тачку и мне салон продайте))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WhiteBoy 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 7 Ноября 2008 R32 буду брать!!!И буду е*ать всех и ВРШ и 1.8Т)))) смотря как "драть", R32 не драговая машина Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
[ST].DRoP 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 3 Февраля 2009 А кто-нить знает кто быстрее на 402м???.... VR6 или 1.8Т??? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 9 Февраля 2009 (изменено) А кто-нить знает кто быстрее на 402м???.... VR6 или 1.8Т??? Если сток, то: 1.8Т(150лыс) - 1.8Т(180лыс) - 2.8(204лыс) ЗЫ: но многое зависит от "прокладки" Изменено 9 Февраля 2009 пользователем Вов@н Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
[ST].DRoP 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 9 Февраля 2009 Если сток, то: 1.8Т(150лыс) - 1.8Т(180лыс) - 2.8(204лыс) ЗЫ: но многое зависит от "прокладки" Количество лошадинных сил я давно уже понял, что далеко не главное!!!! Надо проверять!! Неужели никто не гонялся ?? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вов@н 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 9 Февраля 2009 Количество лошадинных сил я давно уже понял, что далеко не главное!!!! Надо проверять!! Неужели никто не гонялся ?? Там под цыфрами сцыла, пройди по ней и посмотри паспортный разгон (внизу описания). В живую нискем не заезжал, так чта - ХЗ. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах