Шеффилд 0 Жалоба на сообщение Опубликовано 2 Апреля 2013 @@Let4ik, действительно все довольно неплохо обошлось. С чем и поздравляю! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 2 Апреля 2013 тему пока не закрываю, отпишусь еще что получилось после ремонта головы. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 7 Апреля 2013 сняли сегодня голову, думал будет жуть. Обошлось. Фото выложу чуть позже. Для 300 тысячного пробега выглядит все очень прилично. К слову о масле Кастрол, всю жизнь машина ездила только на нем, никаких какашек, сажи и прочего. Итог разборок - ремень грм, ролик, помпа, ролик ремня генератора, сам ремень - в ведро. По голове - все кроме мск и направляющих - в отличном состоянии. Отдал голову перевтуливать направляющие. Замер цилиндров - максимальный износ от базовых размеров, 0.1мм. Кое- где еще виднеется хон, судя по всему двигатель еще ни разу не точили, гильзы не трогали. Вопрос уважаемым знатокам - ремонтных размеров у АЕН сколько и какие? +0,25 и +0,5? Есть смысл переходить на ремонтный, или кататься еще тыщ хх...десят? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
GENDOLF 8 Жалоба на сообщение Опубликовано 7 Апреля 2013 (изменено) да зачем точить то Все в пределах допуска ведь.... Изменено 7 Апреля 2013 пользователем GENDOLF Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 7 Апреля 2013 0.1 - это как раз предел, видимо в верхней части цилиндра канавки от колец, ... или может вы хотели написать не 0.1, а 0.01 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 7 Апреля 2013 нет, я не ошибся, именно сверху, где кольца, в полутора сантиметрах от вмт выработка максимальная, 0,1мм. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Т. 149 Жалоба на сообщение Опубликовано 7 Апреля 2013 Раз 0.1 - это не есть гуд. Мотор в принципе требует расточки. Замена колец даст эффект, но не на долго. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 7 Апреля 2013 решил что точить не буду, пока так поездит. двигатель можно будет потом купить посвежее, это у нас дешевле капиталки, а этот на досуге поковыряю не напрягаясь. будет двигатель на замену. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Апреля 2013 ну и так чтоб закончить тему на мажорных нотах. топливный насос, давление на холостых 2.5 бара. менять или пусть живет пока? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fukenbroken 119 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Апреля 2013 это нормально Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 30 Апреля 2013 это нормально ну и чудненько. покатаюсь пока так, и в принципе можно сказать что все победил. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мишаня_4 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 3 Мая 2013 все читаю тему ,откладываю для себя -набираюсь опыта. напишу про свою ласточку. кстати заметил в морозы комп подтыкал длительность впрыска как приклеянная 2м.секунды ша тепло 2.7-3 прыгает. в халяву всю зиму лил 95 с рабочей машины -выхлоп жуть аж глаза режет.4дня назад на 600р. в пустой бак налил (рос-нефть) 92го вонь меньше ощютима -проглядываются в запахе нотки заработавшего каталика-работать стала мягче. вопрос к знатокам диагностики . почему в графе работы лямбда зонда стоит значение калибровка от (-*) до(+*) тра-та-та градусов цельсия в мое случае значение( -50*) и по дроселю тоже. подскажите не вкурю. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 3 Мая 2013 а я сегодня подтолкнул новый расходомер! ощутимый прилив сил пошел! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 4 Мая 2013 в общем поездил, почувствовал, вроде ничего, все работает. Расход порадовал, чуть меньше десятки на сотню, правда цикл эксплуатации тяжело определить. Проехал 320 км, из них 200 по городу, 120 по трассе, но с огоньком. из этих 320 пройденных коробка около 180 прошла в кодировке "эконом", остальное в стандартной адаптации. До этого заправил полный бак до отстрела. После опять до отстрела, влезло 30. 5 литра. Кому интересен точный расход - считайте сами :)) Масло не доливал. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 5 Мая 2013 вот пару фоток с разбора головки, так, пофоткал от фонаря, чтоб было. ну а тут к слову о масле Кастрол привожу [/url]">http:// [/url]">http:// Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fukenbroken 119 Жалоба на сообщение Опубликовано 5 Мая 2013 (изменено) ну грязновато слегка Изменено 5 Мая 2013 пользователем Fukenbroken Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 6 Мая 2013 дык 300 тыщ пробега... могло и хуже быть. главное что все что трется очень прилично выглядит. жалею что распредвал не сфотографировал, он вообще как новый, ни одной царапинки. Помню восьмерку свою когда то разобрал, так что там было - просто жесть. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nektoo 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Мая 2013 Тема очень полезная, спасибо! Есть пару вопросов Какой фирмы ДМРВ и маслосъемные колпачки покупал ? А как вообще определить, сколько их нужно ? Заранее благодарен :) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
дядя Ваня 34 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Мая 2013 ну грязновато слегка так скажеи не однородно. у меня от мотЫля однородно золотистое всЁ. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Мая 2013 Тема очень полезная, спасибо! Есть пару вопросов Какой фирмы ДМРВ и маслосъемные колпачки покупал ? А как вообще определить, сколько их нужно ? Заранее благодарен :) ДМРВ купил оригинал, он в оригинале Hitachi, стоял тоже Hitachi Маслосъемные колпачки тоже оригинал, особо не думал, деньги позволяли. Сколько нужно? По одному на клапан. 8 клапанов - 8 колпачков. Съэкономил на направляющих, взял АЕ, разница с оригиналом в 10 раз по стоимости... Сравнивал с оригиналом - тоже самое. Даже оттиск одним шрифтом. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nektoo 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Мая 2013 ДМРВ купил оригинал, он в оригинале Hitachi, стоял тоже Hitachi Маслосъемные колпачки тоже оригинал, особо не думал, деньги позволяли. Сколько нужно? По одному на клапан. 8 клапанов - 8 колпачков. Съэкономил на направляющих, взял АЕ, разница с оригиналом в 10 раз по стоимости... Сравнивал с оригиналом - тоже самое. Даже оттиск одним шрифтом. У меня двигатель BFQ если не ошибаюсь, то тоже 8 клапанов. Или ошибаюсь ? :)) Из приведенных ниже, что лучше будет ? А номерок направляющих не подскажешь ? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
дядя Ваня 34 Жалоба на сообщение Опубликовано 18 Мая 2013 ДМРВ купил оригинал, он в оригинале Hitachi, стоял тоже Hitachi Маслосъемные колпачки тоже оригинал, особо не думал, деньги позволяли. Сколько нужно? По одному на клапан. 8 клапанов - 8 колпачков. Съэкономил на направляющих, взял АЕ, разница с оригиналом в 10 раз по стоимости... Сравнивал с оригиналом - тоже самое. Даже оттиск одним шрифтом. АЕ- это же FEDERAL MODUL, известный концерн У меня двигатель BFQ если не ошибаюсь, то тоже 8 клапанов. Или ошибаюсь ? :)) Из приведенных ниже, что лучше будет ? А номерок направляющих не подскажешь ? 1. если нужен долгожитель, то всегда оригинал! 2. 037103419B Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nektoo 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 19 Мая 2013 АЕ- это же FEDERAL MODUL, известный концерн 1. если нужен долгожитель, то всегда оригинал! 2. 037103419B Оригинал дороговат будет аж 8к :(( за номерок - спасибо :))) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Let4ik 46 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Мая 2013 из приведенных расходомеров я ни один не знаю... ничего не посоветую. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nektoo 1 Жалоба на сообщение Опубликовано 20 Мая 2013 Сегодня сделал замеры, разъясните по ним пожалуйста, все норм, или всё оч плохо ? :)) 800 - 3.44 г\с 896 - 8.89 г\с1280 - 12.41 г\с1856 - 20.18 г\с2560 - 31.94 г\с 3520 - 46.57 г\с 4200 - 57.37 г\с Надеюсь данные правильно дал, замерял в 003 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
