Замена Или Ремонт Шланга Высокого Давления Гур

[gpav 0]

Требуется замена шланга высокого давления. Если не ошибся с кодом, на мою машину надо 1J0 422 893 DD. По экзисту минимальная цена - 6 357,47 р. (с мутными сроками поставки). Морально готов к покупке, но цена кусается. Рассматриваю (без особой надежды) 2 альтернативных варианта экономии:

1. Купить вместо оригинала Febi 36126. Цена по экзисту - 4 279,71 р.

2. Ничего не покупать, а обратиться в сервис по ремонту кондиционеров. Приехать к ним со снятым старым шлангом и заменить в нем всю "резину" с сохранением и опрессовкой всех "железяк". Вариант для меня геморный. А если еще старый шланг снимать не самому (прохладно весьма на улице в Москве), то экономия, вероятно, не столь уж велика будет.

 

Покритикуйте варианты 1 и 2. Кроилово? Не стоит?

 

З.Ы. Покупку б/у оригинала не рассматриваю.

Изменено 21 Декабря 2012 пользователем gpav

[Fukenbroken 119]

шкода-разбор тебе в помощь

[gpav 0]

шкода-разбор тебе в помощь

И какую помощь там получу?

Написал ведь уже, чтоб подобного рода советы не получать:

З.Ы. Покупку б/у оригинала не рассматриваю.

Изменено 22 Декабря 2012 пользователем gpav

[Fukenbroken 119]

ну и зря

[АлександрСевер 32]

кстате у меня тоже проблема с этим шлангом. потеют стыки резины и металла. уровень не уходи, но при каждой смене масла в движке, смотрю на шланг гура и вижу капельки масла маленькие. это тоже заменой только лечится? никто не пробовал в каком-нибудь сервисе опресовать? или как-то заклеить?

[gpav 0]

У меня пару лет резина шланга подтекала со стороны насоса, и уходило совсем медленно. Раз в 3 месяца чуток подливал. Но щас утечка усилилась, и заметил течь еще на резине шланга со стороны рейки. Возможно, морозы спровоцировали усиление течи. Считаю, если уходит совсем медленно, то можно не париться и подлевать изредка.

[Fukenbroken 119]

у меня тоже потел шланг с двух сторон - у насоса и рейки, за два года даже не долил ниразу жидкость, потом поменял мотор и шланг, этот тоже слегка потеет у рейки.. а шкоды делали до 2010 года, можно найти свежий и недорого.

 

насчет контор - если обращаться, то в гидравлику, они сделают.. но могут сделать так, что сократиться проходное сечение шланга и насос будет гудеть

[Андрей Т. 149]

Считаю, если уходит совсем медленно, то можно не париться и подлевать изредка.

И я того же мнения....

[qwert77 0]

А зря б/у не рассматриваешь,можно очень даже неплохой шланг найти.

[dirtylime 17]

у меня та же самая проблема, "потеет" шланг на стыках и бачок гура. в етке написано, что шланг этот меняется вместе со всасывающим шлангом (не знаю верить или нет). есть кондиционерщик знакомый, позвонил узнал у него насчет ремонта, ничего толком не ответил, мол снимай и вези смотреть,. в итоге посоветовавшись со своим "лечащим автодоктором" решил, что пока буду ездить на потеющем, а как только выберусь из небольшого материального затыка (только что перебрали всю ходовую и к электрику еще завтра гнать), то буду заказывать новый и на всякий пожарный попробую отремонтировать старый.

не очень просто хочется попасть в ситуацию, когда и старый шланг не восстановят и новый ждать месяц (такие вот сроки на поставку)

[Андрей Т. 149]

Как правило потеющий шланг теряет грамм 20 в год, а то и меньше. Вывод делать вам.

[Mos14 17]

Звял машину - шланг потел. Через года полтора загудел гур. Долил туда жидкости, на месяцев 6-7 хватило. Долил через 6-7 месяцев, сейчас вообще за неделю вытекло( Придётся раскошелиться(

[Frol 71 14]

Т.к у нас в городе б/у шлангов не найти, новый дорого, а через форумы заказывать-"кота в мешке" не очень хочется, 3 недели назад снял шланг и отвёз в мастерскую по ремонту гидрошлангов. Тёк у насоса и рейки, 20мин ожидания и шланг как новенький. Поставил, ни потекушек, и насос не загудел. 1000 рупий и доволен как слон.

 

 

Считаю, если уходит совсем медленно, то можно не париться и подлевать изредка.

И я того же мнения....

Мнение растворится когда в дороге шланг рванёт, в неподходящем месте и в неподходящее время, он всёж высокого давления мин 90 бар.

 

2. Ничего не покупать, а обратиться в сервис по ремонту кондиционеров. Приехать к ним со снятым старым шлангом и заменить в нем всю "резину" с сохранением и опрессовкой всех "железяк". Вариант для меня геморный. А если еще старый шланг снимать не самому (прохладно весьма на улице в Москве), то экономия, вероятно, не столь уж велика будет.

А вот такой вопрос, новый шланг, у Вас, сам вместо старого на машину установится?