Проблемы С Дроссельной Заслонкой

[aeroatom 0]

()

Edited November 28, 2014 by aeroatom

[Soldatov_alex 34]

 

 

Что вы на счет механической регулировки натяжения ремня малость дезонформировали. Это ж ГОЛЬФ 4!!!!

Отнюдь, ремень ГРМ в двигателе AEH, натягивается как в девятке, это ж ГОЛЬФ 4 !!! )))

Вероятно что-то путаете Вы )))

Подтверждаю подтяжка механическая. Двигатель Apf!!!! Этот двигатель лохматых годов разработки с новым навесным) так что механика проста

[Андрей Т. 149]

Ну ролик то знамо дело, по началу натягивается механически до определенного положения, а потом то натяжение поддерживается автоматически пружиной в корпусе ролика.

Вот здесь можно посмотреть.. http://vwts.ru/vw_golf4_1j.html

Edited November 27, 2014 by Андрей Т.

[aeroatom 0]

()

Edited November 28, 2014 by aeroatom

[Let4ik 46]

 

Ну ролик то знамо дело, по началу натягивается механически до определенного положения, а потом то натяжение поддерживается автоматически пружиной в корпусе ролика.

Вот здесь можно посмотреть.. http://vwts.ru/vw_golf4_1j.html

А... все я кажется понял о чем мы спорим))))

Да пружина там есть, но она настолько слаба, что её усилия зачастую не хватает, для удовлетворительного натяжения ремня ГРМ.

Так случилось и у меня, по крайней мере она не смогла выбрать ту величину растяжения нового ремня. После того ка подтянул ремень ГРМ, прошел 11т.к. натяжка в норме.

А теперь специально для Андрея Т.

  -Ненужно заниматься буквоедством, и искать неточности в формулировках, я написал все как было,

поделился "опытом одной поломки", ведь не сложно прежде чем лезть в "дебри" потратить минуту времени, и посмотреть натяжку ремня ГРМ.

Ведь связь все-таки есть.

Люди сюда приходят за помощью, а сколко воды, и ненужных споров.

НО ПРУЖИНА ТАМ ВСЕ ТАКИ ЕСТЬ !!!

 

дядь, не лохмать бабушку... новые ремни правильного производителя при правильной установке и натяжке просто так, чтоб механизм натяжки не мог выбрать слабину, не растягиваются... 

Это я те авторитетно как обладатель данного хлама заявляю(305 тыщ пробега).

Ролик небось старый оставил? 

[Fukenbroken 119]

я как то тоже не сталкивался с тем, чтобы ремень грм впринципе растягивался.

ролик натягивается пока стрелка на нем не будет в правильном положении и в этом положении затягивается гайкой, затем делается оборот кв чтобы проверить метки и натяжение ролика. что с ним потом может случиться хз..

но про ошибку дз и ослабление грм все равно полезная инфа чо, учтем

[Saniaga 0]

всем привет, подойдет ли эл. дроссельная заслонка с двигателя 1.4 на 1.6???

[Let4ik 46]

если коротко - не подойдет.

[shatun0v 0]

На фишке дроселя 6 пинов 2 отвизают за мотрчи заслонки остальные за датчики найди пины и ищи там проблему в датчике угла заслонки.

Бональноипроверь косу на целосность проводов.

Ну и лягуху тормоза и микросхему акселератора.

Я так мыслю!

[Александр_21 0]

 

Здравствуйте всем. Загорелось сегодня на панели EPC, обороты подросли до 1200 и никакой реакции на педаль газа. Диагностика выдала: 

Найдены неисправности:

17987 - Блок дроссельной заслонки-J338 

            P1579 - 35-00 - не начата адаптация

18047 - Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185 

            P1639 - 35-00 - недостоверный сигнал

18039 - Датчик положения педали акселератора-G79 

            P1631 - 35-00 - слишком высокий уровень сигнала

18042 - Датчик 2 положения педали акселератора-G185 

            P1634 - 35-00 - слишком высокий уровень сигнала

17793 - Неисправен блок управления 

            P1385 - 35-00 - 

17581 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188 

            P1173 - 35-00 - слишком высокий уровень сигн

 

Готовность: 0110 1101

 

2л американец, электронная педаль газа. С чего начать? 

 

Всем здравствуйте. Расскажу, что менял и к чему привело всё. 

Поменял педаль (б/у) - реакций ноль;

поменял дроссель (б/у) - реакций ноль.

Вскрыли ЭБУ, там оказывается перегорел некий элемент. Сказали, перепайка этого элемента не поможет, и я начал искать такой же ЭБУ на авторазборах НН, Москвы - не нашёл. Нашёл на Ebay (б/у) в Америке. Ждал недели 3. Пока он летел, нашёл статью гольфовода с такой же проблемой, с таким же мотором, разница лишь в том, что у него АКПП, а у меня МКПП. Так вот он пишет, что у него оборвался провод лямбда, замкнуло и также в ЭБУ что-то перегорело.

Осмотрев днище обнаружили, что провод лямбда изрядно погорел, аж жилы оголились. Соответственно сделал вывод, что и у меня из-за этого коротнуло и вышел из строя ЭБУ.

Далее покупаю новую лямбду и меняем вместе с мозгами, которые наконец дошли. При всём ожидании, чуда не случилось. Машина так же заводилась, обороты около 1100, педаль не реагирует (педаль и ДЗ оставались старые). Поменяли ДЗ и ту началось интересное. Завожу машину, О Чудо!!! обороты на холостых встают на 800, но газулька всё так же игнорирует. Но, как нажимаю и отпускаю педаль тормоза, обороты тут же взлетают до 5000. И самое чудное, что эти обороты можно остановить нажатием на педаль тормоза. Я, мягко говоря, немножко в шоке.

Подскажите, что собственно делать-то дальше? Кстати, диагностика выдаёт 2 ошибки на педаль акселератора.

[Андрей Т. 149]

Посоветовал бы вам проверить вакуумный усилитель тормозов и концевой выключатель тормозов (лягушку).

Edited April 11, 2015 by Андрей Т.

[Fukenbroken 119]

были недавно мозги с такой проблемой от 1.8т ме7.5

тоже лямбду коротнули и привет педали газа

симптомы - в 62 группе оба сенсора 99%, на педаль и ее наличие никак не реагируют

причина в отгорании массы на ветке к пинам педали газа и датчика гур, решается припайкой проволочки

 

если опять тоже самое на новых мозгах, то видимо причину не устранили и спалили новые мозги.

Edited April 17, 2015 by Fukenbroken

[Александр_21 0]

Здравствуйте всем. Вобщем ситуация была аналогичная. Как мне объяснили в сервисе, в ЭБУ не было массы на педаль газа. Может также и припайкой проволочки решили, не знаю, но массу от куда-то взяли. Наконец забрал своего гольфа своим ходом. Безумно рад и спасибо ребятам из "Check engine +" (г.Чебоксары).

[Николай Дубодел 1]

Гольф 4 1.6 16v AZD. Проблема в следующем: на холодную заводишь и через 5-10 секунд глохнет. А происходит это в момент, когда самопроизвольно открывается дроссельная заслонка(почти полностью). Менял дроссельную заслонку на другую ничего не поменялось. Ошибок нет! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА почему она может открываться ?

[Valkiry 12]

Упс

Edited April 13, 2017 by Valkiry

[Valkiry 12]

Помогите понять причину. Недавно стали падать обороты на хх на светофоре ниже 800, а потом подниматься и зависать на 1100. Машина едет и разгоняется. Ваг ком выдал две ошибки по ДЗ 17966 (электропривод ДЗ G186 сбой эл. Цепи, спорадическая) и 17988 (эл. Привод ДЗ 1 ряда цилиндров: сбой в работе, спорадическая). В чем причина таких проявлений? Из недавнего менял масло и чистил сапун с патрубком вентиляции картера.

[Андрей Т. 149]

Для начала протрите помойте) внутри дроссельной заслонки. Делов на 5 минут. Снимаем гофру с заслонки и протираем чистой тряпкой смоченной в карбклинере заслонку и внутренности.

[Valkiry 12]

Чистил, чистая.

[Андрей Т. 149]

Значит лезть в дроссель, проверять привод (электромоторчик), заодно дорожки у датчика положения заслонки.

Edited April 15, 2017 by Андрей Т.

[Valkiry 12]

В электромоторе отремонтировать можно что или даже не тратить время и искать замену?

[Андрей Т. 149]

Можно просто его заменить, можно реанимировать, зачистив токосъёмные пластины на якоре и заменив щетки.

[Valkiry 12]

Спасибо. Насколько я понимаю, ДЗ продается только в сборе... Купить и заменить отдельно электромотор не получится. Где то читал, что проблема может быть в проводке (6 проводков что от дз идут) до мозгов. Это мало вероятно?

[Андрей Т. 149]

Возможно....лучше прозвонить, дело не хитрое и не долгое. По жизни такие моторчики могут использоваться не только в дросселях. Например в актуаторах.

[Valkiry 12]

Я конечно извиняюсь, но что такое актуатор? Если обычному юзеру для понимания....

Видимо Андрей, только мы с вами на гольфиках и остались кататься....судя по количеству и активности на форуме с 2011 года....или вообще я один....((( все ремонтом занимаюсь....извините за лирическое отступление.

Edited April 18, 2017 by Valkiry

[Андрей Т. 149]

Актуатор - это привод....например в центральном замке, например заслонок в климат-контроле или привод открывания крышки багажника....